Поезд «Аллегро» загнал тысячи людей в гетто

Скоросные поезда это действительно хорошо... Но хорошо оно только тогда когда думают не только о том бабле которое заплатят пасажиры, но и о тех мимо кого этот поезд будет ходить.

Надо реально растреливать тех кто подписывает разрешения на пуск таких поездов как минимум не считаясь с отсутствием нормальных ограждений на абсолютно всем пути следования и если этот поезд будет проходить через единственный въезд выезд из населенных пунктов.

Наших топ менеджеров "ГОС.организаций" уже очень давно надо благополучно всех положить на рельсы и проехаться сапсаном... Но лучше как в древней руси — посажанием на кол.

Для таких поездов в Европе строят отдельную дорогу, а не пускают по старым, хоть и модернизированным путям, также оборудуют надземные и подземные переходы через линии и др. вообщем думают о безопасности и комфорте людей не только пользующихся скоростными поездами, но и о людях, которые проживают и работают вдоль всей дороги.

Вообще-то "скорая", пожарные и т.д. машины, спешащие на вызов имеют право переезжать акрытый шлагбаумом переезд. На переездах шлагбаумы поэтому и ставят только для полос попутного движения, чтобы машины экстренных служб могли их объехать по полосе встречного движения.

на ЖД творится моразм как и во всей стране начальство сказало надо остальные взяли под казырек и делают

я сам железнодорожник уже во втором поколении :) и знаю там все делают через задницу при мне в тот год когда снега было много начальник станции собрал у себя всех людей которые будут чистить снег и орал на них матом чтоб они не порвали кабеля своей техникой и что вы думаете оборвали все что можно и нельзя. У нас я блин не знаю даже как выразиться прямое отношение к работе дали тебе молоток и сказали забей гвоздь и ты забиваеш но где его забить тебе не сказали :)) так же и со снегом что у нас блин карты проводов нету? что размножить и отдать людям на тракторах нельзя или поставить челвоека который скажет вот тут и тут не чистить. нет же сказали снегоборьба так снегоборьба а потом неделю кабеля латаем. У нас например ваще маразм нам выдают билеты которые очень дорого стоят ну бесплатная форма для работников ЖД так мне ней некуда ездить раньше езди на работу на электричке теперь же отменили их оставили одну теперь она утром идет с моей работы в мой город проживания а вечером наоборот для кого ходит непонятно причем ходит пустая практически, а до этого бывало даже сесть негде было. Толи специально все разваливают, толи настолько тупые у нас начальники, не понимаю.

Да еще надо сказать что люди у нас это пипец просто я не знаю как назвать, причем как среди обычных пассажиров 90% долбаебов так и среди рабочих на ЖД 90% долбаебов. у нас в России наверное 90% долбаебов

Кароче ситуация следующая стоим на станции ждем электричку вдруг дежурная объявляет что прибывает грузовой поезд навстречу электричке на второй путь и через минуту объявляет прибыти электрички на 3 пусть а не на 1 как все ждали. станция маленькая платформа низкая зима тропинка есть и все пошли по этой тропинке да есть пешеходный мост рядом, буквально в метрах 30. нет народ пошол плотным строем по тропинке к 3 путю тут прибывает грузовой сигналил он что есть мочи со всех сигналов безполезно как шол народ так и продолжал идти я смотрел на них и был в шоке как будто они не слышат его ну грузовому пришлось остановиться благо машинист не применил экстренное и быстро остановился.

1 блин насколько же у нас народ было

2 какого хрена дежурная по станции приняла электричку на 3 путь когда по второму принимала грузовой?

так что судите сами

Не, а с другой стороны, почему из-за нах никому не нужного совхоза нижние запупырки (а был бы нужен — не был бы в жопе) должно страдать качество жизни окружающих? Не катит жизнь — переселяйтесь. Нет денег — стучите по головам руководству. Хоть на ж/д демонстрацию устройте. Сейчас популизм в почете — может и переселят. Но под лежачий камень вода не течет.

Смешней компании чем РЖД видимо не найти. Киевский вокзал. При в ходе на перрон пригородных поездов стоит 12(!) охранников. Половина турникетов не исправна. В каждой(!) электричке ходят бригады контроллеров: два охранника и два контроллера. А толпы безбилетников как бегали и через заборы прыгали, так и продолжают бегать и прыгать.

Современный менеджмент во всей красе.

По-моему полный ...деж. Сам езжу по этой ветке и знаю, что количество электричек снижалось ежегодно без всякого Аллегро, потому что это выгодно железной дороге. Когда еду не на электричке, а зять подвозит на машине, то убеждаюсь, что любой товарняк держит шлагбаум закрытым дольше, чем Аллегро. А как мы все относимся к элементарным правилам безопасности хоть при переходе улицы, хоть при переходе ж-д путей, это вообще отдельная песня

Ну у нас как всегда, всё через жопу....

Вместо того, чтобы сначала сделать по технологии и стандартам пути для поездов и всю инфраструктуру, а потом уже их запускать, просто тупо запустили по старым рельсам... Я вот не железнодорожник, но как инженер по образованию, понимаю, что так делать нельзя... Это тупость просто несусветная...

Это всё равно как процессор на архитектуре i7 попытаться запихать в мать для P4. А потом с паяльником всё допаивать, чтоб всё работало.... Бред.

Как ни грустно, но большинство погибших виноваты сами. По правилам, за 15 минут до прохода Сапсана по станции, дежурные предупреждают об этом в матюгальник. Причём, не 1-2 раза, а постоянно. На платформах стоят охранники (не всегда и не везде, некоторым просто лень. Мой привет охране на станции Рябово, которая прошлым летом периодически "забывала" выйти на платформу). На всех станциях стоят светофоры для пешеходов, которые сигнализируют светом и звуком, что проход закрыт. А народу просто пофиг, прыгают с платформы, думают, что успеют проскочить. По рассказам очевидцев мальчик Алёша погиб не из-за того, что не работала сигнализация, а из-за того, что подошёл слишком близко к краю платформы, и его воздушной волной сбило.

На сгоревшие дома и умерших людей, которым не была оказана помощь якунину и его гоп-компании наплевать, ибо бабло важней каких-то людишек. Те-же Сапсаны были закуплены по в разы завышенным ценам.

Сапсан на скорости 270 км/ч:

youtube.com

Ну чё, опять же бабло делает кому-то жизнь, но у медяли 2 стороны и со второй стороны антижизнь! Вот и все дела. Страна е..анутая.