Н было бы "джигитов" на переездах — не нужно было бы и закрывать переезд на такое длительное время. А то же полно всяких "щщщас быстренько проскочу" — вот и приходится их защищать от самих себя и вводить чрезмерные меры безопасности. А нормальные люди страдают в пробках...
а может нужно было построить туннели и мосты для машин на каждом таком переезде? А то бабки делать на скоростных перевоздках горазды, а вложить деньги в инфроструктуру это РЖД слабо!
Да бред полный. Когда переделывали дорогу под "Сапсан" перерывы в электричках, реально, увеличены были, а сейчас — вроде нормально. Ну просвистит этот поезд мимо... А так: не фига бухим через пути лазить! Что же теперь на телегах штоль ездить?
Потому и не пишут, сколько смертей в Китае, Франции и Японии от этих поездов.
"- Свою жизнь мы вынуждены подстраивать под расписание «Аллегро»!" — а чего они хотят, чтоб "Аллегро" с ними расписание согласовывал? В какой Франции или Японии вы это видели?
В России всегда есть и будут недовольные. Что бы не делали и кто бы не делал.
-"Переезд закрывают на 40 минут." Во-первых, думаю, преувеличено. Я живу в Питере и не раз пеоесекал ж/д-переезд маршрута "Аллегро". Да, явно больше, чем для обычного поезда, но больше, чем 15 мин. стоять не приходидось. Допускаю, что в сельской местности дольше. Но 49 мин — явное преувеличение.
-Во-вторых "Аллегро" и его российский аналог курсируют по разу в каждую сторону, т.е. переезд закрыт 4 раза в день. Надо думать в определённое время. И почему не поехать в любое другое? Просто посмотреть расписание заранее. Ну бывают пожарные случаи, тогда это в напряг, а в остальном просто глупость!
Ну представь себе ситуацию, что поехав позже и миновав столпотворение на переезде ты опаздываешь на работу на 40-50 минут, а поехав раньше приезжашь на 40-50 до начала рабочего дня... хорошо если у тебя ключи есть от помещения.. хотя всеравно никто не компенсирует эти 300 вычеркнутых, по сути, из жизни часов... а школьники которые вынуждены слоняться около часа до занятий? А общественный транспорт?
Поэтому если уж беретесь анализировать ситуацию, сложившуюся у других людей, то делайте это не со своей точки зрения, а с позиции именно тех людей которых это касается...
А чего минусуем-то? Человек все правильно сказал — отвечаю.
Чкаловский переезд. Лето. Пятница после обеде — легко можно пару часов простоять в область. Аналогично в воскресенье вечером и в понедельник с утра в Москву. Да и сейчас вечером стандартно с работы 25-40 минут приходится стоять.
мне жалко парня, но поезд не автомобиль и двигается только по рельсам, если бы он огляделся перед переходом или дождался пока проедет поезд, он был бы жив. Честно говоря лично мне даже ситуацию представить не получается как можно попасть под поезд. :(
Мозг вообще очень странная штука, и иногда человек не видит даже то что сверхочевидно! Так что многие себе не представляют "как можно не заметить..." а в это время сами чегото не замечают. Таковы уж особенности человеческого восприятия, и ничего с этим не поделать...
это в идеале. Если прикинуть, сколько секунд нужно, чтобы перейти два пути, то начиная переход человек может и не слышать приближающийся поезд (а они не гудят и не ревут на самом деле, движутся вполне себе тихо). А когда услышит / увидит — то уже приплыли...
Насколько я понимаю, даже просто находиться на небольшом расстоянии (2-3 м, т.е. именно то расстояние на котором мы находимся ожидая прохождения поезда на переходе) от движущегося со скоростью 250км очень опасно, но это сразу не сообразишь.
Комментарии
Бардак не в стране — бардак в голове!
Потому и не пишут, сколько смертей в Китае, Франции и Японии от этих поездов.
"- Свою жизнь мы вынуждены подстраивать под расписание «Аллегро»!" — а чего они хотят, чтоб "Аллегро" с ними расписание согласовывал? В какой Франции или Японии вы это видели?
-"Переезд закрывают на 40 минут." Во-первых, думаю, преувеличено. Я живу в Питере и не раз пеоесекал ж/д-переезд маршрута "Аллегро". Да, явно больше, чем для обычного поезда, но больше, чем 15 мин. стоять не приходидось. Допускаю, что в сельской местности дольше. Но 49 мин — явное преувеличение.
-Во-вторых "Аллегро" и его российский аналог курсируют по разу в каждую сторону, т.е. переезд закрыт 4 раза в день. Надо думать в определённое время. И почему не поехать в любое другое? Просто посмотреть расписание заранее. Ну бывают пожарные случаи, тогда это в напряг, а в остальном просто глупость!
Поэтому если уж беретесь анализировать ситуацию, сложившуюся у других людей, то делайте это не со своей точки зрения, а с позиции именно тех людей которых это касается...
Чкаловский переезд. Лето. Пятница после обеде — легко можно пару часов простоять в область. Аналогично в воскресенье вечером и в понедельник с утра в Москву. Да и сейчас вечером стандартно с работы 25-40 минут приходится стоять.