kissaveli

Это Talgo I — экспериментальный прототип, построенный для испытаний и доводки новой подвески ж/д составов. На испанских железных дорогах есть много гористых участков с большим количеством поворотов, на которых обычные поезда плелись с черепашьей скоростью. Новая подвеска (в сочетании с лёгкими алюминиевыми рамами и заниженным центром тяжести вагонов) позволила значительно повысить скорость прохождения кривых малого радиуса.

15 ноября 1942 г, демонстрация состава испанским специалистам

Ещё один специальный административный район Китая, а фактически независимое государство. Бывшая британская колония, возвращённая историческому владельцу почти 20 лет назад.

Вот странное ощущение оставляет Гонконг. С одной стороны — Китай. А с другой — ну совсем не Китай. С одной стороны — и там и там китайцы. С другой — какие-то другие совсем китайцы здесь, хоть и выглядят похоже.

Оказывается Ботанический сад в Питере очень старый и его основал по сути сам Пётр Первый, заложивший в этом месте в 1713 году аптекарский огород. Позже остров, являющейся частью Петроградской стороны, где находится Ботанический сад тоже назовут — Аптекарским.

«Аптекарский огород вводил в культуру не только лекарственные растения, он был обязан заводить »куриозные и чуждые планты« и прилежно беречь их зимой. Для этой цели полагалось выписывать растения и семена из-за границы, заказывать их лекарям и аптекарям России и снабжать последних своим семенным материалом.
В 20-х годах XVIII столетия в Аптекарском огороде была выстроена первая оранжерея, в которой содержались растения, дающие свежее лекарственное сырье зимой, и растения, не могущие существовать в открытом грунте. » (С сайта Ботанического сада)
Последующие 100 лет императорский Ботанический сад успешно развивался и расширялся. «Сад посылал свои экспедиции по России, посылал ученых, садовников за границу, снабжал денежными субсидиями сторонних коллекционеров и, начиная с 1834 г., издавал, почти беспрерывно, каталоги обменных семян. Для теплолюбивых заморских видов была выстроена оранжерея. К середине XIX века Ботанический сад обладал крупнейшей в мире коллекцией растений (около 15 000).»
Во времена СССР Ленинградский Ботанический сад находился в ведении Академии наук СССР.

Однажды я выкладывал фотку американского электровоза, построенного благодаря энергетическому кризису 70-х годов. Когда арабские страны перестали поставлять свою нефть тем государствам, которые поддерживали Израиль. Нефть, мазут, бензин, керосин и дизельное топливо тогда сильно взлетели в цене. И железнодорожные компании на Западе стали крепко подумывать о переходе на электровозы.

Этот французский агрегат называется Z7001 или «Зебулон». Снято на вокзале в Бордо в 1975-м году. Автор снимка Жан-Марк Фрибур.

В сознании горожанина давно засела мысль, что метро – это универсальное транспортное решение и только за счёт него можно обеспечить качественную и быструю коммуникацию внутри города. Но на сегодняшний день темпы роста городов набирают значительные масштабы, и в этой связи развитие сложной и дорогостоящей инфраструктуры метрополитена просто не может успеть за темпами урбанизации. Многие крупные агломерации давно поняли: развитие лишь одного метро, как магистрального вида транспорта – не панацея для растущих пассажиропотоков. Градостроительные ошибки, сложности планирования – все это создает необходимость поиска альтернативных систем магистрального транспорта внутри города. Уже в середине 20 века транспортные инженеры обратили свое внимание на ничтожную эффективность использования систем городских железных дорог. С этого момента началась эра нового вида городского транспорта – городских поездов.

Станция Saint Michel — Notre Dame, RER C, Париж. Фото Claude ROZIER

Помните троллейбус нового поколения Мегаполис 2? А новость, что из центра Москвы убирают троллейбусы и заменяют их непонятными электробусами? Давайте объединим эти две новости на пару минут.

Во-первых, уже больше двух лет в Москве на испытаниях «новый» троллейбус Мегаполис 2 (прошлая модель, Мегаполис, думаю известная каждому). Хотя изначально писали, что в город он приехал всего на полгода (на ноябрь 2013), но что-то пошло не так, видимо. Этот рогатый имеет определённые фишки, например, он умеет наклоняться к земле на 14 см, автономно ехать 1.5 км и оборудован электропортальным мостом – специальной системой колес, осей и тормозных механизмов . Это технология, когда в каждом колесе есть мотор, благодаря чему, если тяговый двигатель по какой-то причине выйдет из строя, троллейбус не остановится. Кроме того, электропортальный мост позволяет увеличить расстояние между колесами и, соответственно, количество сидений в салоне.

Инесса Арманд — муза Владимира Ленина

Когда речь заходит о женщинах Владимира Ленина, воображение сразу рисует образ Надежды Крупской, прославившейся фантастической работоспособностью и всевозможным пособничеством мужу в деле революции. Но в жизни вождя мирового пролетариата была еще одна женщина, которую историки часто называют его «музой», — Инесса Арманд. Она жила в доме Ленина и Крупской, и отношения всех участников этого «тройственного» союза были очень специфическими…

127 фото. Издательство «Ээсти раамат» 1978.

В силуэте Таллина неизменно доминирует Вышгород:

На этот раз pitertransport решил узнать и рассказать вам о том, каково это — быть водителем троллейбуса. Мы пообщались с женщиной-водителем, которая по-настоящему любит свою работу. На условиях анонимности она рассказала про все тонкости этой профессии, а также вспомнила наиболее запомнившиеся моменты из своей троллейбусной жизни.

Фото: sweet211.ru