-
-
10 сен 15Я высокорослый и длинноногий. Одновременно владел ВАЗ 21011 и работал на пирожке ИЖ 2715(он же москвич).
Так жигуль по удобству посадки, эргономике места ни в какое сравнение ижу. На Иже и руль легче и педали дальше и руль в коленки не упирается. Да еще и ваккуумный усилитель тормозов есть! А в жиге — хрен. На жиге, как у всех больших людей пришлось переваривать напольные коробки сидений — сломались. Жига была 8 лет.
-
-
10 сен 15ну ну. а ездить пробовали? 25 тыщь в среднем круглый год. 600,000 км и кузов живой.....
только если это места где не было никогда дождя и снега....что то вроде калифорнии, или летом два раз на дачу, но тогда машину нужно как минимум красить ибо лакокрасочное покрытие страдает. -
-
S10 сен 15Да? И часто вам приходится на эвакуаторе возить машину в СТО с горящим check engine? Вы бы предпочли выходные проводить по локоть в масле? Так вам же никто не мешает поменять комфортабельный, надежный, современный авто на "ремонтопригодное в любых условиях ведро с гайками"
-
X-Hunter777 АВТОР10 сен 15akathron
на наших приорах на check engine почти не обращаю внимания. элементарно может глючить сам датчик
-
-
-
H10 сен 15пардон, сорвалось
аццкой смесью мовиля, отработки и пушсала, а днище, арки крыльев и прочие наружные поверхности тем же промазывали. На регулярной основе. Ну и следили за авто, если где-то что-то появлялось похожее на коррозию — оперативно зачищали, закрашивали, замазывали.
Плюс как выше заметили — небольшие пробеги и т.д.
-
-
-
E10 сен 15Ваз 2101 первый авто за руль которого я сел, а было мне тогда 7 лет. Примерно через год я впервые сел за руль японского авто Тойота Краун. Земля и небо и плане кофорта и руль на Крауне полегче было крутить, но копейка была первой.
Автору однозначно плюс. -
S10 сен 15Классный авто для своих лет, был у меня такой 1973 г.в., достался от отца. Как говорится в песне "кто не ездил на "Жигулях", тот не мужчина. А заправочная станция на 8-м фото впечатляет, что-то космическое.
Сделано с
NoNaMe