-
10 сен 15Копейка — наглядный пример превосходства капитализма над социализмом получается.
"""ВАЗ-2101 стал автомобилем европейского уровня."""
Хе,хе,хе. Он и был автомобилем европейского уровня.-
S11 сен 15Это же надо до такого только додуматься — два года мучиться с ненавистной москальской тачкой вместо того, чтобы в два раза дешевле купить себе "Запорожец" — красу и гордость собственного украинского автопрома! При такой феерической долбанутости стоит ли удивляться, что вы сами себя раком поставили?))
-
-
10 сен 15Что в ней легендарного то? ФИАТ-124 66-го года сплавили в совок за "настоящие" ведь деньги. Вот это можно назвать легендарным — впарить старьё втридорога.
Только ущербные и несчастные люди, жившие в лагере облегчённого режима под названием СССР могут умильно вспоминать, сколько на ней проехали и сколько под ней пролежали часов.
Классическое произведение "Бедные люди".
Ведь в это же время люди жили полной жизнью и ездили на машинах, о которых совок и мечтать то не смел. И в США, и в побеждённой Германии с Японией, и...везде-везде, и только заключённые советского режима умиляются своей немытой судьбе. Во что вас коммунисты превратили? — В животных овец, коров и свиней. И вы довольны?-
10 сен 15imho, "легендарность" — не в соотношении положительных/отрицательных ощущений, и не в том, совок это или не совок, а в том, что — помнят. Хотя бы даже в том, что любое упоминание любого символа той эпохи (неважно, в позитивном или негативном ключе) — вызывает лютую, бешеную попоболь у персонажей типа Вас. -
-
10 сен 15vox_populi + Woodwort
Рассмешили, клоуны. Кстати, а вы кто из них: овцы, коровы или свиньи? Очень вас жжет в заднем проходе память о бесцельно прожитых годах в СССР. Это заметно при любой критике СССР. Вы (и подобные) сами это сознаете, но признаться себе в собственной бесполезности ой как трудно. Особенно с телевизором вместо головы.-
10 сен 15Не знаю, как woodwort, а я сказал только то, что хотел сказать. На эмоциональные оценки с уклоном в зоофилию я не переходил. Ни положительных, ни отрицательных оценок я не высказывал. Тем не менее именно Вы сами приписали мне невосторженный образ мыслей ("сами это сознаете") — и с этой точки зрения (которую сами же и выдумали) — начали полемику с воображаемым собеседником. Ну и кто после этого клоун?
-
10 сен 15Где вам померещилось о зоофилии? А о полемике? Хотите казаться умнее на людях? Да вы не просто клоун, вы — клоун-пустобрёх. И какой-то нездоровый, судя по наклонностям видеть повсюду зоофилию при упоминании стадной домашней скотины. Нет смысла с вами общ.... мне даже лень дописать
-
-
-
-
-
-
10 сен 15Свои 5 копеек добавлю. Отъездил на копеечке 10 лет. ВАЗ-21013 экспортный вариант. Год выпуска — 1987!!! Купил с германской свалки, с убитым блоком движка. Кстати движка была объемом 1100 кубиков. Кузов был без нареканий, антикор, мовиль. Через несколько лет все мною было промовилено, днище промазано антигравийкой. По молодости на ней 1,5 года таксовал, с вечера до утра и летом и зимой. Пробег не помню сейчас, но на пробеги тогда и не смотрели)) Из-за убитого рулевого редуктора пару раз за сутки улетал в обочину на сильно заснеженной трассе — машине пофиг) Ремонтопригодность — 5+, со временем знаешь все косяки и как их чинить без помощи автосервиса, просто один в Гараже ). Машина действительно была разработана и сделана для непростых советских дорог и возможности обслуживания простым человеком с рабочими руками. Респект "копеечки" и светлая память. PS сейчас бы не стал покупать, ну ее нафиг)) -
E10 сен 15Хм, 300 тысяч — это, наверное, круто для советских дорог. Но вот у меня Хонда CRV имеет пробег 292 тысячи — и выглядит и едит при этом превосходно. А Тойта Кемри проехала 361 тысячу. Но при этом крови немного попила, хотя и не так, как Копейка. Отец там после 100 тысяч поменял движок целиком — он успешно накрылся. Потом на новом движке ездили чуть больше 100 тысяч, но металл корпуса был уже совсем ржавым и стали сыпаться болячки одна за другой — не успевал ремонтировать. Когда продал — почувствовал как гора с плеч свалилась. Так что кому как, а меня с Копейкой связаны не самые радужные воспоминания.
-
10 сен 15по моему сейчас все машины что на постоветах, которые вогнали с европы до всяких пошли уже по 600-800 тысячь прошли. мерины и фольцы с под немецких таксистов перекрашеные так вообще по милиону отвалили. и ничего на вторичку и в новый путь. копейки, москвичи, волги ... я не видел ни одной хотябы 400,000 даже с учетом того что там одометро 5 значный ибо хозяев не много меняют такие машины. тесть на опеле в год 6-7 тысячь едит, так ему до смерти хватит. я 40-50 тыщ — 10 лет и пол ляма.
-
-
D10 сен 15Более, чем пол-века минуло ФИАТу-124, сами итальянцы его разве что в музеях могут увидеть, а вот мы — счастливее их. Проржавевшие до дыр копейки до сих пор бороздят просторы нашей великой Родины на зависть итальянцев.
-
-
-
N10 сен 15Таки ездило! А оппонентское не токмо от чужого масла, а даже и от бензина такие дорогие кони выбрасывает, что на харч не остаётся :-)
-
-
-
-
N10 сен 15Кажется мне, что дедки и воспринимают правильно и руки ещё те (у многих) А ежели ничо не пашет — то это современного обучения молодь (не в меньшинстве, думается) безрукая — чего им руки мозолямя от струменту засорять, ежели можно купи-продай отслюнявить (с разным % навара, разумеется) :
-
W10 сен 15Не смотрите на ночь ... .
[videohttps://www.youtube.com/watch?v=lzf15V3PI1Y][/video]
-
-
L10 сен 15Тут недавно шёл от знакомых и тут с парковки выезжает ярко синяя "копейка" с двумя молодыми парнями в салоне. Первое впечатление, что машина только из салона — вся блестит, ни царапины, ни малейших следов ржавчины, движок работает тихо и ровно.
Мне оставалось только уважительно поднять большой палец, а ребята гордо задрали носы и важно проехали мимо.
Сделано с
NoNaMe