вставлю свои 5 копеек. в москве никак не могут отрегулировать светофоры. чтобы стартовав на зелёный успеть на следующем светофоре попасть тоже на зелёный нужно ускоряться с буксами и ехать не менее 80км/ч.
поскольку такая ситуация практически со всеми светофорами, это провоцирует водителей гонять по городу.
второй момент это движение в левом ряду с очень низкой скоростью. это провоцирует остальных постоянно перестраиваться. я этой логики не понимаю. для меня машину нужна, чтобы добраться от точки А до точки Б. возможно кто то просто катается или дышит "свежим" воздухом. считаю, что надо вводить ограничение минимальной скорости по полосам и штрафовать любителей кататься в левом ряду по мкаду на 80км/ч.
Проехать от МКАДа по боровскому через солнцево и новопеределкино что бы попасть на зеленый в принципе не возможно не нарушая скоростной режим.
Проехать от ТТК до МКАДа по Ленинскому под все зеленые тоже получается очень нечасто. Хотя бы половину под зеленый попал — считай повезло. А это как бы вылетные магистрали, а не междворовые проезды.
элементарно. надо просто голову включить, а не как у нас там всё делается обычно, когда думают тем, на чём сидят.
в этой задаче нет необходимости совпадения режимов до секунды. достаточно хотя бы 50% перекрытие зелёных окон.
и если с математическим решением может быть не очень просто, то есть и другие, например физическое решение — на кой хрен стоит светофор на зебре на ленинградке? где подземный или наземный переход? кто придумал останавливать 10 полос, летящих под сотню? я бы вот организаторов такого светофора посадил лет на 10.
Какой смысл что-то менять если деньги при такой системе в виде штрафов текут рекой, а для того чтобы создать удобства надо деньги потратить. Во главу угла поставлено пополнение казны и карманов!
собрались поныть тут? как вас еще научить соблюдать правила, кроме как рублем? лупить до крови? вы все тут короли мира, законы не писаны понты выше Эвереста, как еще можно предупредить? у меня в городе пьяный урод 3 женщин на остановке сбил пьяный 24 летний, я бы ему руки отрубил, чтоб больше не мог рулить... а пешеходы, хорошо у нас в городе ограждения поставили не такие ,как здесь на фото, так просто не перелезешь, с ними понятно они всегда правы пока живы, обидно, что изи за козла или козы не захотевший идти по правилам по дороге отвечать мне... а местные назначенные губернаторы, на дорогах глубина ям до 40 см, почему никто не наказан, или сказки про климат расскажите, матерал асфальта говно, тендеры и прочее, а не климат!!!
Начните с оплаты труда. сделайте так, чтобы зарплата сотрудников ДПС зависела от безопасности на дороге. Погиб челоек — весь отдел не получает в этом месяце. И удивитесь результату в следующем месяце. Сейчас сотрудники ДПС выполняют план по штрафам. Отсюда и результат. Есть яма на дороге. Движение на дороге не безопасно. Сотрдуник ДПС становится ПОСЛЕ ямы и внимательно смотрит, как ее водители объезжают. Не дай бог, кто на встречку вылез. Какое отношение такая работа ДПС имеет к повышению безопасности дорожного движения. Никакого. Если сделать так, чтобы зарплата сотрудников ДПС зависела от количества аварий на дороге, то в этой же ситуации сотрудник ДПС станет на дороге ДО ямы и будет всех водителей предупреждать — не гони водитель, впереди яма на дороге. Заодно этот же сотрудник вздрючит тех кто ремонтирует дороги. Полномочий у милиции полно. Если уж совсем комплексно решать вопрос. То страховые компании жалуются — мол мало мы зарабатываем. Но никто из них не вспоминает о том, что они будут больше зарабатывать, если количество аварий снизится. Не надо повышать тарифы — снижайте количество страховых случаев. Ясень пень это сложнее, проще с депутатами договориться тарифы увеличить. Было бы желание у кого, можно было бы и страховые напрячь в решении проблемы большой смертности на дорогах. Ключевое здесь — было бы желание. Сами знаете у кого.
немножко не так. За каждым участком дороги закрепить одного или нескольких сотрудников. И пусть работают. Хотят — штрафуют. Хотят — правят паспорт участка и совершенствуют знаки. Считают нужным — требуют обновления разметки. ДТП — премию долой.
Только ужесточение наказаний для нарушителей. Причём реальное ужесточение, когда пьяный водятл автоматом будет получать минимум пятёрочку. Если просто сел датым за руль.
А кто сказал, что репрессии должны только водятлов коснуться? Про госслужащих и депутатов совсем другая песня, там вообще начинать надо с отмены моратория на смертную казнь и вводить полную конфискацию за любое коррупционное преступление.
У буржуев дороги устроены так, что выехать, скажем, на ту же встречку можно только сознательно, да и то постаравшись. Либо клумба отделяет встречку. Либо выезды-съезды под острым углом, никак в них по ошибке не залезешь. В крайнем случае все утыкано огромными красными плакатами Wrong Way. В результате нарушить реально только правила парковки и скоростной режим.
Слишком явная безнаказанность определенных категорий граждан — провоцирующих дтп просто своим появлением на дорогах: менты, работники прокуратуры, чиновники, судьи... привыкшие вести себя как бандиты в 90-е.
Комментарии
поскольку такая ситуация практически со всеми светофорами, это провоцирует водителей гонять по городу.
второй момент это движение в левом ряду с очень низкой скоростью. это провоцирует остальных постоянно перестраиваться. я этой логики не понимаю. для меня машину нужна, чтобы добраться от точки А до точки Б. возможно кто то просто катается или дышит "свежим" воздухом. считаю, что надо вводить ограничение минимальной скорости по полосам и штрафовать любителей кататься в левом ряду по мкаду на 80км/ч.
Проехать от МКАДа по боровскому через солнцево и новопеределкино что бы попасть на зеленый в принципе не возможно не нарушая скоростной режим.
Проехать от ТТК до МКАДа по Ленинскому под все зеленые тоже получается очень нечасто. Хотя бы половину под зеленый попал — считай повезло. А это как бы вылетные магистрали, а не междворовые проезды.
Чисто математически, учитывая, что расстояние между перекрестками не равное и не кратное?
в этой задаче нет необходимости совпадения режимов до секунды. достаточно хотя бы 50% перекрытие зелёных окон.
и если с математическим решением может быть не очень просто, то есть и другие, например физическое решение — на кой хрен стоит светофор на зебре на ленинградке? где подземный или наземный переход? кто придумал останавливать 10 полос, летящих под сотню? я бы вот организаторов такого светофора посадил лет на 10.
Начинать надо с жесткого соблюдения всеми требований пдд, а потом уже можно рассуждать про удобства и проч.
Грязь нужно убирать, а не искать способ в ней жить.