-
21 ноя 13Вот выдержки и мои размышления:
На борту сын президента.
На борту высокопоставленный начальник ФСБ.
Не удалось посадить с первого раза.
Связь прервалась после сообщения о заходе на второй круг.
Стал тормозить двигателями при выполнении захода на второй круг.
Круто пошёл на взлёт. (то есть резко упала скорость).
Вошёл в пике. При этом не предпринял никаких действий.
На видео видна вспышка в салоне. В середине салона.
Вот давайте все возьмёмся за ум, и проанализируем.
Я предполагаю теракт.
Выводы:
Не дали сесть.
Заставили уйти на второй круг.
Вырубили связь.
(теперь такие действия, как в первый раз сел за штурвал)
Тормоз двигателями.
Резко вверх.
Потом пике.
Вспышка (взрыв) в салоне.
Это моё мнение. Потому что всем этим пустобрёхам я не верю ни на один байт. Послушаешь на всех каналах, и все поют по разному. -
21 ноя 13Свои самолёты забросили выпускать, ума не хватает.
Собираете с помойки наши Боинги, вы как Африканские страны стали. -
-
P21 ноя 13Никто и никогда в этом деле не скажет правды. Это факт и все это понимают. И даже если расшифруют черные ящики и действительно поймут что произошло, то напишут и расскажут в масс-медиа не то, о чем чем узнали, а то, что угодно вышестоящим. Поэтому будет все что угодно — плохо пилоту, пьяный или обкуренный экипаж, дикие пляски на борту, сильный ветер, плохая видимость ну что еще можно придумать, чтоб себя любимых обелить... ну вы понимаете. Никто же не скажет: да, мы — сволочи, выпустили в полет изначально неисправную машину и убили 50 человек.
-
21 ноя 13Каждый раз, когда по всему свету очередной летак втыкается в землю и вокруг его "черных ящиков" начинаются танцы с бубном, я думаю — биляттт, спутниковыми телефонами типа Турайя опоясали весь мир. Так какого хрена до сих пор никто не додумался дублировать всю телеметрию самописцев еще и на внешние системы через те же спутники? Сел благополучно — стерли, грохнулся — через 5 сек все данные на руках. И без многомесячных камланий хреновой тучи спецов над расхераченным куском железяки? Не понимаю...-
-
21 ноя 13Ну, Турайя — это к примеру как можно качать инфу на внешний канал. Хрен с ними, со спутниками — диспетчерское сопровождение все равно идет на всем протяжении полета. Как сказали ниже — гоните на ведущую вас башню, а с нее по наземным каналам в дата-центр. Ну хрен ли в этом сложного? Все бабки жопят, козлы...
-
21 ноя 13скорости не те, очень сложно установить устройчивое соединение с достаточной шириной канала когда ты валишь на реактивных, не просто так все безпилотники почти турбовинтовые. хотя боинг вроде как запустил недавно ф-16 на радиоуправлении и даже раскочегарил его на сверхзвук. так что возможно подобные системы обмена данных со спутниками, могут быть в будущем.
-
-
-
M21 ноя 13Совершенно верно. При наличии всех этих протоколов и радиоканалов — ну ладно — не на спутник — а хотя бы при посадке — пусть телеметрия идет на башню аэропорта — посадка ведь — самое опасное в полете...? Нет происшествия — затерли через сутки.
-
21 ноя 13Все это давно уже есть.
Погугли про ads-b — эта система как раз постоянно сливает данные в эфир. Слушать можно кому угодно, у кого такой приемник есть.
Ребята на радиосканнере уже выложили анализ записи. В общем, проблемы на этом борту точно были — он сначала врал по координатам, потом вообще перешел в аварийный режим.-
21 ноя 13Спасибо за инфу, не знал. Слава Богу, хоть у кого-то мозги тоже работают в правильном направлении. Там, правда, сказано что все самолеты будут оснащены такой системой только к 2015 году. И еще сказано, что "Самолет, оснащенный ADS-B, автоматически передает свои координаты местоположения, высоту, скорость и другие показатели в течение всего полета". Хорошо бы было, чтобы эта система в идеале полностью дублировала запись всех бортовых самописцев, вплоть до речевого. Тогда можно было бы исключить всякие "теории заговоров" и вбросов журнашлюх. Как с тем же польским случаем.
-
21 ноя 13ADS-B мало данных выдаёт. Нужен канал с пропускной способностью до 320 Кбит/с на синхронную передачу (4 голосовых канала + параметрический) и в несколько раз выше для пакетного сброса накопленной информации при входе в зону. Ничего невозможного в этом нету, но в авиации такие вещи внедряются не быстро, тот же ADS-B анонсировали в 2002, начали продажу оборудования в 2007, а обязательным к установке он станет только в 2020.
-
21 ноя 13Да в принципе, при современном развитии электроники, можно запросто сделать абсолютно неубиваемые ЧЯ на основе твердотельных ЗУ. Пор-сути, спасать нужно только "флешки", которые можно сделать миниатюрными, многократно дублируемыми и абсолютно защищенными. Современная емкость их такова, что можно хоть видео со всего полета писать, да еще с 5-10 камер HD. А через спутники, например, можно сливать не весь поток, а только данные, выходящие за "зеленый коридор" параметров. В общем, этим просто нужно заняться — никакой "сверхзадачи" тут нет.
-
-
21 ноя 13А почему какие то типы на феррари гоняли зигзагами на скорости под 150 на прошлой неделе, когда я возвращался с пробежки, и дважды юзом въехали в дерево? Но когда я крикнул им, когда чуть меня не задели, они прицельно погнадли на меня. Я нырнул за дерево в шоке. А потом искал эту машину. Пытались кончить жизнь самоубийством. Как ни крути, а угнав машину напоследок, это сделать прикольнее.
Сделано с
NoNaMe