-
-
A19 ноя 13Для любителей и не любителей ABS выскажу следующее предположение:
1. Если человек новичок, то ABS зимой скорее всего не сделает хуже, т.к. водитель сможет затормозить об сугроб (сможет в него вырулить) .
2. Настоящие профи ездят следующим образом: переключают на пониженную и давят на тормоз и отпускают его, когда машина начинает ехать юзом, постепенно усиливая давление. Т.е. ногой делают те же действия, что и ABS, но именно за счет управляемого юза, достигается более эффективное торможение. Машина с ABS не позволит это сделать, хотя мне отец говорит, что утопи педаль в пол и машина поедет юзом (у меня этот фокус не получился).
3. Когда я в первый раз сел за руль на машине с ABS зимой, то чуть не въехал впереди идущую Волгу. Водитель которому ABS летом доказала эффективность может быть не готов к такому поведению зимой.-
19 ноя 13Немножко не так.
АБС позволяет давить тормоз в пол, оставляя возможность рулить. На переднеприводной машине при этом не глохнет движок.
Ещё — когда уже достаточно давно читал анализ аварий машин с АБС — там выяснилось, что водители пытались тормозить "пульсациями" (как на машинах без АБС), сводя смысл АБС к нулю.
Насчёт увеличения тормозного пути в статье всё правильно написано.-
A19 ноя 13Я написал действия профи для машин без АБС.
Как действует АБС тут уже много понаписано, думаю, что ни у кого вопросы по-этому вопросу не возникают.
В пункте 3 я описал случай который произошел в 2006 году, а тогда АБС был в основном на машинах с автоматической коробкой передач, так что машина не глохла как не тормози.
И да если машина оборудована какими-нибудь системами безопасности, то она ДОПОЛНЯЕТ действия водителя, а не заменяет его. Если он САМ не будет выполнять правильных действия, то система не поможет. По крайней мере пока.
-
-
-
-
-
A19 ноя 13После аварии, пока жестянщик красит машинку — чем еще заняться? :)
-
-
-
-
B19 ноя 13ну не совсем так. современные тачки типа туарегов и ивоков имеют столько систем что там даже при большом желании и умении водителя машину в занос не уведет. я пробовал у вести в занос фрилендер 98 года (а там даже не полный а всего лишь вискомуфта) зимой на каше, на скользком асфальте, на мокром асфальте летом — хер там. а ведь там всего лишь абс и есп.
-
-
-
-
-
-
K19 ноя 13Есть еще нюанс. Шипы врезаются в лед при температуре -5 -10 градусов, а вот если на улице -35, то плотность льда приближается к плотности асфальта, и на шипах летишь как на коньках. Они приподнимают шину и пятно контакта уменьшается.
-
19 ноя 13Ничего подобного, такое поведение характерно только для всякой говнорезины. В хорошей резине шип утоплен почти всегда, и только при уменьшении пятна контакта шашки покрышка начинает упираться на него, большинство производителей, нормальных, проектируют это поведение в зоне от -10 до -40.
-
-
-
-
-
-
19 ноя 13Офигеть сколько олдскульных знатоков-то на свет подтянулось. И "липучка" у них не зимняя резина(и хоть один бы знал откуда это название появилось), и абс зло, и живут многие в такой жопе где медведи балалайками снег разбрасывают прямо под колёса. Короче смешались в кучу кони, люди....
Да, статья говно, но это было ясно с первого взгляда на первоисточник — Авторитетный Портал "охухо". -
-
Сделано с
NoNaMe