Почему на самом деле отказывает самолетный двигатель?

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • brucelee22
    19 мар 13
    аффтар сука учи русский:

    distribute = распространять, распределять, раздавать, размещать, продавать, разносить, сбывать
    Ответить
  • I
    19 мар 13
    С четырьмя-6-ю часами доставки понятно, а типа заранее заказывать детали, необходимые при проведении очередного ТО (как это делается на автомобилях) авиаторам запрещено?
    Ответить
  • iso9660
    19 мар 13
    Два момента оставили недоумение

    1. "То есть примерно каждые 6 лет самолет нужно загонять в ангар и перебирать по винтикам".

    По винтикам. Очень блин смешно.

    2. Какая связь меж временем ДОСТАВКИ запчасти и заменой детали по ГРАФИКУ?

    ЗЫ "Извечное русское разгильдяйство" в контексте авиации это особенное пять.
    Ответить
    • dimsas
      iso9660 19 мар 13
      Двигатель перебирать.
      Ответить
    • mafia
      iso9660 20 мар 13
      Чего тут смешного? Так и делают, причем и салон тоже весь разбирают.
      Ответить
  • elik745i
    19 мар 13
    так эта статья реклама или расследование причин отказа двигла?

    а так хорошо всё начиналось, интересно.....
    Ответить
  • Murk
    19 мар 13
    По логике, чем больше двигателей на самолете, тем он надежней.

    Вот 747. У него 4 движка. Выход 1-го не критично вообще
    Ответить
    • Open_to_World
      Open_to_World АВТОР
      Murk 20 мар 13
      с точки зрения сухой логики — разумно.
      Ответить
  • D
    19 мар 13
    Таки "Сколько вообще живет пассажир двигатель самолета?"
    Ответить
  • virabhadra
    19 мар 13
    О чём статья? О том как заказывают запчасти? И то поверхностно.

    Срок службы авиационного двигателя расчитывается на основе срока службы критических деталей.

    Большинство из них это части ротора.

    Срок службы определяется количеством циклов (типичных лётных профилей), т.е. низкоцикловая усталость и часами.

    В случае горячих нагруженых деталей (например лопатки турбины), часы и циклы ограничиваются главным образом ползучестью материала.

    Нередко срок службы всего мотора ограничивается лопатками турбины.

    Это только собственно само "железо" мотора. Дальше можно перебирать очень долго, система контроля и т.д.

    Все требования безопасности описываются в правилах. Их много и в каждом регионе свои: CS-E — европейская, FAR — американская, ЛП — русская, и т.д.

    Кстати русские Лётны Правила относительно моторов одни из самых строгих в мире.
    Ответить
    • mafia
      нет там текучести, особенно у лопаток — они выращиваются из единого кристалла стали.
      Ответить
      • virabhadra
        Во-первых не текучесть, а ползучесть.

        Во-вторых и у монокристалических лопаток есть тот же комплект свойств, таких как текучесть, усталость и ползучесть, только в других отношениях. Они обладают более хорошими пределами прочности и ползучести, но хуже усталость.
        Ответить
  • smprofi
    19 мар 13
    Ответить
    • harddriver
      Помпаж
      Ответить
      • virabhadra
        Скорей всего нет.

        Помпаж возникает при раскрутке турбины, когда она ещё не достигла холостых оборотов.

        Для этого существуют противопомпажные клапаны.

        На картинке самолёт взлетает, т.е. двигатели там на максимальной мощности. Помпаж невозможет в принципе.

        И вообще картинка, это грубый фотошоп.
        Ответить
        • Open_to_World
          Open_to_World АВТОР
          virabhadra 20 мар 13
          и что с этим бортом будет теперь?
          Ответить
          • virabhadra
            Если это реальное видео, и действительно попала птица, то конечно там процесс сложнее, чем просто помпаж.
            Ответить
    • Henry
      smprofi 19 мар 13
      Завораживает.

      Летающий завод по "производству кирпичей".
      Ответить
    • kvlad
      smprofi 19 мар 13
      Птичка?
      Ответить
    • I
      По словам очевидцев — ощущается как частые (несколько раз в секунду) удары кувалдой со всей дури в конструкции.
      Ответить
    • Open_to_World
      Open_to_World АВТОР
      smprofi 20 мар 13
      оу.
      Ответить
  • C
    19 мар 13
    "Вам пора и вам пора с вентиляторным заводом заключать договора..."
    Ответить
  • D
    19 мар 13
    Автор попал не на тот сайт?
    Ответить
full image