-
21 мар 13Назначение статьи — фактически подготовить общественное мнение к окончательному краху отечественного гражданского авиастроения. Ни одно КБ не может конкурировать ни Боенгом, ни с Аэрбасом, ни по "качеству" самолётов, ни по сервисному обслуживанию.
Пуская на рынок дистрибьюторов запасных частей для списанных "Боенгов", мы всё больше превращаемся в страну 3го мира.-
27 мар 13почему превращаемся ? россия — давно в жопе ... по ВСЕМ показателям
-
-
20 мар 13Да когда уж перестанут врать про этот: " ...Случившаяся в 2008 году трагедия, когда в результате падения в Перми самолета Boeing-737 погибли 82 пассажира и 6 членов экипажа, скорее всего, произошла именно из-за неисправности двигателя."
Все уже давно ясно-> "По результатам судебно-медицинской экспертизы, выполненной в Государственном учреждении здравоохранения особого типа «Пермское областное бюро судебно-медицинской экспертизы», установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью." и еще "Расшифровка записей завершена[15][16]. Несмотря на показания очевидцев, видевших самолёт якобы «горевшим»[17], оба двигателя упавшего Boeing-737 работали до столкновения с землей; пожара и взрыва на борту не было" Все. Точка.-
20 мар 13Кроме того, эксперты обнаружили повышенное содержание алкоголя в мышечных тканях командира воздушного судна Родиона Медведева, что может говорить о нетрезвости пилота во время полёта[27][28][29]. В отчёте комиссии упоминается о SMS, отправленном с борта самолёта одной из пассажирок своему знакомому в Великобритании; та писала, что очень напугана, поскольку голос командира звучит как голос «совершенно пьяного человека»[27].
По данным расследования, командир постоянно путал эшелоны, частоты и свой позывной, что являлось следствием сочетания усталости и наличия алкоголя в крови[27]. Речь экипажа «изобиловала нецензурными выражениями с крайне резкими необоснованными отзывами в адрес бортпроводников и службы УВД аэропорта, а также пространными рассуждениями, не связанными напрямую с решением текущих задач, что не позволяло им в должной мере концентрировать внимание на решение неотложных задач по управлению воздушным судном»[27].
-
-
20 мар 13"для того, чтобы заменить отслужившие свой срок детали, сейчас необходимо заказывать запчасти на складах в Европе. Естественно, что это требует времени – в среднем этот период составляет от суток до трех"
Ну ничего себе оперативность!!! И это на достаточно неликвидный товар. Я ожидал что-то в районе пол года — год. Рработая в закупке по электрооборудованию, и то для раскрученных брендов как абб, легранд, шнайдер по достаточно часто запрашиваемым позициям — постоянный ответ 6-8 недель. -
-
L20 мар 13В К"АО" почуяли, что просто так взять и распилить 30млн$ (побарыжничать под крылом у государства) может не прокатить, и появятся вопросы типа таких:
1. Как дополнительный! посредник, особенно полубюджетный и перед эксплуатантами напрямую ответственности не несущий (в отличие от производителя), может ускорить процесс дистрибуции?
2. А что? У боинга и эйрбаса есть проблемы с доставкой компонентов? Расклад сейчас такой: боинг — Королевская почта Великобритании, отечественные производители и ремзаводы — почта России.
...
но пиарщику про эти вопросы забыли сказать. -
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe