Если коротко, то из-за того, что владельцы техники не в курсе, что мало купить её, нужно её поддерживать в рабочем состоянии. На второе у них денег нет. (Эт не только в авиации). Если не ошибаюсь, ресурс лопатки-вааще не превышает 1000 час.
> Случившаяся в 2008 году трагедия, когда в результате падения в Перми
> самолета Boeing-737 погибли 82 пассажира и 6 членов экипажа, скорее
> всего, произошла именно из-за неисправности двигателя.
Вы это откуда взяли? Посмотрите ролики на Ютубе — там полная реконструкция этой аварии. И произошла она из-за ошибки первого пилота в определении крена по зарубежному авиагоризонту, который конструктивно отличается от отечественного. По записи слышно что речь и реакция ПП заторможены. Заход в посадочный коридор выполнен так, что диспетчер на земле даже спросил всё ли у них в порядке. Скорее всего ПП был с сильнейшего бодуна. Он на Боинге-737 там полную бочку выполнил, в результате убив всех, кто был на борту.
+1 по теме, даже груженный под самые гланды 747 может лететь без всех 4 двигателей, теряя 1000 метров высоты и пролетая 10 км, и еще есть старое как авиация требование, если самолет не может взлетать и садится при потери одного двигателя то такие самолеты и не летают совсем их не допускают просто.
Это у них историческая традиция такая. Почитай историю — как немцы в войну первые турбореактивные истребители строили и эксплуатировали. Как долго лопасти в турбинах жили и как после каждого полёта их надо было перебирать :)
(движок Jumo-004 от Юнкерса имел ресурс всего в 25 часов эксплуатации), хахаха!
на самом деле печально то, что когда-то кто-то решил закупать самолёты иностранного производства и тем самым подорвал базу отечественного авиапрома. но есть ещё и вторая сторона — это производство комплектующих, которые теперь надо доставлять из-за рубежа и тем самым поддерживать иностранный авиапром тогда как отечественный находится в затруднительном положении. С точки зрения эконмики — утечка средств зарубеж, что негативно влияет на экономику страны, на её торговй баланс, а также на конкурентноспособность её валюты на мировом рынке.
Тот, кто продал Боинги России далеко смотрел в своё время, т.к. эти машинки были не первой свежести, и естественно, в ближайшем будущем сулили неплохие барыши за техническую поддержку и запчасти. А тот, кто допустил и позволил данные покупки совершил не то чтобы оплошность, а противоправные действия, наносящие урон стране в научном, экономическом и социальном планах, и должен был отбывать в местах не столь отдалённых. По крайней мере, у власти такие люди находится не должны, т.к. их действия наносят ущерб интересам страны. Как показывает практика многих стран, такие люди быстро теряют свою аффилиированность с властью.
При отказе одного из двигателей, если он не единственный, конечно, (таких пассажирских самолетов и не делают) самолет вполне может продолжить полет в штатном режиме. Более того, это ему предписывается по инструкции. При отказе трех из четырех двигателей самолет еще может худо бедно лететь со снижением, маневрировать и сесть относительно безопасно. При отказе всех двигателей самолет может так же поддерживать необходимую скорость в снижении, дотянуть до аэродрома и сесть при условии, что он находился на достаточной высоте и ему не пришлось совершать множества маневров. Например, боинг 737 при отказе двигателей на высоте эшелона (30000 — 34000 футов, 10-11 км.) может пролететь еще порядка 60-80 миль (80 — 140 км.) и сесть. Были случаи.
Комментарии
Кто небудь, кому не лень, объясните ей почему ломаются самолетные движки.
> самолета Boeing-737 погибли 82 пассажира и 6 членов экипажа, скорее
> всего, произошла именно из-за неисправности двигателя.
Вы это откуда взяли? Посмотрите ролики на Ютубе — там полная реконструкция этой аварии. И произошла она из-за ошибки первого пилота в определении крена по зарубежному авиагоризонту, который конструктивно отличается от отечественного. По записи слышно что речь и реакция ПП заторможены. Заход в посадочный коридор выполнен так, что диспетчер на земле даже спросил всё ли у них в порядке. Скорее всего ПП был с сильнейшего бодуна. Он на Боинге-737 там полную бочку выполнил, в результате убив всех, кто был на борту.
(движок Jumo-004 от Юнкерса имел ресурс всего в 25 часов эксплуатации), хахаха!
Тот, кто продал Боинги России далеко смотрел в своё время, т.к. эти машинки были не первой свежести, и естественно, в ближайшем будущем сулили неплохие барыши за техническую поддержку и запчасти. А тот, кто допустил и позволил данные покупки совершил не то чтобы оплошность, а противоправные действия, наносящие урон стране в научном, экономическом и социальном планах, и должен был отбывать в местах не столь отдалённых. По крайней мере, у власти такие люди находится не должны, т.к. их действия наносят ущерб интересам страны. Как показывает практика многих стран, такие люди быстро теряют свою аффилиированность с властью.
А по теме?