берешь ответственного за содержания мкада и лет на 5 с конфискацией... — за причинение крупного материального ущерба. И так пока не найдется место куда бабло сливают — списав на уборку дорог.
На межгороде зимой на подъемах всегда на обочине кучи песка насыпаны для таких случаев с фурами. Это власть, которая, кроме воровства нихрена делать не умеет, пытается переложить вину своих сучьих служб на плечи дальнобоев. Дороги надо в порядке содержать, тогда и пробок не будет, но и некоторых дворцов у ворья, тоже.
МКАД стоит бабок столько, что ещё должны были сделать с подогреваемым полом!!! Вот и все решения проблем лысых режим. В Европе часть дороги с подогревом. И нет проблем в Европе со снегом...
вы в своем уме? какой рисунок протектора? при такой массе вообще насрать какой рисунок, это когда на таврии рисунок глубокий может оно и помогает.
скажите мне почему в финляндии и прочей скандинавии те же самые фуры не буксуют на горках а тут буксуют?
и почему если одна фура буксует в одном ряду, то остальные фуры тут же стремятся занять все остальные ряды и перекрыть движение? они там что все до одного идиоты?
даже при такой массе никто не ставит на грузовые лысый суперслик, а остаточная глубина протектора законодательно нормируется.
в Финляндии, видимо, дороги чистят лучше. Я повторю: вчера. в Москве. на зимней нокиан. Я подбуксовывал. Потому что снег. Упал. И его не убрали.
А фуры лезут в другой ряд, потому что бОльшая часть пробок вызвана не буксующими фурами, а либо из-за ДТП, либо из-за долбодятлов поворачивающих на съезд из всех рядов, в результате — хочешь проехать прямо — бери левее.
У фур нет понятия летней или зимней резины — у них одна ВСЕСЕЗОННАЯ !!!!
Производитель только отличается, ну а за глубиной протектора, сами понимаете никто не следит, ездят пока не выстрелит или корд не вылезет. Хозяину нет смысла следить за состояниям покрышек, а водителям иной раз лень проверять или менять. Самая любимая отговорка у дальнобоев — "Не мешаь технике работать"
Так как и всё у нас в стране — пока гром не грянет, мужик не перекрестится !
Первоклассная зимняя шина для тяжелых автомобилей. Оптимальное сцепление с дорогой даже в экстремальных условиях и превосходное сопротивление износу. Стабильная реакция на действия водителя.
Это с сайта nokiantyres.
потому насчет M+S only отложим в сторонку.
Хотя и на M+S вполне годно ездить, только не по тем сугробам, во что превращаются наши дороги после любого более-менее сильного снегопада.
Вот я бы под страхом конфискации всего имущества водилы фуры, запретил бы им занимать 3-ю и более полосу, а также, появляться на дороге в снег без цепей. Впрочем, в цивилизованных странах так оно и есть.
Ну а теперь прикинь, по асфальту на цепях низя, значит он остановится перед горкой, пол часа будет одевать цепи, влезет на горку, и пол часа будет их снимать, и так каждая горка ...
Комментарии
"И, даже, к сожалению, не акция всех здравомыслящих людей против засилье ЗАО «РПЦ» во всех аспектах нашей жизни."
Русские будьте бдительны!
А вот когда фура встает на перегоне Иркутск-Чита... "Мы спать легли, а они есть сели"...
покачто о подогреве дорожного покрытия слышал только в Японии.
Что значит:" В Европе часть дороги с подогревом. И нет проблем в Европе со снегом..."???
Где примеры Автобанов с подогревом???
Пжлста,список в студию!!!
А чего тут пасешься — не приняла земля баварская жопу "русака" ?
(народное наблюдение)
Однако — не панацея. Дороги все равно чистить надо, а лед хотя бы песком посыпать.
Я и на шиповке не в любую горку с первого раза заезжал, и вчера на нокиан хакапеллите буксовал... А как не побуксуешь, когда снега сантиметров 20-25?
скажите мне почему в финляндии и прочей скандинавии те же самые фуры не буксуют на горках а тут буксуют?
и почему если одна фура буксует в одном ряду, то остальные фуры тут же стремятся занять все остальные ряды и перекрыть движение? они там что все до одного идиоты?
в Финляндии, видимо, дороги чистят лучше. Я повторю: вчера. в Москве. на зимней нокиан. Я подбуксовывал. Потому что снег. Упал. И его не убрали.
А фуры лезут в другой ряд, потому что бОльшая часть пробок вызвана не буксующими фурами, а либо из-за ДТП, либо из-за долбодятлов поворачивающих на съезд из всех рядов, в результате — хочешь проехать прямо — бери левее.
Производитель только отличается, ну а за глубиной протектора, сами понимаете никто не следит, ездят пока не выстрелит или корд не вылезет. Хозяину нет смысла следить за состояниям покрышек, а водителям иной раз лень проверять или менять. Самая любимая отговорка у дальнобоев — "Не мешаь технике работать"
Так как и всё у нас в стране — пока гром не грянет, мужик не перекрестится !
Первоклассная зимняя шина для тяжелых автомобилей. Оптимальное сцепление с дорогой даже в экстремальных условиях и превосходное сопротивление износу. Стабильная реакция на действия водителя.
Это с сайта nokiantyres.
потому насчет M+S only отложим в сторонку.
Хотя и на M+S вполне годно ездить, только не по тем сугробам, во что превращаются наши дороги после любого более-менее сильного снегопада.
rud.com