Коню понятно, что РЖД и(или) местные власти обязаны построить тоннели или мосты вместо переездов. Но на деле плевать они хотели на людей. Зато у них много денег на всякую х-ню.
После проведённого недавно ребред... ребрендинга тьфу... после которого абрревиатура РЖД читается как PID ожидать чего либо хорошего от этой организации не приходится. А потрачены на это десятки миллионов рублей... Пидоры.
Этих переездов там овердохуя. Что бы построить переезд или мост в данном конкретном случае, надо сперва построить там нормальную дорогу, потому что в таком поселке "дорога" выглядит как сельская двуколейка. И таких поселков на протяжении пути дофига, даже если ничего не пилить бюджета не хватит
Чудак-человек, если они не захотели пускать скоростной поезд по эстакаде (проблем не было бы в принципе), то пусть строят одновременно тоннели для близлежащих городков и посёлков.
>Представители РЖД в суде утверждали, что подросток погиб из-за собственной неосторожности. Требуемую сумму они назвали слишком большой.
Не знаю насчет суммы, но я почему-то согласен с РЖД. Сам видел два случая — один раз пьяный под колеса попал, второй раз такой же подросток. Ну так вот, что бы этого не было надо сперва посмотреть направо, а потом налево. Все. И никто никогда под колеса не попадет. Сапсан, кстати не настолько скоростной поезд, что бы не успеть перебежать пути, если приспичит по-выделываться, чего я, естественно, не рекомендую.
То есть, если на тебя в твоей же квартире упадет потолок — то это твоя вина? Типа, нехрена зевать и надо смотреть по сторонам? А строители и ни при чем?
Чушь же полная, а не логика. Владельцы любого объекта отвечают за его безопасность. Потому и на дорогах ставят отбойники, делают над/подземные переходы и т.д. А в Поповке ВСЕ переходы — по рельсам. Там даже железнодорожного моста нет. И поселок примерно пополам разделен этой железкой. Так что желающих туда-сюда походить предостаточно. Но вина РЖД в том, что о людях они нихрена не заботятся. Так что платить должны были, с.уки.
Одно слово — Россия. У нас в Ясногорске переезды тоже бывают закрыты по 30-40 минут, безо всяких Сапсанов, кстати никому это не мешает. В общем, неплохой очерк, только вот очень руки чешутся оборвать языки тем, кто коверкает русский язык, в частности названия населенных пунктов. Если населенный пункт называется СелезневО, абсолютно незачем его склонять, даже более того — это безграмотно. А ведь текст, взят из официального источника!
А по теме: спасение утопающих дело сугубо самостоятельное в нашей стране. Если 50 человек могут собраться, настучать по голове местной управе, получить денег, скинуться до полной суммы и установить лифт в свой 5-ти этажный дом, то почему 2000 человек не могут построить мост?
К сожалению, это было прогнозируемо. В Японии ездил на Синкансэне, поезде-стреле. Идёт он в жёлобе бетонном на бетонных же сваях, метрах в десяти над землёй. Ни аварий, ни переездов, и земля свободна. Интересно, на сколько дороже по бумагам вышел километр дороги под "Сапсан", чем километр японской эстакады под Синкансэн?
Придёт лето, и все бонзы имеющие дома в курортном районе крепко задумаются над Аллегро.
А фраза: "- Как-то ночью у меня случился приступ. Вызвала «скорую», но она застряла на переезде. Пришлось спасаться самостоятельно. Все старики запаслись лекарствами впрок. Надежды на скорое прибытие «скорой» теперь нет, — говорит пенсионерка Тамара Кухтанова." Ну дак ночью то поезд не ходит!
А так согласен, задолбало уже стоять по часу на переездах.
Если посмотреть статистику погибших под колесами всех поездов России в год, то становится ясным, что пристальное внимание приковывают только новые поезда, а погибшие под обычными электричками, это как бы само собой. В нашей стране всегда будут относиться ко всему новому с большой опаской, а так же к этому приписывать мифы и суеверия. А что эти суеверия...? У нас нет ни одной великой стройки (мосты, электропроводы, станции, небоскребы...) без жертв, обязательно кто-нибудь да погибает. Но нет, погибнуть под нечто новым всегда включается резонанс.
У прогресса всегда печальная статистика. И чтоб все были живы и здоровы, нужно снова возвращаться к лошадям... хотя под них тоже попадали люди.
видите ли, одно дело новый скоростной поезд по новой скоростной ветке, и другое дело — новое вино в старые мехи — скоростной ВИП поезд, опять создающий проблемы жителям провинциальных местечек, где кроме электричек с расписанием почаще ничего и не нужно...пропускаемость путей никакая.... Сделали бы переходы-переезды в виде мостов над путями — это одно... а так...
Комментарии
После проведённого недавно ребред... ребрендинга тьфу... после которого абрревиатура РЖД читается как PID ожидать чего либо хорошего от этой организации не приходится. А потрачены на это десятки миллионов рублей... Пидоры.
Этих переездов там овердохуя. Что бы построить переезд или мост в данном конкретном случае, надо сперва построить там нормальную дорогу, потому что в таком поселке "дорога" выглядит как сельская двуколейка. И таких поселков на протяжении пути дофига, даже если ничего не пилить бюджета не хватит
Как раз к 3ему тысячелетию накопим на ремонт всех переездов.
Не знаю насчет суммы, но я почему-то согласен с РЖД. Сам видел два случая — один раз пьяный под колеса попал, второй раз такой же подросток. Ну так вот, что бы этого не было надо сперва посмотреть направо, а потом налево. Все. И никто никогда под колеса не попадет. Сапсан, кстати не настолько скоростной поезд, что бы не успеть перебежать пути, если приспичит по-выделываться, чего я, естественно, не рекомендую.
Чушь же полная, а не логика. Владельцы любого объекта отвечают за его безопасность. Потому и на дорогах ставят отбойники, делают над/подземные переходы и т.д. А в Поповке ВСЕ переходы — по рельсам. Там даже железнодорожного моста нет. И поселок примерно пополам разделен этой железкой. Так что желающих туда-сюда походить предостаточно. Но вина РЖД в том, что о людях они нихрена не заботятся. Так что платить должны были, с.уки.
А по теме: спасение утопающих дело сугубо самостоятельное в нашей стране. Если 50 человек могут собраться, настучать по голове местной управе, получить денег, скинуться до полной суммы и установить лифт в свой 5-ти этажный дом, то почему 2000 человек не могут построить мост?
А фраза: "- Как-то ночью у меня случился приступ. Вызвала «скорую», но она застряла на переезде. Пришлось спасаться самостоятельно. Все старики запаслись лекарствами впрок. Надежды на скорое прибытие «скорой» теперь нет, — говорит пенсионерка Тамара Кухтанова." Ну дак ночью то поезд не ходит!
А так согласен, задолбало уже стоять по часу на переездах.
У прогресса всегда печальная статистика. И чтоб все были живы и здоровы, нужно снова возвращаться к лошадям... хотя под них тоже попадали люди.
Проблема с переездами есть, будут постепенно решаться, зачем впадать в истерику?