Когда вводили Аллегро, то в планах были постройки и переездов, и переходов.
Однако, кризис и воровство подкосили эти планы, а ввод поезда остановить уже не смогли. Там с финнами было все увязано и согласовано. С финской стороны, вроде, никаких особенных криков нет. Видно там все сделали к пуску поезда. В городе на переезде у станции метро Удельная поезд насмерть сшиб двух человек. Крику было. Однако, люди оказалось сами виноваты. Вышли под шофе на переезд и поперлись прямо под поезд. Никто и не подумал, что они настолько невменяемы.
по колпинскому переезду могу сказать — слева мост и справа мост , любой состав/электричка подъезжая тормозят до моста и едут медленно по мосту после переезда, шлагбаум автоматический , он мин за 5 до подъезда закрывается и стоят машины утром/днем/вечером по 1-2-3 часам, поскольку поезда аккуратно друг за другом проезжают в как раз этот промежуток — 5 мин, и тоннель под мостом Колпину не сделать и над ним тоже — рельеф такой. А на большой тоннель РЖД хрен расщедрится, а бюджет на Сочи и Компани распилен
Там рельеф не при делах. Рельеф, как и везде в округе — плоский. Проблема в том, что трасса на том участке лежит параллельно с водоемом. При строительстве все в него и "утечет". Сдвигать саму дорогу надо, только кому же это нужно...
А насчет автоматического переезда я долго смеялся — та всегда из кабинки тетка с палкой-сигналкой поезда встречает/провожает. Это она, что ли, автомат?
эти поезда"как в америке"из за многих отличий,да практически во всём,с теми реалиями где они успешно катают,в россии эти поезда, имеют признаки утопии или понтов от директора ржд.никакой окупаемости а проблем тысяча.если бы у нас люди могли по двадцать лямов,что бы в космос летать,платить -то строили бы космопорты,а так,по нашей жизни тупо копировать развитые страны красивыми поездами(на обычных рельсах,с молоковозами которые часами на переездах стоят)?привет лунатикам!
Можно подумать, что начинается новая война луддитов — борцов с прогрессом...
Весь бардак из-за барского и скотского отношения главы РЖД якунина (мелкая сволочь, не заслуживает больших букв) к всему населению России. Чему удивлятся — по их мнению, нормальные люди живут исключительно в ЦАО и Рублевке, и двигаются исключительно на шикарных машинах. А остальное быдло — пусть сидит в своих деревнях Гадюкино, все равно работают привезенные рабы-гастарбайтеры.
То, что должны быть построены эстакады и виадуки для разнесения плоскостей дорог авто и ржд понятно всем. И новый транспорт не виноват в этих проблеммах.
Только никто ради вас или ваших детей их строить не будет.
Кстати, тут недавно годовщину отмены крепостного права отмечали — а все равно, большая часть русских в России- те же крепостные!
В позапрошлом веке в штатах вспыхивали целые восстания фермеров протестующих против железнодорожных компаний, якобы отбирающих пахотные земли у них под колею. Не помню кто из классиков буржуйских повесть написал об этом всем, когда то давно читал, да запамятовал кто и название. Короче, самолеты запретить — воздух забирают, всю технику что плавает тоже, причин тому масса подобных, наземный транспорт тем более, гужевой в том числе, дабы лошадка не лягнула и за шею не укусила. Передвигаться только на четвереньках, потому как если ходить прямо — можно упасть и ушибиться.
речь о том, что для новейшей техники не создана инфраструктура, учитывающая нужды не только богачей, но и провинциалов, мимо которых эта штука будет ездить.
А в гибели скольки тысяч людей виноваты братья Райт!
Понимаю, что быть сбитым почтовой тройкой романтичнее, но...проблема не в конкретном поезде, а в неспособности местных (и не только) властей решать проблемы людей.
По моему, если бы после запуска поезда построили десяток школ и подстанций скорой, то все бы только мечтали, чтобы у них тоже пустили хоть какой-нибудь паровоз.
Комментарии
Однако, кризис и воровство подкосили эти планы, а ввод поезда остановить уже не смогли. Там с финнами было все увязано и согласовано. С финской стороны, вроде, никаких особенных криков нет. Видно там все сделали к пуску поезда. В городе на переезде у станции метро Удельная поезд насмерть сшиб двух человек. Крику было. Однако, люди оказалось сами виноваты. Вышли под шофе на переезд и поперлись прямо под поезд. Никто и не подумал, что они настолько невменяемы.
А насчет автоматического переезда я долго смеялся — та всегда из кабинки тетка с палкой-сигналкой поезда встречает/провожает. Это она, что ли, автомат?
Весь бардак из-за барского и скотского отношения главы РЖД якунина (мелкая сволочь, не заслуживает больших букв) к всему населению России. Чему удивлятся — по их мнению, нормальные люди живут исключительно в ЦАО и Рублевке, и двигаются исключительно на шикарных машинах. А остальное быдло — пусть сидит в своих деревнях Гадюкино, все равно работают привезенные рабы-гастарбайтеры.
То, что должны быть построены эстакады и виадуки для разнесения плоскостей дорог авто и ржд понятно всем. И новый транспорт не виноват в этих проблеммах.
Только никто ради вас или ваших детей их строить не будет.
Кстати, тут недавно годовщину отмены крепостного права отмечали — а все равно, большая часть русских в России- те же крепостные!
речь о том, что для новейшей техники не создана инфраструктура, учитывающая нужды не только богачей, но и провинциалов, мимо которых эта штука будет ездить.
а так — на джобу добираться уж очень нервно и опасно стало
Понимаю, что быть сбитым почтовой тройкой романтичнее, но...проблема не в конкретном поезде, а в неспособности местных (и не только) властей решать проблемы людей.
По моему, если бы после запуска поезда построили десяток школ и подстанций скорой, то все бы только мечтали, чтобы у них тоже пустили хоть какой-нибудь паровоз.