Про железную дорогу и не только!
Политикой не занимаемся. В комментариях запрещается:
— указывать авторам дока, какие материалы следует публиковать, а какие нет;
«Не дрова везёшь!» — вряд ли эту фразу можно услышать в адрес водителей Мосгортранса. Высокий уровень профессионализма был продемонстрирован на конкурсе водителей автобусов «Московские мастера», который состоялся в минувшую субботу. В этом году событие стало юбилейным, конкурс проводился в 50-й раз. Оказывается, автобус можно водить не просто хорошо, а виртуозно. Выступление оказалось очень зрелищным, предлагаю посмотреть, как это было.
Соревнования проходили на площадке Филёвского автобусно-троллейбусного парка
Это один из первых городов на территории Грузии. За более чем три тысячи лет здесь, в огромной скале из песчаника, было выдолблено более 700 пещер, из которых до настоящего времени сохранилось около 150.
Уплисцихе расположен в 12 км от Гори ниже по течению Куры. На пути к нему перекинут современный вантовый мост.
Это фотоотчёт о второй моей поездке в Великий Новгород. В комментариях к первому посту, опубликованному в июне, народ выражал сожаление, что я не побывал в музее народного деревянного зодчества, который, как я потом выяснил, находится в местечке Юрьево и носит название «Витославлицы». Там же находится и ещё одна достопримечательность — Cвято-Юрьев монастырь, основанный в 1030 году самим Ярославом Мудрым. В общем, достойное место, чтобы смотаться из Петербурга в выходной день.
01. Итак, начнём осмотр музея «Витославлицы» с часовни XVIII века, привезённой из деревни Каширка. (Насколько я понимаю, почти все деревни, из которых привезены экспонаты музея, находятся в Новгородской области. Поправьте меня, если что не так.)
Я вошёл сюда с помощью двери, я пришёл сюда с помощью ног Я пришёл, чтоб опять насладиться совершенством железных дорог. БГ.
Что ни говори, есть в движении поезда что-то величественное. Когда он важно и не спеша трогается и отъезжает от платформы, когда также степенно заезжает на неё, когда несётся на всех парах на перегоне. Этот гул локомотива, за которым следует перестукивание вагонов. Этот гудок (а ранее свист паровоза), слышимый за 1,5-2 км, сообщающий о его приближении, только подчёркивает важность момента. Ни одна машинка, ни один автобус так о себе не информирует.
Музей Сталина в Гори специально представлять не нужно. Понятно, что это крупнейший комплекс, посвящённый вождю народов.
Для основанного в 1937 году музея построено прекрасное здание в самом центре Гори.
Вход внутрь.
В Москве построили новый вид транспорта, который заработает уже осенью 2016 года. Даже не верилось, но нас не обманули. С самого его начала я следил за судьбой пассажирского движения на Московской кольцевой железной дороги, и и вот, сегодня меня пригласили совершить тестовую поездку на городской электричке.
Думаю, историю вы примерно знаете: в Москве уже больше ста лет существует кольцевая железная дорога, построенная ещё при царе на окраинах города. Сегодня многие места стали почти центром. Дорога почти не использовалась, была полузаброшена, а гаражи плотно прилипали к путям. Несколько лет назад РЖД и московские власти решили построить на базе старой дороги новые пути и запустить скоростную городскую электричку, которая по-новому свяжет районы города и создаст ещё один пересадочный контур для московского метро.
Приветствую читателей! Давайте сегодня я расскажу вам про седьмую московскую ТЭЦ.
ТЭЦ-7 Мосэнерго (с 1970 года — филиал ТЭЦ-12), также известная как Краснопресненская ТЭЦ, строилась в 1920-1930 годы для снабжения паром Трёхгорной мануфактуры. Размещенная на набережной вплотную к мануфактуре, с реки ТЭЦ напоминает огромный пароход… Напоминала, во всяком случае. Потому как к концу 2010 года Мосэнерго задалось целью «перенести» её из города. Как же можно перенести огромную ТЭЦ из самого сердца столицы? Одну из старейших, являющуюся памятником истории и архитектуры? Превратить её в очередное коммерческое арт-пространство, как же еще. А до того, как огромные трубы ТЭЦ окажутся разобраны, а всё оборудование демонтировано и уничтожено, — городские исследователи попадают внутрь и прикасаются к истории, запечатлевают шикарнейшие виды на долгую память… И делятся с вами, конечно же :)
Если вы находитесь в Орске, то глупо на заехать расположенный в 10 минутах езды Новотроицк. Если в Орске, в основном, остались полудействующие не очень фотогеничные заводы, то тут вам будет полная компенсация в виде градообразующего предприятия: металлургического комбината «Уральская сталь».
Что ни говори, металлургическая промышленность — это красиво!
В начале 1970-х годов коммунистическая партия и советское правительство поставили перед Ленинградом ответственную задачу: к XXV съезду КПСС необходимо было дать «колыбели революции» и ее жителям целых пять новых станций метрополитена. Строители подземки и подумать не могли, что им придется столкнуться со сложнейшей инженерно-технической проблемой, решение которой растянется на десятилетия. Затопленные тоннели, угроза образования провалов на поверхности земли, поврежденные здания: на их пути встал плывун настолько коварный и беспощадный, что про его покорение был снят редкий советский фильм-катастрофа. История о том, как метростроевцы три десятка лет пытались справиться с подземной рекой.
