igorki

Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) до середины октября обсудит гармонизацию акцизной политики на алкоголь и табак в странах Таможенного союза. При этом акцизы на алкоголь в России к 2020 г. могут вырасти в три раза, а на сигареты — в 4,5 раза.

В повестке дня — предложение министра по экономике и финансовой политике ЕЭК Тимура Сулейменова, согласно которому через 8 лет акцизы на крепкий алкоголь дойдут до 22,5 евро за литр безводного этилового спирта, содержащегося в готовой продукции. Для слабоалкогольных напитков налог вырастет до 18,7 евро, а на сигареты до 45 евро за 1 тыс. штук.

Надев черный мундир с дубовыми листиками штандартенфюрера на квадратных петлицах, Штирлиц, позавтракав, вышел из дома. Сев за руль, он хлопнул открывающейся назад передней дверкой и повернул ключ зажигания. 55-сильный шестицилиндровый нижнеклапанный двигатель с рабочим объемом 2229 куб. см завелся лишь с третьей попытки – конструкторы машины в мирном 1935 году не могли даже предположить, в бак их детища будут заливать искусственный бензин, производимый из каменного угля.

Именно тогда, в тридцать пятом, главный конструктор «мерседесов» доктор Ганс Нибель решил усовершенствовать двигатель модели Mercedes-Benz 170v и полностью изменить ходовую часть машины. Вскоре была создана Х-образная рама с двумя поперечными полуэллиптическими рессорами независимой передней подвески и цилиндрическими пружинами задней. Что же касается двигателя, то Нибель, оставив прежний диаметр цилиндров 72,5 мм, уменьшил ход поршня со 100 до 90 мм, а количество цилиндров увеличил с четырех до шести, доведя рабочий объём до 2229 куб.см. Уменьшение хода поршня позволило с 3200 до 3500 увеличить число оборотов, а изменение формы поршня сократило объем камеры сгорания, в результате чего степень сжатия не только не снизилась, а наоборот повысилась с 6 до 7,25 единиц. Все это вместе привело к росту мощности до тех самых 55 л.с.
Mercedes-Benz 170v

В романе Юлиана Семёнова штандартенфюрер Макс О́тто фон Штирлиц перемещается на шикарном Хорьхе. Если даже перечитаете весь роман — не найдете упоминания о том, на какой конкретно модели Хорьха он ездил.

Машина Штирлица по роману

На этой неделе Федерация автовладельцев России разместила в Интернете виртуальную «доску позора», на которой будут публиковать фотографии автомобилей, незаконно занимающих парковочные места для инвалидов. В среде автомобилистов эти места превратились в «яблоко раздора». Одни водители полагают, что парковочных мест для инвалидов чересчур много и пользуются ими, как правило, вполне здоровые люди. Другие автовладельцы убеждены, что проблему парковок для инвалидов не решило даже радикальное повышение штрафов за незаконное занятие этих парковочных мест. Предприниматели же, которых обязывают выделить такие места на стоянках возле торговых центров, нередко делают это так, чтобы припарковаться там было невозможно.

Инвалид-колясочник Марина Галасюк из Москвы водит автомобиль и знает, что припарковаться на местах, отведенных для людей с ограниченными возможностями, удается далеко не всегда. «Часто места для инвалидов на парковках занимают люди, которые не имеют ни инвалидности, ни специального знака на автомобиле. Одни желают оказаться поближе ко входу в торговый комплекс, другие ссылаются на то, что других свободных мест на стоянке просто нет», – рассказала «НИ» г-жа Галасюк. По ее словам, аналогичную картину можно наблюдать и во дворах жилых домов, где проживают люди с ограниченными возможностями: «Многие не понимают объяснений и просьб не занимать такие места. Нам они действительно необходимы вблизи от дома или входа в магазин. Особенно актуально это зимой: когда много снега, коляска плохо едет, а руки очень сильно мерзнут».

6 октября 1977 года состоялся первый полет истребителя МиГ-29, советского многоцелевого истребителя четвёртого поколения (изделие 9-12, по кодификации НАТО: Fulcrum — «точка опоры»).

В конце 60-х годов, когда на вооружении основных авиационных держав мира состояли реактивные истребители второго поколения, а истребители третьего поколения существовали ещё лишь на бумаге, в Советском Союзе началось проектирование самолёта будущего четвёртого поколения, который, как в своё время легендарный И-16 Поликарпова, составил целую эпоху в истории авиации. Проект будущего истребителя был закодирован буквами ПФИ – перспективный фронтовой истребитель.

Фотоотчёт с авиационного праздника, посвященного 100-летию ВВС России и прошедшего с 10 по 12 августа в Жуковском. В первой части будут фото большинства групповых и одиночных проходов над полосой, а также фото выступлений многочисленных пилотажных групп.

(Под катом 35 фото)

Эсминцы проекта 965, шифр «Сарыч», НАТО «Sovremenny class destroyer» — эсминцы 3 поколения типа «Современный». Последний эсминец советской постройки. Корабли строились для ВМФ Советского Союза, последние корабли достраивали уже для российского ВМФ. Оставшиеся недостроенные корабли вследствие финансовых проблем были проданы ВМС Китая и достраивались на российских верфях.

В 1960 годах у Советского Союза возникает острая необходимость в крупных кораблях, так как ВМФ стал активно выходить в Мировой океан, пополняться кораблями среднего класса и нести службу в океанской зоне.