C подготовкой летчиков и спецов — да беда, а вот с техникой...
Что, амеры на абсолютном новье летают что-ли?
Основа их стратегической авиации старше наших ту 95х. Модификации конечно, но все же. Транспортный геркулес в очередной модификации. А база то — ровестник нашему ан-12
Всё ещё хуже. Беда с подготовкой лётчиков. Но и с народной политологией — швах. Разучились работать да рыть больные точки сами. Чего стоят усилия автора, Константина Назарова, начириковшего статью после того, как власть сама отчиталась о болевой точке и наметила меры? aex.ru
Не много ума надо, чтобы вскрыть болевые точки, когда до них доперли даже официально посаженные бюрократы? Кто будет искать то, до чего у чиновников ни руки, ни прозорливость не дошли?
С военной подготовкой, надеюсь — лучше, по крайней учебно-боевые Як-130 внушают надежду.
Ёлкин на керосин деньги выделял ????? Ну вы, батенька, зарапортовались :))))
Путин пришёдши к власти и ЯОК хотел сократить, однако опосля 2008го одумался. Обучаемый. Чего не скажу о Вас. Пешите ещё, но желательно постом на пост. Контроллируйте эмоции, скрывайте фрагментарность мышления.
Обучаемый, причем здесь деньги на керосин? Речь идет об уничтожении любых объектов, связанных с авиацией будь то аэродром или аэроклуб, с 2003го тупо мочили всё. ельцин, не дающий бабло на керосин- ребенок по сравнению с пу.
Почитал, да разруха. Прямо по проф. Преображенскому (собачье сердце). Пришла в голову интересная мысль: если заменить слово авиация на здравоохранение, то статью можно выдать за свою и опубликовать. Ситуация идентичная.
Все они — сейчас дружными колоннами идут на повешения.
Не успеваешь оценить скорость, с которой меняют должности на вышестоящие и сколько кресел одновременно они занимают одной своей жопой в разных конторах....
А и еще новый ТРЕНД — самые-самые из них, нынче модно называют себя "академиками".
Побывай в ремонтном цеху любого автобусного парка и полюбуйся на тамошних алкоголиков и распиздяев. Ну что, не пропало желание ездить общественным транспортом? :)
Заходил как то в НАПО (те что делали СУ-24 ) три пенсионера собирают самолет в цехах тихо и мрачно.
У них сейчас заказ два десятка СУ-34, широко рекламированный по ТВ, но самолеты взлетают с их аэродрома раз в год.
А в советское время да все 90-е годы завод гудел днем и ночью с перерывами на 15-20 минут, испытывали двигатели и самолеты. Полеты были каждую неделю, лет десять как молчит завод. половина цехов сданы под склады.
На рядом стоящем точмаше (делавшим электронику для самолетов) ни одного профильного производства не осталось.
Это ты тоже оптимистично ..."раз в год". Наверное не слышал как тупинский дружок С.Иванов обещал, что к 2007 году на вооружение у нас будет 80 Су-34 ....
Еще следует упомянуть, сколько лет назад был разработан, прошел испытаания и готов для серийного производства тактический бомбардировщик Су-34.
Ха ! Поглядел бы на "соседей"...У них не тихий , а громккий ужас. Дружными колоннами под бравурные барабанные марши путинюген там там марширует. Славя правящую власть ! Словами производя самолеты и языками проводя их испытания....
Судя по тому, как Вы обращаетесь с частицей "не"(всегда раздельно), Вас должны были срезать ещё на сочинении при поступлении в институт. В Советские времена в технические ВУЗы конкурс был не то, что ныне, и уж молчу про недавнее прошлое. Так что инженером — вряд ли, если не по блату.
Нескончаемая череда аварий — это следствие глубокого продуманного и планомерного развала экономики и промышленности России. Не зря после расстрела здания народно избранного Совета Федерации из танков, многие его этажи после ремонта заняли сотни американских советников по перестройке России на западный манер.
Самолет Douglas DC-3 начали выпускать в 35-ом году. Многие его экземпляры до сих пор летают по разным Черножопиям. На его планер (корпус, по-обычному) выдано заключение "Неограниченный срок службы".
Не надо сравнивать х%й с пальцем и DC-3 с современным лайнером. Легендарный DC-3 не испытывает и половины тех нагрузок в полете,которые испытывают реактивные лайнеры,к тому же опытные пилоты могут посадить его на планировании с обоими сдохшими движками.
Комментарии
Что, амеры на абсолютном новье летают что-ли?
Основа их стратегической авиации старше наших ту 95х. Модификации конечно, но все же. Транспортный геркулес в очередной модификации. А база то — ровестник нашему ан-12
Не много ума надо, чтобы вскрыть болевые точки, когда до них доперли даже официально посаженные бюрократы? Кто будет искать то, до чего у чиновников ни руки, ни прозорливость не дошли?
С военной подготовкой, надеюсь — лучше, по крайней учебно-боевые Як-130 внушают надежду.
forum.polismi.org
Охрененно лучше. АН-2. Один.
Власть и создала эту болевую точку, точнее гнойную рану. С 2003 года уничтожение авиации шло стахановскими темпами.
До пу все было нормально в авиации в России, по крайней мере те косяки, что были, были легко устранимы. Сейчас- нет, уничтожено почти все.
Путин пришёдши к власти и ЯОК хотел сократить, однако опосля 2008го одумался. Обучаемый. Чего не скажу о Вас. Пешите ещё, но желательно постом на пост. Контроллируйте эмоции, скрывайте фрагментарность мышления.
Рыбка гниет с головы....
Все они — сейчас дружными колоннами идут на повешения.
Не успеваешь оценить скорость, с которой меняют должности на вышестоящие и сколько кресел одновременно они занимают одной своей жопой в разных конторах....
А и еще новый ТРЕНД — самые-самые из них, нынче модно называют себя "академиками".
Статья довольно оптимистична, всё значительно хуже)
Вот и развал на лицо.
У них сейчас заказ два десятка СУ-34, широко рекламированный по ТВ, но самолеты взлетают с их аэродрома раз в год.
А в советское время да все 90-е годы завод гудел днем и ночью с перерывами на 15-20 минут, испытывали двигатели и самолеты. Полеты были каждую неделю, лет десять как молчит завод. половина цехов сданы под склады.
На рядом стоящем точмаше (делавшим электронику для самолетов) ни одного профильного производства не осталось.
Еще следует упомянуть, сколько лет назад был разработан, прошел испытаания и готов для серийного производства тактический бомбардировщик Су-34.
Сравните в советское время СУ-24 выпускали до 80-100 единиц в год.
Ха ! Поглядел бы на "соседей"...У них не тихий , а громккий ужас. Дружными колоннами под бравурные барабанные марши путинюген там там марширует. Славя правящую власть ! Словами производя самолеты и языками проводя их испытания....
Тоже самое космической отрасли и в высшей школе (авиационно-космического направления).
И что?