Здесь когда-то было изображение.

Пишет пилот letchikleha
Совсем недавно, один из уважаемых не только мною, но и многими обитателями LJ, путешественник и фотограф (да и просто интереснейший человек sergeydolya, поднял тему аэрофобии (боязни полётов на самолёте). В приватной беседе было предложено реальным пилотам, для тех, для кого полёты это — профессия, а не единично-отпуско-командировачное средство передвижения, осветить некоторые аспекты лётной работы, для того, чтобы у людей было больше информации (правдивой информации, а не выдумок СМИ). Мой коллега, Иван Ежов m_0_r_u_s, работающий Командиром ВС В-737-800 в авиакомпании Ryanair, уже ответил на некоторые вопросы, связанные с турбулентностью (или говоря нормальным, гражданским языком — болтанкой) А я сегодня хочу рассказать немного о возрасте самолётов, о неисправностях возникающих в полёте, об отказах авиационной техники на земле и в воздухе и чем это всё грозит обыкновенному пассажиру.

Здесь когда-то было изображение.

Осень в Москве — малоподходящий сезон для высотных съемок города, однако, мы стараемся ловить редкие солнечные деньки и использовать их с пользой. На этот раз наша скромная съемочная группа в составе которой были d0cent и gerda_n посетила многофункциональный комплекс Миракс-плаза находящийся возле развязки Кутузовского проспекта и 3-го транспортного кольца. На данный момент завершается строительство корпуса А высотой в 47 этажей и 193 метра, второй корпус Б будет иметь высоту 41 этаж и 168 метров, но на день посещения были построены только 10 этажей и активных работ здесь замечено не было. Наверное многие узнают этот комплекс по «пульсирующему» на верхних этажах в темное время суток «сердцу». Поднимемся и посмотрим, какие виды открываются с 47-го этажа комплекса.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026