У детей Калина, брали уже б\у с пробегом 60. Сейчас 127 и, насколько я знаю, заправляются не более 200 р, и это говорит о том, что лампочка всегда "горит". Несколько раз вставали из-за пустого бака. Ни проблем с насосом, ни с чем-то другим не обнаружено. Ну, а последнее фото васче к топливу никакого отношения не имеет...
Про двигатель че-та сомнительно, а вот летом, в жару для бензонасоса говорят вредно. Частенько "на лампочке" езжу, бензонасос уже поменял, но если учесть, что это случилось при пробеге 170 000 км, то в принципе причина может была и не в этом, а просто ресурс.
К примеру, для автомобилей Ford Focus, выпущенных после 2012 года, топливный насос лучше менять каждые 60 тыс. км пробега, — советует Дмитрий из "Убасиса".
Охренеть, пацаны, срочно в убасис, надо менять!
А если у меня 120 пробег наверное нужно поменять сразу 2 раза?!
Специалисты говорят, что такой вид внутренностей бывает когда мотор подолгу на холостых работает. Например, у больших начальников, пока те в сауне с транвеститами развлекаются, а их водилы в ожидании либо греются, либо от кондюка охлаждаются.
Школьник победил износ передних тормозных колодок:
Проявив недюжинную наблюдательность, школьник заметил, что тормозные трубки передних колес короче трубок задних колес. Сделав их длиннее или шире, можно изменить объем жидкости. Школьник решил сделать так, чтобы тормозили сначала задние колеса, а только потом передние.
Это позволит продлить жизнь тормозных деталей легковых автомобилей. Кроме того, благодаря данной системе, будет уменьшаться тормозной путь автомобиля и будет обеспечивать комфорт при вождении для водителей.
Комментарии
Охренеть, пацаны, срочно в убасис, надо менять!
А если у меня 120 пробег наверное нужно поменять сразу 2 раза?!
Кто последний то в убасис? Я за вами!
А на фото последствие 100тыщ пробега без замены масла.
Поэтому и получается что вроде пробег 5к , а по моточасам там уже все 20к.
Школьник победил износ передних тормозных колодок:
Проявив недюжинную наблюдательность, школьник заметил, что тормозные трубки передних колес короче трубок задних колес. Сделав их длиннее или шире, можно изменить объем жидкости. Школьник решил сделать так, чтобы тормозили сначала задние колеса, а только потом передние.
Это позволит продлить жизнь тормозных деталей легковых автомобилей. Кроме того, благодаря данной системе, будет уменьшаться тормозной путь автомобиля и будет обеспечивать комфорт при вождении для водителей.
А лучше бы в школу почаще ходил.
Конструкторы наверное дураки все, раз регулирующий клапан на задние тормоза ставят.
При торможении авто наклоняется вперёд, усиливая давление на переднюю ось, жопа является "стабилизатором"