8 лет. С новья никогда не грел. Только в -25-30 и ниже. в инструкции написано не грейте. Проблем нет. Хотя конечно по-моему лучше иметь встроенный подогрев по таймеру. ИМХО.
Как прогревал машину, так и буду прогревать. Двигатель не изменился ни на йоту со дня его создания. Модернизировался, улучшался — да, но физические законы ещё никто не отменил. Мне таких "профи" в западло слушать.
У меня чуть другой вопрос: а *когда мотор работает, а машина [едет], застывшее масло* успевает *вовремя добраться до цилиндров и поршней*? Что же ему (маслу) в этом случае помогает, чего нет в стоящем авто???
и еще
*поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву*... Этот режим в бензиновых двигателях называется ДЕТОНАЦИЯ — вреднейший режим, приводящий к быстрому износу поршневой системы! И это специалист говорит о норме???
Да этот горе-учёный на Северах ни разу не был! Для южных широт — оно конечно, зачем прогревать?? А на Севере даже выезжать страшно со двора — стёкла замёрзшие, не видно ни куа...
Все верно. Так и делаю уже 3 зиму. Единственное но!!! больше 1500 оборотов до рабочей температуры нельзя крутить иначе кольцам и компрессии и маслосьемным колпачкам конец и машина начнет кушать вместе с бензином масло полтора два литра на тысячу а значит капец нейтрализатору и забьется лямбда зонд и постоянная езда в аварийном режиме!
Тут стоит учесть факт — как долго собираетесь пользоваться автомобилем. Для тех, кто берет новый авто и через 3 года меняет — данная тема не актуальна. Если брать машину б/у, тогда нигде нет информации, как с ней обращался владелец. Тема актуальна, если берешь новый а/м и собираешся на нем проездить много лет (10-15). Но разве в нашей жизни можно заглядывать так далеко? Тут можно сделать другой расчет: скорость с какой умирает двигатель, предположим 15 лет с количеством топлива, которое тратиться при прогреве, каждый день.. а авто через 15 лет когда будешь продавать, никтому не докажешь, что ты прогревал его каждый зимний день. Стоимость будет одинакова. Но все равно, спасибо за статью, интересная.
Кхм, у нас минус 35, зимой, ага, ща я в замороженном ящике сразу поеду, да у меня все стекла затянет махом..... о комфорте я не говорю, у Метра зимой, походу, ниже 10 градусов не быват!!!!!
крик отчаявшихся отделов продаж дилерских центрофф.. а фдруг ктойта купился и загонит свою кобылку за можай? гляд-ко, и в салон забредет за новой маськой, или, хотябы — за испоганеной ее частью..
маркетинговый ход — не засчитан. ибо — автоманы бдят и считают).
Комментарии
а этот дурачёк не побывал подбирать масло по вязкости в соответствии с климатической зонной?
и еще
*поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву*... Этот режим в бензиновых двигателях называется ДЕТОНАЦИЯ — вреднейший режим, приводящий к быстрому износу поршневой системы! И это специалист говорит о норме???
Выезжать сразу на улицу, где переменные режимы работы непрогретого двигателя- не есть хорошо.
Сэконимшь на бензине, потратишься на масло, есоли не на ремонт.
Денег стало не хватать?
маркетинговый ход — не засчитан. ибо — автоманы бдят и считают).