Бред. Вообще то на машине стоит предпусковай подогреватель. Который нагревает масло и охлаждающую жидкость до рабочей температуры. Вот тогда заводи двигатель и вперед.
Очередной идиот учит весь мир. Пусть купит СУБАРУ XV новый мотор экологический и экономный — сделали глупые японцы с сервисной книжкой на 20!! лет "СИНЮЮ лампочку" на панели для прогрева двигателя 7 минут и ЛЕТОМ и зимой.
Вы пару раз займитесь чем-нибудь физически тяжёлым без разминки и разогрева,и вопросы у вас по данной ситуации канут в небытиё. В движке тоже самое, тепловое расширение металла, выборка зазоров, доставка масла в места потребления в нужной консистенции потребления, то есть если требуется в данном месте для смазки маслянная взвесь, а у вас масло и течь отказывается, не то, что взвешиватся и вы даёте на соединение нагрузку, у вас сразу повышенный износ, вплоть до поломки. Кстати, именно по этой причине иногда рассыпаются, на каком-нибудь из цилиндров, кольца, обычно на самом "голодном"( наиболее дальнем) от маслозаборника цилиндре.
всегда умиляют сравниватели куска металла с живым организмом. СКАЗАНО ЖЕ в движении матор прогревается быстрей следовательно лучше сразу ехать НИКТО не призывает валить на полную, просто тупо — сел завел поехал. холоттой это самый неудобный из режимов он сделан абы не заглохнуть. благо придумали старт стоп систему чо бы не мучать железо.
Пока двигатель прогревается, нажал на педаль тормоза и рычаг переключения передач перевожу во все положения последовательно, при этом в каждом из положений рычага остаюсь в течении 5...7 сек.
PS Кому интересно- рекомендации журнала" За рулём": заслонку радиатора перевести в рециркуляцию воздуха, температуру перевести в min или в синий сектор.
Тосол начинает "бегать по малому кругу", авто прогревается быстрей.
производители вообще мечтают, чтоб авто меняли каждые 2 года. Потому и масло надо менять реже и прогревать не надо ни в коем случае. скоро как эппл — сделают машину с нулевой ремонтнопригодностью и будут верещать, что это верх прогресса =)
Все объясняется довольно просто. У автодиллеров упали продажи, население закупается на вторичном рынке авто. Вот и решили они извести вторичный рынок автомобилей, с такой схемой работы движка долго не протянет, как раз 5 — 6 лет, на радость продаванам...
выб читали внимательней. в движении прогревается лучше и быстрей. или вы как в формуле тэнами греете. кстати в формуле мотор на холостых вообще отказывается толком работать, только в движении.
Комментарии
Коробку- автомат "прогреваю" таким образом.
Пока двигатель прогревается, нажал на педаль тормоза и рычаг переключения передач перевожу во все положения последовательно, при этом в каждом из положений рычага остаюсь в течении 5...7 сек.
PS Кому интересно- рекомендации журнала" За рулём": заслонку радиатора перевести в рециркуляцию воздуха, температуру перевести в min или в синий сектор.
Тосол начинает "бегать по малому кругу", авто прогревается быстрей.
С уважением, ко всем вам..
надо только побольше хомячков — яблочки грызть)))
кому подешевле — можно ТЭН нагреватели посмотреть.
У вебаста можно завод по телефону поставить, у меня по таймеру только, а радиозавод я чегото пожмотился, сейчас жалею
А статьи такие регулярно проскакивают в прессе.