Бред. Вообще то на машине стоит предпусковай подогреватель. Который нагревает масло и охлаждающую жидкость до рабочей температуры. Вот тогда заводи двигатель и вперед.
Очередной идиот учит весь мир. Пусть купит СУБАРУ XV новый мотор экологический и экономный — сделали глупые японцы с сервисной книжкой на 20!! лет "СИНЮЮ лампочку" на панели для прогрева двигателя 7 минут и ЛЕТОМ и зимой.
Вы пару раз займитесь чем-нибудь физически тяжёлым без разминки и разогрева,и вопросы у вас по данной ситуации канут в небытиё. В движке тоже самое, тепловое расширение металла, выборка зазоров, доставка масла в места потребления в нужной консистенции потребления, то есть если требуется в данном месте для смазки маслянная взвесь, а у вас масло и течь отказывается, не то, что взвешиватся и вы даёте на соединение нагрузку, у вас сразу повышенный износ, вплоть до поломки. Кстати, именно по этой причине иногда рассыпаются, на каком-нибудь из цилиндров, кольца, обычно на самом "голодном"( наиболее дальнем) от маслозаборника цилиндре.
всегда умиляют сравниватели куска металла с живым организмом. СКАЗАНО ЖЕ в движении матор прогревается быстрей следовательно лучше сразу ехать НИКТО не призывает валить на полную, просто тупо — сел завел поехал. холоттой это самый неудобный из режимов он сделан абы не заглохнуть. благо придумали старт стоп систему чо бы не мучать железо.
Добавлю к сказанному, с разрешения пользователей.
Коробку- автомат "прогреваю" таким образом.
Пока двигатель прогревается, нажал на педаль тормоза и рычаг переключения передач перевожу во все положения последовательно, при этом в каждом из положений рычага остаюсь в течении 5...7 сек.
PS Кому интересно- рекомендации журнала" За рулём": заслонку радиатора перевести в рециркуляцию воздуха, температуру перевести в min или в синий сектор.
Тосол начинает "бегать по малому кругу", авто прогревается быстрей.
С уважением, ко всем вам..
производители вообще мечтают, чтоб авто меняли каждые 2 года. Потому и масло надо менять реже и прогревать не надо ни в коем случае. скоро как эппл — сделают машину с нулевой ремонтнопригодностью и будут верещать, что это верх прогресса =)
надо только побольше хомячков — яблочки грызть)))
Вебаста термо топ С греет двигатель 1,7 за 30 минут до 75 градусов.
кому подешевле — можно ТЭН нагреватели посмотреть.
У вебаста можно завод по телефону поставить, у меня по таймеру только, а радиозавод я чегото пожмотился, сейчас жалею
Все объясняется довольно просто. У автодиллеров упали продажи, население закупается на вторичном рынке авто. Вот и решили они извести вторичный рынок автомобилей, с такой схемой работы движка долго не протянет, как раз 5 — 6 лет, на радость продаванам...
А статьи такие регулярно проскакивают в прессе.
выб читали внимательней. в движении прогревается лучше и быстрей. или вы как в формуле тэнами греете. кстати в формуле мотор на холостых вообще отказывается толком работать, только в движении.
Комментарии
Коробку- автомат "прогреваю" таким образом.
Пока двигатель прогревается, нажал на педаль тормоза и рычаг переключения передач перевожу во все положения последовательно, при этом в каждом из положений рычага остаюсь в течении 5...7 сек.
PS Кому интересно- рекомендации журнала" За рулём": заслонку радиатора перевести в рециркуляцию воздуха, температуру перевести в min или в синий сектор.
Тосол начинает "бегать по малому кругу", авто прогревается быстрей.
С уважением, ко всем вам..
надо только побольше хомячков — яблочки грызть)))
кому подешевле — можно ТЭН нагреватели посмотреть.
У вебаста можно завод по телефону поставить, у меня по таймеру только, а радиозавод я чегото пожмотился, сейчас жалею
А статьи такие регулярно проскакивают в прессе.