Согласен с Вами. Учитывая, что подушки безопасности на ЛАДЕ появились через 30 (тридцать!!!) лет, после их появления, да и то как платная опция... думаю, что не через сто, а скоре всего через тридцать лет, и ЛАДА будет выпускать то, что сейчас выпускают китайцы. Мы не говорим о том, что они будут выпускать через 30 лет.
Как мне жалко того "Ина", в честь экскрементов которого назвали этот автомобиль. Кто этот "Ин" — мы возможно никогда не узнаем
Ну насмешили. "140-сильный двигатель объемом 1,6 литра с крутящим моментом 144 н.м. при 4800 оборотах в минуту. Чтобы разогнать такой автомобиль до 100 километров в час, потребуется 8,9 секунды — на 0,6 меньше, чем Kalina Sport. Максимальная скорость спорткара — 207 километров в час." Это спорткар?
А что кстати за спорт такой? В каких состязаниях будет участвовать Kalina NFR с её запредельными 144 н.м, от которых просто дух захватывает? Соревнования по скоростной замене головки блока в 20 градусный мороз? Или мастера НЛП и маркетинга будут соревноваться, кто дороже продаст это чудо инженерной мысли?
На машину похоже, но ведь и денег попросят как за настоящую. Но думаю проблема не в этом, а в одном стереотипе, о качестве сборки. Вот он у меня никак не рушится.
Комментарии
youtube.com
youtube.com
Как мне жалко того "Ина", в честь экскрементов которого назвали этот автомобиль. Кто этот "Ин" — мы возможно никогда не узнаем
"начало производства никак не повлияет на выпуск 118-сильных спорт-версий Lada Granta и Kalina"
Зачем малолитражке такие громкие названия, если она никак "спорт" не является...
Ну что тут скажешь, лучше уж посмотрим...
Потому как умом не понять.