Супер автомобиль, но только если второй в семье! У меня уже третья. Что бы не говорили, но на сегодняшний день за этот ценник альтернатив нет. (Это если использовать по назначению). Средняя стоимость любого ремонта 50$, Среднее время ремонта 2 часа в любом сервисе, все з/п в наличии.
Для тех кто далек от темы — на сегодня с завода мы в ней имеем: ГУР, атермальные стекла, е-газ, АБС, гидрокорректор фар, приборная панель кажет температуру за бортом)))
Е-ГАЗ я бы к "благам" не относил. Это вынужденное в угоду экологии. С тросовым приводом заслонки выше ЕВРО 3 не подняться. А так от него никакой пользы окромя вреда. А гидрокорректоры тоже фикция одна. Нередко в первую же зиму вытекают. :(
он идет с улицы под капот, под капотом стоит фильтр и если уплотнения резиновые не плотные то воздух из моторного отделения может попасть в салоп правда через фильтр который никак не отфильтрует. откройте капот и присмотритесь ну или пластик снимите. это все таки не автобус у которого система кондиционирования воздуха никак не относится к мотору потому как он позади.
не знаю было много разных нив у друзей и сотоварищей всяких. ни в одной не было запаха горючки. даже в карбюраторных и то не воняло. следите за своим авто.
оно у всех переднемоторных машин так. за лобовым ПОД капотом фильтр. и если за всей этой херней не следить то через время она приходит в усталость. и все запахи в салоне появляются. у некоторых даже моторчик печки под капотом. короче поднадоело мне
На горнолыжных курортах Франции очень популярная машина. Но в экспортном варианте конечно. Вроде как финны покупают, апгрейдят и уже французам продают.
да, потому что есть ошибки конструирования — которые устраняются доработкой узла, а есть ограничения технологии производства — которые без смены станочной базы и миллиардов денег обойти невозможно
ну все ннм теперь из места постоянного хохлосрача стал местом великой СССР филии (у меня нормальныое отношение к союзу ) но время то идет про сегодняшний день говорить нечего будем говорить что нива прародитель кроссоверов что первый спутник и т д да да все это было но только протоны не летают а в автопроме Datsun mi-DO сделанный на ВАЗе из всего отечественного — рекламируется как японский авто
да про ниву можно уже вообще не говорить ибо все уже давно сказано ну разве что в рубрике историческая справка для юных пионеров
а вот почему датсун это типа японамашина со всеми нашими потрохами -вот это да ну может кто поведется что бы ваз не покупать ;)
в 96-м коду работал с комповой комплектухой так вот китайцы брали тайваньские платы и вытравленную надпись тайвань заклеивали наклеечкой мадеин чайна а у нас сам автоваз своей продукции стремается хи хи это предприятие гос уровня ни какая нить подвальная контора по производству тапочек
а вы тут обсуждайте да как же было хорошо даа и тава зеленее была и небо голубее а при сталине вообще супер потому что стоял
а че обсуждать ниву сузуки джимни VS нива за одинаковые деньги ?! вот и все обсуждение
а то что все забыли что была нива какая то ну дык по логике автора на каждом калаше спасибо китайцем должно быть написано (за порох)
хорошая машина до сих пор в своей теме и до сих пор актуальна. она не капризна как её аналоги, она выносливее чем её аналоги, она надежнее там где совсем не должно быть дорог.так что для фермеров самое оно. единственное пожелание унифицировали бы по топливу с сельхозтехникой и сделали бы больше всяческих прицепов. а то стандартный как то вяло справляется с бездорожьем пришлось включать режим кулибина и создавать свой для отчима(у него нива и он земледелец)
Как опытный нивовод скажу — ломалась она часто. Но. Только 1 раз она сломалась в дороге и её пришлось тащить. Во всех остальных случаях машина доезжала до гаража сама и уже там умирала. Недостатки есть у всех машин, но Ниве их можно и нужно простить.
за это отчим её и любит в любом варианте он дома, на сухом мосту раза два приехал даже — правда мосты под замену но приехал. у его брата гранд витара и они за 600 км на рыбалку на ней раз поехали. обратно я их трупером тащил 600 км.... вот после этого только нива у них ... вот она такая не такая комфортная но надежная ...
не нужен автомат на вездеходе(максимум робот но и то не факт) глупости не говорите. а вот от двухлитрового дизеля для нивы дядя Володя (нивовод знакомый) ну нифига бы не отказался.
тогда зачем нива ??? ктото там про коробочки смерти японские вон говорил... они самое оно ... да и на том же хантере по городу ездить не особо удобняк. у меня у самого трупер как основная — вообще не удобно по городу — как слон среди мелкой посуды
еще раз вседорожник или бездорожник теряет большинство своих преимуществ — если вы не в теме бездорожья то что бы не выглядеть глупцом не пишите. реально можно(мне например интересно самому) попробовать на бездорожье робот. что это за штуковина пока не пробовал но говорят быстро оч меняет передачи. это немаловажно кстати
Встречая на дороге этот потенциал — я все время испытываю дискомфорт из-за отсутствия автомата на моем авто. Хотя лучше пулемета. Очень хочется их (потенциал этот) потерять.
При относительно слабым моторе и пики крутящего около 2500 автомат для большинства потенциальных потребителей убъёт достоинства прибавив в цене. Все же Ниву сейчас покупают не для тыркания в пробках, а для проезда по направлениям :-)
расскажи это производителям кирпичей Лэнд Ровер (не кроссовера типа спорт, а классического квадратного дизельного вездехода) и Гелентваген, тоже моделям под 40 лет
они дефендера кстати обновили в прошлом году что ли, точно не помню но нового еще в живую не трогал. да и кстати гелер стал каким то пафосным(ну это который для простого населения)
Читал воспоминания кажется Полякова. Конструкция НИВЫ сложилась "вынужденно". На ВАЗе не было и не планировалось ни рамного ни рессорного производства. А то бы и сваяли "клон" УАЗа. Пришлось изобретать несущий кузов с пружинной подвеской. Даже первоначальный образец КПП с раздаткой в едином корпусе отвергли по технологическим соображениям, "заставив" конструкторов использовать КПП от обычных ВАЗов с отдельной раздаткой и крохотным валом к ней. Эта конструкция стала ахиллесовой пятой в плане шума и вибраций. Даже поздние версии со ШРУСами вместо крестовин не решили вопрос.
Да, машина была действительно обогнавшая время, но вопрос не в оплёвывании отечественного, а в том, какое к этому отечественному было отношение. С одной стороны, дикие очереди на приобретение авто, а с другой стороны, менталитет инженеров — опостылевший аскетизм и отсутствие каких либо удобств для пассажиров и водителя. Расшифровывать не буду, уверен, кто ездил тот знает.
В середине 80 вы бы подобную ерунду не писали. В те годы и японцы не блистали тем, о чем вы распинаетесь. Каких вам тогда удобств не хватало? Или вы с современными машинами сравниваете? Я вот лично не помню какие там были неудобства. Но если выбирать аскетизм и отупение от изобилия, я бы даже не сомневался в выборе.
Ввозить их сейчас стало "туго" совсем. Заставляют, панимаишь, "любить" отечественное ( ну или хотя бы новое, с которого откаты идут ) насильно, если добровольно не хотят.
Комментарии
Для тех кто далек от темы — на сегодня с завода мы в ней имеем: ГУР, атермальные стекла, е-газ, АБС, гидрокорректор фар, приборная панель кажет температуру за бортом)))
с шумоизоляцией как ?
а у старых нив в салоне воняло независимо от печки
Да не гони.
На волге воздухозаборник печки не под капотом. :)
Можно отдельно сделать
Шумоизоляция +20 — 25 т.р.
Кондей + 50 т.р. (это у оф дилера)
осталось автомат или робот
кармодрочерам -не напрягайтесь мне пофиг
и даже комент скрыли ржака за что плюсов то наставили одмины ау мда когда была анархия было грустно сейчас противно
:)
а вот почему датсун это типа японамашина со всеми нашими потрохами -вот это да ну может кто поведется что бы ваз не покупать ;)
в 96-м коду работал с комповой комплектухой так вот китайцы брали тайваньские платы и вытравленную надпись тайвань заклеивали наклеечкой мадеин чайна а у нас сам автоваз своей продукции стремается хи хи это предприятие гос уровня ни какая нить подвальная контора по производству тапочек
а вы тут обсуждайте да как же было хорошо даа и тава зеленее была и небо голубее а при сталине вообще супер потому что стоял
а че обсуждать ниву сузуки джимни VS нива за одинаковые деньги ?! вот и все обсуждение
а то что все забыли что была нива какая то ну дык по логике автора на каждом калаше спасибо китайцем должно быть написано (за порох)
после в журналах внедорожных был замечен )
Неужели так сложно понять, что 80 процентов потенциальных покупателей будет потеряно из за отсутствия автомата.
а с автоматом будет и по городу толкаться удобно, припаркуешь без проблем ибо мелкая
не сравнивая с нивой — я пробовал геленваген с автоматом на снегу, гребёт не хуже козла
А Гелик (через Д, кстати — ГеленДеваген), между прочим, обновляется.