-
I1 июн 15Супер автомобиль, но только если второй в семье! У меня уже третья. Что бы не говорили, но на сегодняшний день за этот ценник альтернатив нет. (Это если использовать по назначению). Средняя стоимость любого ремонта 50$, Среднее время ремонта 2 часа в любом сервисе, все з/п в наличии.
Для тех кто далек от темы — на сегодня с завода мы в ней имеем: ГУР, атермальные стекла, е-газ, АБС, гидрокорректор фар, приборная панель кажет температуру за бортом)))-
-
1 июн 15если не следить за мерседосом у него в салоне тоже воняет. у всех одинаково для печки забор воздуха изпод капота-
-
1 июн 15нет у меня классики в виде 121го кузова 200D не восстанавливал я 123 300D а то что из свежего ... оставлю на ваше усмотрение
-
-
1 июн 15если мне не изменяет память то перед лобовым стеклом капот а под подкапотное пространство )) или моторный отсек кому как удобнее
-
-
1 июн 15он идет с улицы под капот, под капотом стоит фильтр и если уплотнения резиновые не плотные то воздух из моторного отделения может попасть в салоп правда через фильтр который никак не отфильтрует. откройте капот и присмотритесь ну или пластик снимите. это все таки не автобус у которого система кондиционирования воздуха никак не относится к мотору потому как он позади.
-
-
1 июн 15не знаю было много разных нив у друзей и сотоварищей всяких. ни в одной не было запаха горючки. даже в карбюраторных и то не воняло. следите за своим авто.
-
-
-
1 июн 15оно у всех переднемоторных машин так. за лобовым ПОД капотом фильтр. и если за всей этой херней не следить то через время она приходит в усталость. и все запахи в салоне появляются. у некоторых даже моторчик печки под капотом. короче поднадоело мне
-
-
-
-
-
-
-
-
-
M1 июн 15ну все ннм теперь из места постоянного хохлосрача стал местом великой СССР филии (у меня нормальныое отношение к союзу ) но время то идет про сегодняшний день говорить нечего будем говорить что нива прародитель кроссоверов что первый спутник и т д да да все это было но только протоны не летают а в автопроме Datsun mi-DO сделанный на ВАЗе из всего отечественного — рекламируется как японский авто
-
-
-
M1 июн 15да про ниву можно уже вообще не говорить ибо все уже давно сказано ну разве что в рубрике историческая справка для юных пионеров
а вот почему датсун это типа японамашина со всеми нашими потрохами -вот это да ну может кто поведется что бы ваз не покупать ;)
в 96-м коду работал с комповой комплектухой так вот китайцы брали тайваньские платы и вытравленную надпись тайвань заклеивали наклеечкой мадеин чайна а у нас сам автоваз своей продукции стремается хи хи это предприятие гос уровня ни какая нить подвальная контора по производству тапочек
а вы тут обсуждайте да как же было хорошо даа и тава зеленее была и небо голубее а при сталине вообще супер потому что стоял
а че обсуждать ниву сузуки джимни VS нива за одинаковые деньги ?! вот и все обсуждение
а то что все забыли что была нива какая то ну дык по логике автора на каждом калаше спасибо китайцем должно быть написано (за порох)-
-
2 июн 15мой джимник 660сс 1991 г.в. ниву делал на раз, как по дороге, так и по бездорожью-
2 июн 15и купил его из Владивостока в Ярославль, не поверите кто — УАЗИСТ !
после в журналах внедорожных был замечен )
-
-
-
-
-
D1 июн 15когда выпустили первый УАЗ-469,в зарубежной прессе были заголовки — русские сделают всё что угодно,лишь бы не строить дороги.)))
-
1 июн 15хорошая машина до сих пор в своей теме и до сих пор актуальна. она не капризна как её аналоги, она выносливее чем её аналоги, она надежнее там где совсем не должно быть дорог.так что для фермеров самое оно. единственное пожелание унифицировали бы по топливу с сельхозтехникой и сделали бы больше всяческих прицепов. а то стандартный как то вяло справляется с бездорожьем пришлось включать режим кулибина и создавать свой для отчима(у него нива и он земледелец)
-
A1 июн 15Как опытный нивовод скажу — ломалась она часто. Но. Только 1 раз она сломалась в дороге и её пришлось тащить. Во всех остальных случаях машина доезжала до гаража сама и уже там умирала. Недостатки есть у всех машин, но Ниве их можно и нужно простить.
-
1 июн 15за это отчим её и любит в любом варианте он дома, на сухом мосту раза два приехал даже — правда мосты под замену но приехал. у его брата гранд витара и они за 600 км на рыбалку на ней раз поехали. обратно я их трупером тащил 600 км.... вот после этого только нива у них ... вот она такая не такая комфортная но надежная ...
-
-
-
-
1 июн 15не нужен автомат на вездеходе(максимум робот но и то не факт) глупости не говорите. а вот от двухлитрового дизеля для нивы дядя Володя (нивовод знакомый) ну нифига бы не отказался.
-
-
1 июн 15тогда зачем нива ??? ктото там про коробочки смерти японские вон говорил... они самое оно ... да и на том же хантере по городу ездить не особо удобняк. у меня у самого трупер как основная — вообще не удобно по городу — как слон среди мелкой посуды
-
-
1 июн 15еще раз вседорожник или бездорожник теряет большинство своих преимуществ — если вы не в теме бездорожья то что бы не выглядеть глупцом не пишите. реально можно(мне например интересно самому) попробовать на бездорожье робот. что это за штуковина пока не пробовал но говорят быстро оч меняет передачи. это немаловажно кстати
-
-
-
-
-
2 июн 15я стесняюсь спросить отчего дизель вдруг стал тяжелее бензина ??? как то вот на косоглазом что 2 литра бензина что 1.9 литра CDI разницы нет
-
-
-
T1 июн 15Встречая на дороге этот потенциал — я все время испытываю дискомфорт из-за отсутствия автомата на моем авто. Хотя лучше пулемета. Очень хочется их (потенциал этот) потерять.
-
T3 июн 15Да вы батенька пустомеля. Ляпаете коменты как корова лепешки. Я вам дал повод сомневаться? Или у вас есть пулемет? Нет? Проходите мимо.
-
-
-
-
-
1 июн 15они дефендера кстати обновили в прошлом году что ли, точно не помню но нового еще в живую не трогал. да и кстати гелер стал каким то пафосным(ну это который для простого населения)
-
-
1 июн 15Читал воспоминания кажется Полякова. Конструкция НИВЫ сложилась "вынужденно". На ВАЗе не было и не планировалось ни рамного ни рессорного производства. А то бы и сваяли "клон" УАЗа. Пришлось изобретать несущий кузов с пружинной подвеской. Даже первоначальный образец КПП с раздаткой в едином корпусе отвергли по технологическим соображениям, "заставив" конструкторов использовать КПП от обычных ВАЗов с отдельной раздаткой и крохотным валом к ней. Эта конструкция стала ахиллесовой пятой в плане шума и вибраций. Даже поздние версии со ШРУСами вместо крестовин не решили вопрос. -
-
1 июн 15Да, машина была действительно обогнавшая время, но вопрос не в оплёвывании отечественного, а в том, какое к этому отечественному было отношение. С одной стороны, дикие очереди на приобретение авто, а с другой стороны, менталитет инженеров — опостылевший аскетизм и отсутствие каких либо удобств для пассажиров и водителя. Расшифровывать не буду, уверен, кто ездил тот знает.-
1 июн 15В середине 80 вы бы подобную ерунду не писали. В те годы и японцы не блистали тем, о чем вы распинаетесь. Каких вам тогда удобств не хватало? Или вы с современными машинами сравниваете? Я вот лично не помню какие там были неудобства. Но если выбирать аскетизм и отупение от изобилия, я бы даже не сомневался в выборе.
-
-
Сделано с
NoNaMe