Свежо предание, да верится с трудом... Автор, видать, с большим трудом понимает сущность организации разработки, постановки на производства и выпуска современных высокотехнологичных изделий. В статье одни цитаты из предвыборных речей, а вот реальность в комментах..
Оклад технолога на авиастаре в Ульяновске где собирают Руслана, ту204, ил76 — 12000 руб, оклад технолога в Казани в капо 16000 руб. Вот вам и технологии и технологи.
В Казахстане оклады, например, госслужащих тоже сами по себе невелики. Только вот с надбавками, премиальными и прочими ништяками получается раза в 2-3 больше оклада.
В принципе реально. Если бы в 90-х не переключились на Боинги (кстати, весьма неудачно), возможно и сейчас были бы конкурентоспособны. Воры? Ну да, было. Европа чиновников скупила, вместе с разработками по авиации. Сейчас возможно получше.
Думаю про "Лиссабон" лучше забыть, равно как и про другие направления за пределами "Евразийского товарищества". Сомневаюсь что ICAO даст сертификат летной годности для "руссо пепелаццо".
Российское авиастроение ничего не сделает ни Боингу ни Аирбасу даже если будет бесплатно раздавать свои самолеты по 5 тыс штук в год. Самолетостроение это в первую очередь сервис, а самое главное — высокая культура сервиса. Техническая, логистическая, финансовая. Боинг может гарантировать замену двигателя в любой точке мира за 2е суток, любой ремонт, если не было катастрофы. Ответ по делу технического специалиста прямо в воздухе и прямо с завода в адекватное время. Исследование и решение специфической проблемы учитывая специфику именно ваших условий эксплуатации. Заказ не только самолета, но и интерьера чтобы это небыло безлико как у всех
Ну и плюс имя Боинг. У вас машина японская или немецкая. А почему зарубежная фирма должна брать риски покупая русский самолет? Ведь вой от того что упадут 2 подряд Боинга совсем не будет равен вою если упадут 2 суперджета
Ну, так, вперёд, трудитесь, стройте вместо того, чтобы 3,14деть. Себя продовольствием обеспечить не в состоянии. Страна воров и нещебродов. Причём нищеброды ещё и гордятся своими ворами.
Ты, знаешь, да. При населении ок 0,5% земного мы потребляем 2,5% продовольствия а производим ок 8%; понятно, что то-то продаем, а что-то завозим из тропиков. И с гражданской авиацией дела тоже неплохо. Наш Bombardier c бразильским Embraer ноздря в ноздрю 3е — 4е места после Боинга и Эйрбаса.
Не столько беспокоит, сколько, наверное, удивляет. Не думал, что меня может удивить что-то происходящее на территории бывшего совка, но, однако же... И народ (в основной своей массе), сплотившись вокруг "лидера" ещё и получает удовольствие от происходящего.... И впрямь, загадочная душа, русский мир, духовные скрепы, сакральность....
Комментарии
У нас будт, мы соберём.
У нас будет, мы догоним.
И нас будут, солнце светит.
Припев:
Будет, будет, у нас будет.
Бу, бу будет
Бам, бом, плям.
Который год, одна и та же песня.
забудьте слово перспективы надолго
Ну и плюс имя Боинг. У вас машина японская или немецкая. А почему зарубежная фирма должна брать риски покупая русский самолет? Ведь вой от того что упадут 2 подряд Боинга совсем не будет равен вою если упадут 2 суперджета
Вот отправим сперва все обозы на Украину, затянем свои пояса, урежем себе в питании.