Ну где вы видели официалов? Кто из их работяг тест то фирменный пройдет? А русская хитрожопость, что сама по себе исчезнет?. На"уй эти сервисы за такие деньги и такие услуги.
вот именно на "гарантийную иглу" они и зажают клиентов, но как только к ним обращаешься, то в 90% твой случай является негарантийным и, следовательно, придётся платить...
Я вот я не соглашусь. Купил машину, на ТО не ездил, сам менял масло/расходники. За месяц перед окончанием гарантии обратился на диагностику. Поменяли стойку стабилизатора и магнитолу по гарантии. В итоге дилере за весь срок ни копейки не платил.
Как только окончилась гарантия — тут же променял официальный сервис на "гаражный". В итоге — один и тот же проверенный мастер (как семейный доктор), который знает все "болячки" машины, согласует любой "чих" — "это вот стоит поменять сейчас, а с этим можно еще пол-годика погодить, сейчас деньги тратить незачем". делает все на совесть, лишних денег не берет и т.д. и т.п. Было пару раз — ломались в дороге — один звонок и Леша мчится к нам без всяких "у нас нет аварийки, вызывайте эвакуатор и везите к нам." Было и такое что сначала задавал пару вопросов по телефону, потом советовал где посмотреть, что потрогать — и — чудо — мы едем дальше!
Всегда следил, что делают с машиной на ТО, так как на первом ТО "забыли" поменять масло. Но один раз отлучился ненадолго. Через какое то время обнаружил что мне поменяли свечи. Какое может быть доверие? Да еще и денег дерут неслабо. Когда все те же операции могут проделать в обычном автосервисе гораздо дешевле. Только за счет гарантии и выезжают.
В обычных компаниях может и спрашивают клиентов, а надо ли менять т.к. время подошло. Но в пристижных компаниях этим можно оскорбить клиента. Типа: "Подошел срок замены свечей, но может вы хотите сэкономить и поменяете свечи в своем Бентли в следующий раз?" )))
Может развели, а может записи небыло в книжке или в базе. Обычно кто сам меняет сам в книжке дописывает. Еще при диагностике для поиска неисправности бывает свечи меняют.
Про это я и говорю, так что я теперь гоняю машину в случае чего в знакомый сервис, где я постоянный клиент. Там и подскажут и расскажут и лишнего не возьмут. А большуя часть официалов — в топку.
Угу. Только почему-то никто не спрашивает когда они последний раз менялись. Кроме регламентных ТО бывает и просто замена — например владелец решил поменять свечи на более "крутые". Или воздухан — я его меняю каждый раз когда летом езжу по проселкам на рыбалку — забивается пылью сильно, стоит копейки. Если я только что поставил новый — нахрена мне его меняют в сервисе, да еще и деньги за работу берут? И так со многим.
У официальных дилеров обычно все в базе по VIN. База общая и есть вся информация кто когда и что менял. Воздушник и пылевик обычно вынимают и визуально проверяют. В обычных компаниях звонят клиенту если надо заменить.
У диллеров в базе может и есть. А вот у механика (не говоря о клиенте) — нет. И не только фильтр вынимают и проверяют. И ставят старье если клиент не уследил.
Мой не далёкий знакомый приобрел себе BMW семёрочку ... Погнал на ТО плановое, ему масло поменяли. Через пару сотен км движок встал. Всё у официалов конечно было сделано =)
Забыл упамянуть вот что. Ключи для гаек (socket) были с насадками из пластика или еще чего-то, что бы не царапать диски. Я это отчетливо видел, такая синая как бы накладка или обертка на ключ.
И вот еще что. В Walmart я точно вижу, что заливают мне масло, какое я заказал (всегда полная синтетика), а вот у диллера заправлают из автомата. И поди узнай, что они туда залили.
Если руки не из ж0пы — то масло меняешь сам за 15 мин. И заливаешь то что считаешь нужным. Маслo синтетика с фильтром стоит $35 в AutoZone.
А вот метить колесные гайки — это маразм, игра на публику. Гайки они все одинаковые, или это не гайки. Смотреть силу зажима гайки не компе — тоже понты. Есть таблицы, их вешают на стену, вроде такой —
А смысл заморачиваться с маслом? У нас при покупке масла в любом автомагазине, замена бесплатно. Тут же купил, заехал, при тебе всё красиво промыли, поменяли, что осталось отдали — и никаких проблем.
В Сургуте. Раньше тоже менял сам, но есть некоторые неприятности. Во-первых — куда утилизировать отработанное масло, во-вторых нужно заморачиваться с местом, где все эти операции производить, в-третьих нужно долго ждать, пока стечёт масло. На пунктах замены масла всё происходит быстро, бесплатно и качественно. Масло высасывают вакуумом до капли, буквально, утилизируют отходы. Короче — красота. Не знаю как у вас, но у нас это делается практически при всех специализированных магазинах по продаже масел.
Про Penzoil не знаю — не пользуюсь и не знаю сколько сейчас — просто не интересовался ещё в этом году, но в прошлом году, в марте для Mitsubishi Pajero Sport покупал масло Mobil1 5w40 4 литра, промывку и фильтр, обошлось что-то меньше 2000.
То есть — в смысле не синтетик? Самое что ни на есть синтетическое масло. На нём и при -40 машина нормально заводится. И как понять — зачем промывка? Чтобы вымыть всю отработку из кратера двигателя, промыть от старого масла и т.д... Кстати — Мобил меня вполне и полностью устраивает. Пользуюсь им ещё с 90 годов — никаких проблем. Запуск в любой мороз (весьма актуально), летом не перегревается. И почему фильтр 60$? За 500 рублей покупал.
Ну, наверное, я не правильно выразился, или мы не поняли друг-друга. Промывал я двигатель при первой замене масла на новой машине, тем более — я не знал точно какое масло было залито изначально. Фильтр дороговат, однозначно. Повторяюсь — я за 500 рублей брал. Масло — да, дешевле, НО — плюс доставка, плюс ждать, пока привезут, плюс — я не у верен в этом масле. Предпочитаю использовать то, в котором уверен на 100%, ввиду тяжёлых условий эксплуатации машины в зимнее время. И, повторюсь- купил, тут же заехал и мне, при мне, всё заменили, протёрли, пожелали счастливого пути. Всё устраивает. :)
женщина меняет масло в двигателе: едет в сервис, пьет чай 20 минут, оплачивает 3 тыщи, все.
мужчина меняет масло в двигателе: какой сервис ? сам сделаю, покупает масло 2 тыщи, фильтр 300, пиво 500, считай сэкономил 200. едет в гараж, выпивает по случаю бутылку, поднимает авто, сливает масло при этом безнадежно портит одежду т.к. заливается горячим маслом, матерится, пьет пиво, меняет фильтр, без матов не обходится, опять пиво, заливает свежее масло, пиво, по ходу вспоминает что забыл закрутить пробку, мат, пиво, пробку на место, масла не хватает, вызывает друга, едут в магазин, масло, пиво, еще 2500, приезжают, заливают, пиво... пиво... пиво... в командировку, еще 1000, пиво, еще пиво, утром по дороге на работу с бодуна лишается прав :)
Теперь как это выглядело в Walmart. На водительское сиденье и руль накидываются пленочные чехольчики. На лифте за секунды тоже. Откручивается первая гайка и помечается и гайка и шпилька маркером. Гайка ложится на свое место номер 1 на подставке на рабочей стойке и потом все остальные на свои места. Колесо помечается #1 маркером. Снимается. Затем все остальные. Колеса балансируются (осевая и радиальная) Хотя не указывал в заказе и естественно и не платил за это. Затем началось удивление. Посадочные места и диска колеса и тормозного диска очищяются до блеска какой-то насадкой типа шарошки. Продувается все воздухом и ! протираются места тряпкой с предварительно нанесенной на нее какой-то пастой. Ставится колесо на свое новое новое место и наживляются гайки ! вручную и каждая на свое ! старое место! Затем ! вручную докручиватся специальным ручным скорстным гайковертом с трещеткой. Подходит к компу, берет сканер, считывает WIN на машине, подходит к компу, уже готовое окошко с нужным torque (момент, так что ли на русском). Берется электронная torque насадка-переходник, подносит к компу, кликает мышью и вставляет этот адаптор в электрогайковерт (Snap-on тоже) и затягивает ! крест-на-крест в ! безударном режиме. Снимает torque насадку, подносит к компу насадку еще раз, кликает мыщью, вставляет насадку в ! ручную дожимку ключ (без трещетки) и дотягивает крес-на-крест все гайки. И так со всеми остальными колесами. Затем баллончиком смывается маркеры, продуваются воздухои и зачемто-то все колеса прокручиваются от руки на несколько оборотов. !!! Затем наносится какая-то мастика на резину, протирается тряпкой! Проверяется давление и докачиватся до нужного. Опускается с лифта, перевозит на площадку. Я стою и онемело за этими чудодействиями наблюдаю. Просто слов нет. К тому же цена почти вдвое дешевле и не надо заказывать время (appointment). С того момента только на своем Walmart и масла и все жидкости обслуживаю. (Walmart super store)
Прошу прошения за много, как здесь выражаются, БУКАВ.
Мне стоило большого труда кликать на русском. Если че не так, не судите строго, много слов искал на gogle-translate.
Стоит на сегодня эта работа $18. Если покупаешь резину у них, и дополнительно берешь пакет на гарантию работ от проколов $35 на весь срок службы резины, то за работу rotation вообще не надо платить. Просто приезжай через 3 месяца или 3000 миль, что наступит первое
и затягивает ! крест-на-крест в ! безударном режиме. Снимает torque насадку, подносит к компу насадку еще раз, кликает мыщью, вставляет насадку в ! ручную дожимку ключ (без трещетки) и дотягивает крес-на-крест все гайки
Затягивает totque в ударном режиме. И в ручной дожимке нет смысла. Зачем тогда нужна насадка на пистолет с определенным моментом затяжки.
а зачем 2 раза протягивают головку блока (только в ручном режиме) а затем еще и довароачивают на некоторый угол. По твоему, затяни по toRque с одного раза and that's it!
Ну на головке другое и понятно почему в ручном режиме, а не пистолетом. Там большое расстояние и усадка прокладки. А на колесе в ручную доворачивать лишнее.
Ну могли еще и спеть и станцевать вам :)) Толку от всех этих манипуляций полный нуль тем более что с чисткой колеса они вообще не заморачивались. А вот занять работников чем-то надо — потому что набрали их в три раза больше чем реально нужно, но зато и платят им в три раза меньше чем у дилера :))
Да и о дилерах — как и со всеми "спецами" — это как повезет, главное не зевать и спрашивать все что не понимаешь. Второе мнение у другого спеца тоже не помешает.
Расскажу два моих наблюдения, один у офдиллера Toyota, другой в супермаркете Walmart (USA). Одна и таже работа выполнялась. У офдиллера наблюдал через панорамное стекло и немного поодаль-все равно хорошо видно было. А в Walmart на расстоянии 5-ти шагов. В обоих случаях делалась работа rotation (не знаю точно как это профессиональо звучит на русском, примерно как перемена местами колес для равномерного износа). Как офдиллер делал, было все прогнозируемо для меня, так как не раз приходилось наблюдать за этим. Машина на лифте за считанные секунды, переставляются колеса на новые места согласно регламенту на машину. Закручиваются все гайки за один раз електрогайковертом Snap-on, причем делается это как бы с разгону-все гайки этого колеса в левой руке, вставляется гайка в гайковерт и как бы не глядя, как я уже упямянул, с разгона вставляется в отверстие колеса, пара секунд и уже другая гайка прилаживается к гайковерту. Вроде все как и обычно
Чесно говоря. Дилерам нафиг не нужен сервис. При желании многие от него избавились бы. Просто по договору сервис у дилера должен быть обязатеельно. А у некоторых вообще смех. Купили инструмент, который надо обязательно купить, чтоб иметь право быть дилером и сложили в угол.
С теми дилерами, с которыми я сталкиваляся жили за счет продажи машин. А сервис вроде обузы был. Много с ним проблем и головной боли в отличии "продал и получил деньги"
Неприпомню ни одного более менее известного диллера в питере без своего сервисного отдела. Продаж может и не быть, а сервис есть всегда, если проанализировать цены на ТО, особенно на некоторые марки, видно будет что заработать там можно намного больше. Машина прадётся один раз, и до конца гарантии, приедет 5-10 раз. Дальше зависит от фантазии мастера приёмщика и общей порядочности сервиса. Сталкивался с разными.
Ну сервисный отдел у них обязан быть. Иначе не дали бы продажами заниматься.
И конечно все зависит от порядочности. У одних работник при ТО несколько десятков позиций, у других и десятка не наберется. Одни четко следуют и берут за нормированное время, а другие с головы.
Комментарии
Может, дело в том, что я не пытаюсь урвать денег с ОД?
Более того, я как-то закоротил мотор люка — поменяли по гарантии, сам не ожидал.
А тех кто ставит старые надо в шею гнать.
А единорожки кушают бабочек и какают радугой.
И вот еще что. В Walmart я точно вижу, что заливают мне масло, какое я заказал (всегда полная синтетика), а вот у диллера заправлают из автомата. И поди узнай, что они туда залили.
А вот метить колесные гайки — это маразм, игра на публику. Гайки они все одинаковые, или это не гайки. Смотреть силу зажима гайки не компе — тоже понты. Есть таблицы, их вешают на стену, вроде такой —
taxfoundation.org
Я так покупаю по интернету, меняю когда мне удобно.
Для сравнения посмотри цены — 4.7л масла синтетик и фильтр — $34
autozone.com
женщина меняет масло в двигателе: едет в сервис, пьет чай 20 минут, оплачивает 3 тыщи, все.
мужчина меняет масло в двигателе: какой сервис ? сам сделаю, покупает масло 2 тыщи, фильтр 300, пиво 500, считай сэкономил 200. едет в гараж, выпивает по случаю бутылку, поднимает авто, сливает масло при этом безнадежно портит одежду т.к. заливается горячим маслом, матерится, пьет пиво, меняет фильтр, без матов не обходится, опять пиво, заливает свежее масло, пиво, по ходу вспоминает что забыл закрутить пробку, мат, пиво, пробку на место, масла не хватает, вызывает друга, едут в магазин, масло, пиво, еще 2500, приезжают, заливают, пиво... пиво... пиво... в командировку, еще 1000, пиво, еще пиво, утром по дороге на работу с бодуна лишается прав :)
На фото третий
Прошу прошения за много, как здесь выражаются, БУКАВ.
Мне стоило большого труда кликать на русском. Если че не так, не судите строго, много слов искал на gogle-translate.
Затягивает totque в ударном режиме. И в ручной дожимке нет смысла. Зачем тогда нужна насадка на пистолет с определенным моментом затяжки.
Да и о дилерах — как и со всеми "спецами" — это как повезет, главное не зевать и спрашивать все что не понимаешь. Второе мнение у другого спеца тоже не помешает.
К официалам будут приезжать только по конкретным неисправностям — как сейчас во все сервисы приезжают.
А масло менять будут в гаражах, либо там, где дешевле и надежнее.
И конечно все зависит от порядочности. У одних работник при ТО несколько десятков позиций, у других и десятка не наберется. Одни четко следуют и берут за нормированное время, а другие с головы.