"Клиенты официальных сервисов зачастую просто не понимают, для чего им рекомендуют сделать, скажем, замену той или иной детали автомобиля — люди думают, что им просто пытаются навязать какие-то лишние виды работ, хотя на самом деле речь идет об их безопасности"
Так под чувством страха клиента они и впаривают что угодно.
На самом деле у офицалов бюджетных марок в первую очередь все втридорого (если купить деталь самому и поставить в знакомом сервисе — экономия 200% легко), потом идет обман (сам ни один раз его лично выявлял обслуживаясь у официала). Клиенты премиум марок просто богаче и не видят различий между счетом в 10 тысяч или 20, а если и видят — то просто лень заморачиваться.
Мне один раз впаривали фигни на 500 баксов на канадской Тойоте. Были проблемы с электрикой. И черт их дернул включить в счет предохранитель за ~$1. Я, конечно, обратил внимание. Пацан за стойкой был новичком и ляпнул, что в нем-то и была вся загвоздка. А они уж проверяли-проверяли, какие-то датчики поменяли, а оно все не работало. Пришлось разговаривать с менеджером сервиса, а потом и с тем кто повыше. В итоге договорились на кредит в счет будующего сервиса.
У дилера есть четкие инструкции как вести диагностику. Что, как и в какой последованности проверять и менять. Но на западе очень большая проблема в кадрах. Мало того что их обычно нет, так еще и платить хорошо не хотят тем кто есть. У знакомых в одной европейской стране лампочка ABS загорелась в гарантийном Форде Фокусе 11-го года. Так мало того что поменяли кучу блоков, так никто так в стране и не смог отремонтировать авто. Специально вызывали мастера из Англии. Пипец просто.
Что угодно. Зависит от фантазии и наглости механика и владельца и того, кто клиент. Женщине вообще могут такой лапши на уши навесить — до конца жизни не снимет. У меня бабка по образованию машиностроитель и за рулем уже почти 30 лет — было дело пытались ее в сервисе несколько раз развести — мол баба, ни хрена в машинах не понимает. А ей просто лениво было самой возиться. В конце концов нашли "личного" механика "в гаражах" и этот момент отпал сам-собой. Прикольно наблюдать как они вдвоем про машины разговаривают — этакие супер-спецы, понимающие друг-друга с полуслова... :)))
Просто в официальных дилерах обычно есть хоть какой-то порядок и работать должны по инструкциям. А в обычных сервисах да. Беспредел еще тот. Мне как то надо было в далюнюю дорогу ехать и не было времени и места масло поменять. Заехал в сервис. И смотрю мне отработку заливают вместо нового масла. Я говрю какого хрена такое масло, а они меня начинают лечить, что специальное))) Типа я молибденовое (они его наверное имели ввиду) от отработки не отличу. Я просто в шоке был. После небольшой перепалки, его вдруг осенило. Типа точно отработка))) Так я и поверил, что он масла разлечить не смог. Типа виноват молодой, который канну с отработкой поставил у стенки))))))))) Разводчики. Все равно развели, взяли дополнительные деньги за снятие поддона. Жаль времени небыло для споров.
В плане наеба..ки разницы между просто сервисом и оф.диллером — никакой. Проверено не раз. ОФ.диллеру проще заполучить клиента — в условия гарантии входит обслуживание у него. А качество... Было дело, у меня после очередного ТО у оф.диллера через 200 метров после выезда от них, отвалился кардан!!! Хорошо жена на своей машине рядом была — даже притащить мою обратно в сервис у них оказалось нечем. Это был мой последний приезд к ним — спасло меня то, что кардан уперся в асфальт в пробке. А если бы разогнаться успел?
С официальными дилерами проще бороться. Над ними производитель стоит, который им разрешение выдал и которому можно телеги с жалобами писать)
А по поводу качества. Везде люди работаюют, но у дилера есть вся техническая документация по работам. И должен быть весь инструмент, в том числе и специнструмент. И они должны работать им, а не с помощью лома и чьей то матери)))
колодки. мне дважды пытались новые на новые поменять. открыто врали что у вас там, мол, мало осталось. я устроил разборку — главный предложил мойку люкс в качестве компенсации. (восток авто)
Единственное, с чем наблюдаются проблемы — сыры. То, что сейчас продается по большей части не имеет никакого вкуса, в лучшем случае соль чувствуется. Заказываю сыры в интернет-магазинах, абсолютно адекватные ценники, упитанный ёжик в подарок с каждым заказом!
отдавал тачку на плановое то к официалам, после то стала заводиться со второго раза, мастер сказал что бензин хреновый, на что хотелось лбом в нос ударить, пораскинув мозгами полез в бензонасос и точно прокладку установили криво во время замены топл. фильтра в итоге забил на официалов масло, свечи и фильтра сам меняю ( было примерно 3 года назад, сим авто на авиамоторной, если они конечно еще существуют)
Сочувствую, я отделался меньшими затратами. Диагностика 700р 3 года назад, поменяная деталь (по результатам диагностики) не исправила причину. В СИМЕ не знают устройство автомобиля.
Комментарии
Так под чувством страха клиента они и впаривают что угодно.
На самом деле у офицалов бюджетных марок в первую очередь все втридорого (если купить деталь самому и поставить в знакомом сервисе — экономия 200% легко), потом идет обман (сам ни один раз его лично выявлял обслуживаясь у официала). Клиенты премиум марок просто богаче и не видят различий между счетом в 10 тысяч или 20, а если и видят — то просто лень заморачиваться.
А по поводу качества. Везде люди работаюют, но у дилера есть вся техническая документация по работам. И должен быть весь инструмент, в том числе и специнструмент. И они должны работать им, а не с помощью лома и чьей то матери)))
Как работаем на работе, так и доверяем.
То же самое можно сделать в три раза дешевле.