-
F22 дек 14Уверен, что бюджет у этих ботанов едва ли достигает 1% от сколкового бюджета.
-
-
O22 дек 14Ну что-ж. Попахивает либо революцией, либо фантастикой.
Если опустить явно корявый перевод текста, типа "проводимость в 100 раз быстрее (а имелось в виду — в 100 раз меньше сопротивления тока)", то смысл текста таков — создали батарею (а точнее — ионисторный блок), которая может быстро запасать огромный заряд энергии. А это — 100% Нобелевка.
Преимущества:
1) — схема "ДВС + коробка передач + баки" пока выигрывает у системы "электромотор + блок управления током + батарея" только потому, что батарея нынче очень дорога и быстро деградирует.
2) — кпд любой современной ТЭС выше чем у ДВС, но это мелочи по сравнению с: А) — нет нужды затариваться топливом у стран-производителей (Европе актуально!); Б) — заправками может владеть не нефтеконсорциум, а сам город — ему и налоги, и прибыль.
3) — говорят, мол воздух чище будет — посмотрим-с.
Ах да — схема про "8 минут" будет выглядеть так: та же заправка, но вместо шланга с топливом — кабель. Под заправкой — баки-аккумуляторы на 10+ МегаАмпер мощности. Ибо если просто в домашнюю сеть включить "на ночь" — то к утру пол-города выгорит (не забывайте — машина в городе не одна — их там ТЫЩИ :) ). -
-
-
22 дек 14Я погляжу тут все ученые специалисты собрались. Раскритиковали материал который даже никогда не видели, не знают его свойств и в вообще не понимают о чем речь. Но уже предположили своим диванным интеллектом, что ток потребуется большой и плевать на свойства графена.
Что ж господа "учёные", продолжайте свою форумную конференцию.-
-
-
-
-
-
-
24 дек 14Я не думаю что ученые имея 4 года на руках графен, вдруг придумали аккумулятор, в который лишь тупо вставили его в качестве проводника. Наверняка использовали технологии, где будут происходить химические процессы и от малых токов.
В любом случае это моё диванное мнение. А спор между нами разрешит время.
-
-
-
-
-
-
-
H22 дек 14Предположим у нас есть аккумулятор ёмкостью в 100 А*ч. Для полной его зарядки током в 1А понадобится 100 часов, или током в 10А — 10 часов. Нетрудно посчитать что для зарядки этого аккумулятора за время в 8 минут (1/8 часа) потребуется ток силой 800 ампер.
А электромобиле Tesla Model S стоит аккумулятор ёмкостью 85 кВт*ч, а это значит что для зарядки этой батареи за 8 минут потребуется взять из сети мощность 680 кВт. Напряжение батареи — 375 В, а значит зарядный ток составит примерно 1800 АМПЕР.
Интересно это где можно будет взять ток силой в 1800 А при напряжении 400 В в бытовых условиях? Это надо заряжаться прямо на понижающей подстанции 10кВ/380В с трансформатором мощностью не менее 1000 кВ*А и при этом заряжать можно будет по одной машине за раз, две трансформатор уже не потянет.-
-
H22 дек 14а кто сказал что заряжаться будет от бытовой розетки и низвокольным источником? не заправляют же, как правило, метановые авто накинув шланг на газовую плиту?
85кВтч за 8 минут это 650А на 1кВ. Или 65А при 10кВ.
У нас по улице вдоль заборов закопан 10кВ х 500А.
Можно замутить ЭАЗС на 8 "колонок". :) -
22 дек 14"..Предположим у нас есть аккумулятор ёмкостью в 100 А*ч. Для полной его зарядки током в 1А понадобится 100 часов, или током в 10А — 10 часов.."
Нет, дружище, — КПД аккумулятора не 100%, энергии придется на зарядку потратить где-то на 30% больше, чем потом с него можно снять...
-
-
-
22 дек 14Продажи весьма не дешёвой Tesla превзошли ожидания
Продажи электромобилей Tesla бьют рекорды
20.02.2014 [11:07], Сергей Карасёв
Компания Tesla Motors, производящая дорогие полностью электрические автомобили, опубликовала отчёт о работе в последней четверти и 2013 финансовом году.
С октября по декабрь включительно было поставлено рекордное количество электрокаров Model S — 6892 штуки. Отгрузки за год также оказались рекордными, достигнув 22 477 единиц.
и даже заставили призадуматься BMW
BMW готовит конкурента для Tesla Model S
Презентация нового гибридного седана ожидается в 2018 году.
Компания BMW приступила к разработке нового гибридного седана. Пока точно неизвестно, какое название получит новинка, предполагается, что i5 либо i7. Основным конкурентом автомобиля станет электрокар Tesla Model S.
А если удасться устранить главные недостатки связанные с запасом энергии, временем зарядки и ценой аккумуляторов ))) -
S22 дек 14Было бы интересно и в какой-то мере познавательно, если бы не ....
"Графеновые аккумуляторы заряжают электромобиль за 8 минут на 1000 км" ... Кто нибудь может объяснить, что значит сия фраза?
"который выявили лишь в 2004 году в листе углерода толщиной в один атом" ... эээ, то есть, в листе углерода толщиной в один атом нашли графен?
"его проводимость в 100 раз быстрее"... хм, скорость передачи электро сигнала в нашей вселенной равна скорости света. А графен может это делать в 100 раз быстрее ... ай маладца...
"атомы гелия, мельчайшие в мире, в нем могут пересекаться" ... что они там могут? и что получается в результате?
"Все страны имеют его в изобилии." ... о как ... а сами страны, мистическим образом, этого не знают... ну не сказали им, бывает.
А про амперность тока заряда тут уже писали.-
-
-
V22 дек 14твои сведения устарели лет на 100. уже давно существуют расчеты и опыты, доказывающие, что скорость распространения гравитации как минимум на 30 порядков превосходит скорость света. а скорость света изменяется в зависимости от среды распространения света, вплоть до его полной остановки в некоторых кристаллах.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe