На солярке завязаны все перевозки фурами, что в масштабах страны и наших расстояний — ппц какие объемы. Станет завтра солярка — по сути отходы — стоить 50 р и никуда мы не денемся, будем молча покупать
Можно много ля-ля про экономию пару сотен мл (да пусть хоть и литра-полтора) бензина.... народ, у нас в цене горючки половина стоимости — это акциз. Т.е. тупо изъятие денег у населения. Справедливая цена бензина должна быть меньше 20 р., а отходов в виде солярки — вобще меньше 15... Вот вам и экономия от 30 до 50% :-)
По городу в час пик максимум берёт 6,8 литра. По трассе, если не заваливать за 120, то от 4,8 до 5,5 л/100 км, в зависимости от направления и силы ветра.
У вас какой опыт без ДТП? У меня гигантский. Это раз.
Иногда за 2-5 минут можно заработать очень много. Это два.
А в третьих, это мой факин-бизнес, и мне решать, как ехать по дороге, если я не создаю аварийную ситуацию и серьезно не нарушаю скоростной режим.
В четвертых, ехать в час пик — это одно. А в 22:00, когда город относительно пустой — это другое.
И не надо уговаривать того, у кого был ник "шняга деда". Опыта предостаточно, чтобы самому решать, как ехать. И как экономит или не экономить топливо и другие ресурсы.
В Канаде дизель выгоден если в год ездить тысяч 40. Все такси бензиновые, большинство пикап траков и вэнов тоже бензин. В США соляра стоит ощутимо дешевле бензина. И там тоже никто эти дизеля не покупает
Не забываем, чем меньше лошадок под капотом и лучше тяговооруженность(не знаю как еще это можно назвать), тем меньше топлива машина жреть. Зачем тебе 40 лошадей и скорость выше 80 в городе?
Авто абсолютно разные и не сравнимые, ни по форме ни по функционалу. У Добло кстати очень эластичный двигатель, даже если его загрузить под завязку, тянет очень неплохо. Ставить мощный движок на него не имеет смысла, эти сарайчики не для гонок покупают.
ну как же не правда? у меня обе эти машины, поэтому говорю — то что занаю, в городе сааб 9-11 литров, фиат столько же. за городом при скорости примерно 100 км/ч: сааб 7-8 литров, фиат 10!
Лучше всех сбалансированы по соотношению мощности и расхода топлива Peugeot 107 и Ситроен С1. При мощности двигателя 68 л.с. (что для этих автомобилей более чем достаточно, можно было и меньше) расход топлива 4-4,3 л. на 100 км в оптимальном режиме.
Вроде это одна и та же машина, только шильдики разные. Еще какая-то Тоетка тоже их клон, помню их так кучкой и презентовали на выставках. Единственный минус — машинки сугубо девчачьи.
Идеальный двигатель для легковых авто в России, это бензиновый атмосферник. Европейские турбиновые одноразовые милипуськи, с которых снимается туева куча лошадей, хороши в Европе, где налог берётся с кубатуры а не как в России с мощности. Дизель, хорош при мощности после 250 лошадей, для фур и спецтехники. Кайф дизеля именно в линейном повышении мощности. К тому же дизель из за низкой рабочей температуры тяжело уложить в ЕВРО 4, а бензиновому просто катализатор поставил и усё. ДА и активные формы кислорода от дизеля очень вредны для здоровья
Сразу видно "знающего" человека,считающего свое мнение правильным. Уважаемый! Дизельные моторы давно уложили в Евро 6, и современные дизеля хороши и до 250 л.с. Видимо просто надо поездить на них а не писать с видом знатока устаревшую на несколько лет инфу
Я разве где то писал о невозможности? Разговор о трудности. Для того, чтобы дизель вписать в экологические нормы, его надо серьёзно модифицировать. В частности значительно повышать рабочее давление впрыска, для ЕВРО 6 это порядка 2500 бар. В России дизеля выпускаются по нормам максимум ЕВРО 4. При этом если для ЕВРО 1 вполне хватало древних плунжерных ТНВД, которые самостоятельны выпускал тот же Ярославский завод, то теперь все заводы топливной аппаратуры закрыты и ставят импортные. Сложнее дизель, гораздо сложнее чем вам кажется. Ставить на легковой авто, если только это не какой нибудь серьёзный внедорожник типа Патруля, вообще смысла нет. Просто маркетинг)
Вообще смысла нет читать ваши комментарии. Имеем парк дизельных микроавтобусов,все 2.5 литра-нет смысла? Свои обе машины дизельные,одна 1.6 вторая 2.0-расход 11 и 6,5 в городе-нет смысла? Вы,уважаемый говорите и живете стереотипами,ничеи не обоснованными. Так что дискутировать неинтересно. Поездите на дизелях хоть лет 6 как я-тогда поговорим.
Комментарии
З.ы. это был грустный юмор
Я трачу 1000р с копейками в неделю на 95 бензин, и как-то вообще не смотрю на цену.
По городу в час пик максимум берёт 6,8 литра. По трассе, если не заваливать за 120, то от 4,8 до 5,5 л/100 км, в зависимости от направления и силы ветра.
Европа. Состояние дорог выше удовлетворительного.
Бака хватает на 850-900км до зажигания лампочки.
Экономится 1 литр на 100 км. Да, ну — в топку.
При том, что 10л/100км вполне устраивает.
При чем тут европейцы?
Мне комфортно давить на газ тогда — когда надо, а не выстраивать свою скорость от светофора к светофору, при том мешая остальным участникам движения.
А вы любите тошнить до красного светофора 40 км/ч, удерживая за собой хвост, матерящихся на вас водителей?
Если ты один на дороге, то конечно да, 80 и 60 км/ч соответствено :-)
Теряя, кстати, во времени, т.к. оно тоже является ресурсом, кстати, много важным, чем бензин.
Иногда за 2-5 минут можно заработать очень много. Это два.
А в третьих, это мой факин-бизнес, и мне решать, как ехать по дороге, если я не создаю аварийную ситуацию и серьезно не нарушаю скоростной режим.
В четвертых, ехать в час пик — это одно. А в 22:00, когда город относительно пустой — это другое.
И не надо уговаривать того, у кого был ник "шняга деда". Опыта предостаточно, чтобы самому решать, как ехать. И как экономит или не экономить топливо и другие ресурсы.
Заботьтесь о себе.
Шняга, Вы пожарником на скорой работаете, что Вам на окружающих положить?
Заботьтесь о себе. Я же сказал. или вы такой заботливый и бумаете я вам не смогу отказать?
Или Карцева не слышал?
Ну, бывает.
А на будущее — не додумывайте за людей. Оперируйте фактами, а не своими домыслами.
SAAB 9-3 со 150 (175) л.с. кушает до 14 литров на сотню в оптимальном режиме движения
Fiat Doblo — до 7-7.5 литров в зависимости от модификации двигателя в оптимальном режиме движения
у обоих двигатели редкое г-но. ниразу не оптимизированы по мощности.
Дабл автомобильчик для мелкого торговца или для большой семьи.
Сааб просто непонятный автомобиль. На трассе люди не живут, а в застройке его лошадиные силы ненужны.
Скажи, а Краз девчачья машинка? Или допустим, Понтиак Фаерберд?