двигатель стоит подбирать скодя из местности и протяженности поездок.
если вы живете в городе, то какой-нибудь 1,2 литра мотор будет удовлетворять
большинству ваших запросов.
если вам приходится ездить груженным, горная местность, междугородние поездки,
то дизель с объемом от 1,7 будет выгоднее.
(в европе дизель дешевле бензина примерно на 20 центов, дизельные моторы имеют меньший расход,
НО годовой налог больше. поэтому в европе считают среднегодовой пробег и налоги и после этого решают в пользу дизеля или бензина, при большом пробеге дизель становится дешевле)
свечи это хорошо, но поддержание всего авто в хорошем тех. состоянии может сэкономить много денег,
другая проблема где и за какие.
езда на высоких передачах, без резких торможений и разгонов, что частично достигается соблюдением
дистанции самое действенное и дешевое. конечно некоторые особо спешашие всегда влезут перед вами :(
аэродинамика важна при длительных поездках, в городе и пригороде больший смысл имеет снижение веса.
"в европе дизель дешевле бензина примерно на 20 центов, дизельные моторы имеют меньший расход,
НО годовой налог больше. поэтому в европе считают среднегодовой пробег и налоги и после этого решают в пользу дизеля или бензина, при большом пробеге дизель становится дешевле)"
Не совсем так. До 2008-го года дорожный налог исчислялся от обьема двигателя. Чем больше обьем — тем дороже. После 2008-го насчитывается от выхлопа СО2.
А дизель у тебя или бензин — и раньше и теперь, без разницы.
После 2008-го налог на 2.2 литра дизель вполне может быть меньше, чем 1.4 бензин. Потому что у дизеля меньше выхлоп по замеру СО2.
Как ни странно, но у меня расход топлива снизился примерно на 5 процентов после перехода с 95 на 92 бензин.
До того долгое время ездил на 95. При очередном ТО поменяли свечи. На следующем ТО на свечах оказался налёт красноватого цвета. Мне сказали, езди на 92 и не загружайся. Уже года два езжу. Никаких неудобств не обнаружил.
У меня средний пробег около 3 тыс.км в месяц. При экономии 1 литр на сотню это в среднем 30 литров (половина бака!) в месяц, которые на дороге не валяются. Да, езжу по трассе 90-110кмч в потоке, гонять 130-150кмч с постоянными обгонами нет желания, состояние трассы не очень, да и насмотрелся уже дтп с такими гонщиками. А по городу, тем более на полчаса раньше не приедете, просто на светофорах стоять дольше будете.
Инструмента минимум — топор, трос, домкрат, балонник, автокомпрессор, набор инструмента в кейсе и еще зимой лопатка, все незаменимо, иначе ни колесо не поменять, не выехать, если застрял.
Прочитал про первую глупость что европа умна и ездит на дизеле с механикой...банальная эрудиция)... я езжу на вариаторе с цепью и гидротрансформаторе. Европа видимо такого ВООБЩЕ не знает. БОлее того на бензине и ПОЛНОМ приводе и это кроссовер длиной с минивэн Опель-Зафира — а это длинный универсал!! у меня же хетчбэк))))) расход на полном приводе ВСЕГДА включенном от 6,8 л..... Субару XV
именно человек хотел не грамотный, для акцентуации — никакого тут нарушения правил ВМПРЯ — нет ;)
Иногда слитное или раздельное написание не с прилагательным определяется возможностью двоякого толкования текста: Яблоко невкусное (утверждается, что оно плохое). — Яблоко не вкусное (отрицается, что оно вкусное).
К сожалению, в Росси даже у официалов на ТО понятия "сервисное обслуживание" и "ремонт не понадобится" не обязательно коррелируются :-)
Вам никогда при банальной замене масла не забывали поставить все открученные части назад? :-)
А как вам вариант, что после третей замены масла оказываются сорванными пять из десяти болтов крепления защиты двигателя :-)
И это самые невинные примеры. Что происходит при более серьезных ремонтах, а?
Обслуживаюсь с 2007 в сервисном центре ленд ровер ульяновск (плюс они еще официалы вольво). Как философски заметил один из механников, это вам нифига не Москва, это Россия :-)
Комментарии
двигатель стоит подбирать скодя из местности и протяженности поездок.
если вы живете в городе, то какой-нибудь 1,2 литра мотор будет удовлетворять
большинству ваших запросов.
если вам приходится ездить груженным, горная местность, междугородние поездки,
то дизель с объемом от 1,7 будет выгоднее.
(в европе дизель дешевле бензина примерно на 20 центов, дизельные моторы имеют меньший расход,
НО годовой налог больше. поэтому в европе считают среднегодовой пробег и налоги и после этого решают в пользу дизеля или бензина, при большом пробеге дизель становится дешевле)
свечи это хорошо, но поддержание всего авто в хорошем тех. состоянии может сэкономить много денег,
другая проблема где и за какие.
езда на высоких передачах, без резких торможений и разгонов, что частично достигается соблюдением
дистанции самое действенное и дешевое. конечно некоторые особо спешашие всегда влезут перед вами :(
аэродинамика важна при длительных поездках, в городе и пригороде больший смысл имеет снижение веса.
так что если есть что-то не нужное — вытащите.
НО годовой налог больше. поэтому в европе считают среднегодовой пробег и налоги и после этого решают в пользу дизеля или бензина, при большом пробеге дизель становится дешевле)"
Не совсем так. До 2008-го года дорожный налог исчислялся от обьема двигателя. Чем больше обьем — тем дороже. После 2008-го насчитывается от выхлопа СО2.
А дизель у тебя или бензин — и раньше и теперь, без разницы.
После 2008-го налог на 2.2 литра дизель вполне может быть меньше, чем 1.4 бензин. Потому что у дизеля меньше выхлоп по замеру СО2.
До того долгое время ездил на 95. При очередном ТО поменяли свечи. На следующем ТО на свечах оказался налёт красноватого цвета. Мне сказали, езди на 92 и не загружайся. Уже года два езжу. Никаких неудобств не обнаружил.
Ибо кушали те движки преимущественно низкооктановый этилированный бензин.
Литр на 100км это 35р. Я лучше приеду на полчаса раньше, чем ехать плавно и медленно.
По поводу свечей, груза и прочей техники это согласен. Стараюсь лишнего в багажник не класть.
У меня там даже инструмента нет.
Лопата в багажнике зимой инструмент прямо скажем — не лишний :)
Инструмента минимум — топор, трос, домкрат, балонник, автокомпрессор, набор инструмента в кейсе и еще зимой лопатка, все незаменимо, иначе ни колесо не поменять, не выехать, если застрял.
это ЕДИНСТВЕННЫЙ реальный способ экономить топливо, но только не в городе...
Иногда слитное или раздельное написание не с прилагательным определяется возможностью двоякого толкования текста: Яблоко невкусное (утверждается, что оно плохое). — Яблоко не вкусное (отрицается, что оно вкусное).
Правда, если вовремя проходить сервисное обслуживание, то и ремонт не понадобится.
Вам никогда при банальной замене масла не забывали поставить все открученные части назад? :-)
А как вам вариант, что после третей замены масла оказываются сорванными пять из десяти болтов крепления защиты двигателя :-)
И это самые невинные примеры. Что происходит при более серьезных ремонтах, а?
Обслуживаюсь с 2007 в сервисном центре ленд ровер ульяновск (плюс они еще официалы вольво). Как философски заметил один из механников, это вам нифига не Москва, это Россия :-)