Миллионы нереализованных автомобилей попадают на «кладбище»

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • Gynaecologist
    24 май 14
    жадность капитализм жадность капитализм жадность капитализм жадность капитализм .....
    Ответить
    • D
      другое дело социализм. дефицит- и никаких лишних автомобилей)
      Ответить
      • D
        да я грёбаным жигуля, подержаным, радовался ТОГДА гораздо больше, чем в прошлом году купленной ( и не в кредит ) хорошей японской иномарке ! Закрой хлебало убогий, рождённый во вневременье недоучка ! извините наболело...
        Ответить
        • D
          ну так катайся на жигулях,лошара!
          Ответить
        • C
          Ты зажрался.

          Пять лет грузить лес на казеный лесовоз, и опять в радость любая мелочь.
          Ответить
  • Q
    24 май 14
    Действительно, капитализм — в действии. Цена автомобилей реально в разы завышена по сравнению с себестоимостью и это позволяет выбрасывать новые автомобили. Это действительно "цена выбора". Вместе с тем нормальные производители делают свои авто повторно перерабатываемыми на 90 процентов. И ещё это социальная политика — нельзя уволить миллионы рабочих, заводы должны работать. Это не россия, где всех волнует только вопрос на сколько вырастет внутренняя цена на энергию и продукты. А "хозяев" страны — на сколько Китай собъёт экспортную.
    Ответить
    • iBLO
      qweasd 24 май 14
      Ты странный. Для начала эти картинки — фейк
      Ответить
  • B
    24 май 14
    Мне кажется с таких "штрафплощадок" машины можно реализовать через аукционы. В таком случае производитель получил бы хоть какие-то деньги.
    Ответить
    • jaraj73
      Нельзя при капитализме: упадёт цена при реализации. Подобная ситуация была с зерном в начале 20 века: народ дох с голоду, а капиталюги, дабы не обрушить цену, миллионы пудов зерна топили в море. Об этом сейчас помалкивают, каптализьм, а фигли...
      Ответить
  • barhudarow
    24 май 14
    возьму все по 10 бакинских!
    Ответить
  • 1
    24 май 14
    пока печатный станок выплевывает доллары. такое будет везде...
    Ответить
  • S
    24 май 14
    хм, а ничего, что большинство автопроизводителей вообще НЕ собирают не проданные машины?

    Новая машина сначала продаётся в салоне, салон отправляет заказ производителю со списком всех плюшек, что заказал клиент. И толко тогда машина собирается. Например в Германии, ни в одном салоне нельзя придти, купить машину и на ней уехать. Там тупо нет машин, кроме выстовочных, которые НЕ продаются. Срок доставки от недели до пары месяцев. Машину доставляют вам надом или в любое другое указанное вами место. Лишь бы там были вы и подписали бумагу, что приняли заказ.
    Ответить
    • EugenieM
      У меня знакомый недавно в салоне выставочный образец "тигуана" купил. С большой скидкой. В Германии.
      Ответить
    • anten6ik
      -100500. У нас такое не прокатит, недавно один рассказал, что фирма приняла заказ и объявила себя банкротом, а его деньги тю-тю. Поосторожней с такими рац-каментами, если конечно ты не из такой фирмы.
      Ответить
    • tit7
      sergey6 24 май 14
      что за чушь? В автосалоне были? никаких проблем уехать на новой машине. только время на оформление и прочее.
      Ответить
      • schmubu
        tit7 24 май 14
        ну... это не совсем так.

        нет, ен чушь. да, в салоне был, и не раз. :)

        конечно, бывает выставочные образцы продают, со временем, когда своё "отстоит". бывает — устраивают рекламную акцию типа "приди, и получи машину через 15 минут", но это больше частью у "неходовых" марок/моделей. а обычно — да, оформляешь заказ, и ждёшь когда её привезут. на интересные новые модели БМВ, к примеру, можно ждать несколько месяцев, до полугода.

        конечно, в каждом салоне есть и подержанные машины ,которые приняли у покупателей новых машин как часть оплаты. их — да ,можно сразу купить и забрать.
        Ответить
  • B
    24 май 14
    Очень нудный стиль автора. Все факты уместились бы в два абзаца. Остальное вода, эмоции и повторения. Вообще не зацепило
    Ответить
  • marikab
    24 май 14
    У Хайнлайна в "Дверь в лето" было похожее видение будущего — машины под пресс отправлялись прямо с заводского конвейера, чтоб экономика "крутилась". Блин, как фантаст он так себе, но вот с видением будущего у старика всё в порядке :)

    Напомню — книгу эту он ещё 1956 году написал.
    Ответить
    • yogsotot
      Хайнлайн — великий писатель. "Критик" нашелся...
      Ответить
  • TayYangFang
    24 май 14
    машины — хрен бы с ними, а то, что уничтожают продукты, чтобы не сбить цены, и тут же кричат о голоде...
    Ответить
    • Q
      Продукты, тоже "имитация пищи".
      Ответить
  • K
    24 май 14
    А где про подобные свалки продукции Автотаза? :)))
    Ответить
    • 4
      killerist 24 май 14
      ВАЗ выпускает значительно меньше авто чем зарубежные заводы, плюс пару раз в последние 2-3 года останавливает на лето конвейер, чтобы не было перепроизводства. Такие стоянки у нас тоже есть, они как правило находятся вблизи заводов, но машин там (по сравнению с иномарками) намного меньше и они все-таки полностью распродаются. Например 2107 распродали полностью: был недавно в Тольятти на одной такой стоянке (1000 машиномест), "семерок" нету остались калины и приоры.
      Ответить
      • K
        46100 24 май 14
        "ВАЗ выпускает значительно меньше авто чем зарубежные заводы..."

        И это замечательно!
        Ответить
    • N
      Автотаз — влет разбирают! Даже еще очередь...
      Ответить
      • K
        Страна идиотов...
        Ответить
        • uvejourgen
          Не всем доступен сервис Тойоты, Ниссана или БМВ. Некоторым он географически недоступен, а некоторым сильно дорого. А сервис ВАЗ есть в любом гараже. Это и есть основная причина того что ВАЗ у нас неплохо продается.
          Ответить
full image