В программе "Авиаторы" Пивоваров объяснил, почему российские самолеты неконкурентоспособны. Все дело в сервисе, Боинг и Эйрбас имеют по миру разветвленную сервисную сеть, что позволяет быстро, качественно и с малыми издержками обслуживать самолеты. Ведь продаются не самолеты, а УСЛУГА по доставке из точки А в точку Б. Пока этого россияне не поймут, ничего не изменится в лучшую сторону.
"Пока с бортом возились в Венеции, во Флориде был создан склад запчастей, а компания SJI, которая стала поставщиком услуг по обучению экипажей SSJ100 по всему миру, провела подготовку 44 летчиков авиакомпании Interjet, а также 8 бортпроводников и 100 человек техперсонала."
Задолбали уже сраться из этого ССЖ ... Во первых он на половину Сделано Не у нас, во вторых без Гос поддержки загнется через месяц, в третьих он мааааленький :) ... выпустят 100 самолетов тогда и посмотрим чего он стоит
мексика — не "запад" в том смысле — как его пытается представить автор. мексика — страна третьего мира.не самая забитая латиноамериканскя,-но и не запад. если им дают "суперсамолет" на льготных условиях-эт значит-на боинг им денег не хватило..но почему -нет. рынки нужно развивать.
каество коммерческих самолетов оценивается после налетов хоть как-то статистически значимых часов. из 27 самолетов выпщенных за 5 лет-1 разбивается -это очень плохо для статистики. "сухой"для гражданско-коммерческого рынка -это новодел.
Да, все просто. Любой совецкий человек знал, что жигули лучше покупать из-за бугра, поскольку те, что шли на экспорт ездили, а те что местные — сначала надо было перебирать.
Секрет раскрыт! Оказывается просто у нас попилили деньги на строительсво воздушных магистралей, поэтому все в воздушных ямах.. вот и ломаются самолеты, бьют ходовую....
а воту них воздушное покрытие нормальное......
(где-то в коментарии зарыт стеб... имеющий глаза да узрит..)
Если даже он наполовину так-же хорош как их боевые машины- это реально круто! Здесь-же пробегали фотки в каком виде иногда СУшки возвращаются с боевыми повреждениями- кому интересно — гуглим Су-25. Компания явно имеет опыт проектирования хороших, живучих "пташек" не сравнить с теми-же Ту-шками... %)
А про боинг скажу- правила принятые при проектировании Боингов — например установку заклепок — не годятся даже для мелкого ремонта ЛА.
Комментарии
"Пока с бортом возились в Венеции, во Флориде был создан склад запчастей, а компания SJI, которая стала поставщиком услуг по обучению экипажей SSJ100 по всему миру, провела подготовку 44 летчиков авиакомпании Interjet, а также 8 бортпроводников и 100 человек техперсонала."
aviationregister.biz
каество коммерческих самолетов оценивается после налетов хоть как-то статистически значимых часов. из 27 самолетов выпщенных за 5 лет-1 разбивается -это очень плохо для статистики. "сухой"для гражданско-коммерческого рынка -это новодел.
Иначе лес, нефть, икра...
Ну и драть за ошибки и воровство... без этого просто ничего не выйдет...
а воту них воздушное покрытие нормальное......
(где-то в коментарии зарыт стеб... имеющий глаза да узрит..)
А про боинг скажу- правила принятые при проектировании Боингов — например установку заклепок — не годятся даже для мелкого ремонта ЛА.