-
D26 ноя 13опять про какие то тонны чугуна на квадратный метр площади сферического шара с конем ?)) Не надоело еще мерить достижения ссср в третьесортными странами?
Еще не один, севший с отечественного авто на иномарку, не пересел обратно, но цофки кому то, что то продолжают пытаються доказать!)) -
26 ноя 13Урок всоветской школе,
Учительница: дети, в какой стане самые лучшие игрушки?
Танечка тянет руку: в Советском Союзе!
Учительница: а в какой стране самые лучшие автомобили?
Петя: в Советском Союзе!
Учительница: а какая страна самая счастливая на свете?
Леночка: Советский Союз!
Вдруг все смотрят Вовочка на задней парте плачет, размазывая слезы по щекам.
-Вовочка, в чем дело? хором спрашивает весь класс...
— Хочу в Советский Союз!!! -
B26 ноя 13бред. советский автопром продавался на запад только благодаря жесточайшему дэмпингу. продавали очень дешево (валюта нужна была, ога) поэтому и брали. единственный достойный экземпляр для 70-х это была нива. реально достойнейшая тачка для тех времен. очень жаль что с тех времен она почти не изменилась, кроме цены в верх....
-
26 ноя 13Удачное стечение обсоятельств... Поставили уколоченную легковушку на 2 моста, и вуаля, экспромт! Но, как говорится все гениальное просто..
Правда японцы довели это дело до совершенства, а мы как были так и остались на той же Ниве..-
B26 ноя 13ну почему удачное. разрабатывали же несколько лет. не один прототип выпустили. для тех лет вообще конструкция бомба, я имею в виду полноценный 4 на 4 с возможностью подключения моста на таком кузове.
-
-
26 ноя 13циферки, циферки... у меня свой опыт, который мне говорит больше всех этих победных реляций о достижениях советского автопрома. были у меня жигули ВАЗ-21063. 1987 года выпуска. ездить я на них начал в 2001. к тому моменту жигуль успел пробежать ок. 30 т.км. машина была тестя, он её использовал весной-осенью — на дачу/с дачи, поэтому эти 30 тыс. км — реальные, а не накрученные. машина хранилась в бетонном гараже. то есть, получил я её в своё распоряжение по советским меркам почти новой. владел жигулями я 5 лет. потом не продал, просто отдал (просто не купили). гемору с ней было выше крыши. под конец я её гонял на сервис раз в 2-3 недели. глушители прогорали стабильно — раз в год. также раз в год летел датчик заднего хода. за это время что только не поменял. да, ремонт был дёшев. но, во-первых, надо учитывать частоту ремонта, во-вторых, как-то жалко все выходные торчать на сервисах. как самый лучший показатель качества нашего автопрома могу привести случай, когда к этим жигулям не подошёл глушак, выпущенный для неё на ВАЗе. вот чуть-чуть (сантиметра на 2-3) не совпали дырки под крепление. на сервисе почесали затылок, поработали кувалдой, помянули такую-то мать и сказали: "ну чо, езди так". с 2006 года у меня иномарки. ремонтом не заморачиваюсь вообще. раз в год — на текущее обслуживание. да, дорого. но — раз в год. так что можете дальше писать про импорт/экспорт и т.д. мне всё ясно без цифр. на "нашемарку" сяду только от большой нужды-
26 ноя 13В датчик заднего хода после первого отгнивания просто припаиваются проводки чуть длиннее и выводятся в салон под коврик. После этого лет 10 не было проблем с датчиком, так и продал с работающим.
Глушитель после первого прогара купить подороже, зато тоже лет 10 отъездил.
И чего в жигулях такого, что каждые три недели в сервис гонять? Нормально ездила машина, а уж насчёт того, чтобы подвести , и речи не было — ехала всегда.-
26 ноя 13глушитель покупался каждый год. что менял? да всего и не вспомнить. дело давнее, иномарки у меня с 2006. точно помню, что менял рабочий циллиндр сцепления. первый раз — на сервисе, потом посмотрел как и пару раз менял сам. хорошо помню поездку через пол-города на машине с неработающим сцеплением. зато научился трогаться, не используя сцепление (если кому надо: на неработающем двигателе включаете первую передачу, потом запускаете двигатель). постоянно подклинивали передние тормоза. научился размачивать передние тормозные циллиндры тормозухой самостоятельно. потёк карбюратор — просто выходной патрубок (латунный) разболтался в корпусе (силуминовом). бензинка капала на "штаны". очень весело. рулевые наконечники — регулярно... в общем, конструктор по типу "сделай сам". полезно, но муторно
-
Y26 ноя 13Вам, наверное, "антилопу-гну" продали. А вы, спьяну или со слепу, до сих пор на жигули "капаете".
-
26 ноя 13Все мелкие неисправности устранялись своими руками и быстро, без сервисов.
Глушитель по случаю был куплен подороже средней цены, с элементами из нержавейки (так было на бирочке написано). 10 лет ездил, так и уехал к новому владельцу.
Передние тормоза никогда не подклинивали, продал машину с родимыми цилиндрами. Здание — да,было дело, но это были времена кооперативов, потом уже нормальные поставил. Залог долгой службы — своевременная замена тормозной жидкости, да и охлаждающей тоже.
Рулевые — кажись, за 20 лет один раз менял. Никаких проблем. Шаровые опоры- чаще, но тут уж не поделаешь ничего — дороги выбирать не приходится.
-
-
-
Y26 ноя 13Ну а я в 2007 г. взял Mitsubishi Outlander новую. Везли из Японии, отмечал по карте как везут, где находится (салон предоставлял такую услугу).
После получения и недели эксплуатации выяснилось, что аккумулятор недоразряжается (или разряжается — как кому... ). Е-сь с этим, последовательно устраняя предполагаемые недостатки около 4 месяцев. И только, отогнав в представительство фирмы в Москву (600 км) там сумели все устранить. И что ? Вон на Приоре сын ездит 3 год. Бывают, конечно, мелочи, так в любом сарае за полчаса устраняется. Получается — тож на тож.
-
-
K26 ноя 13Что советские, что, тем более, российские легковые автомобили — полное говно. Про грузовики и танки не знаю.
-
-
-
F26 ноя 13Наши умели строить, причем без всякого на то опыта. Но...не всё изобреталось нами, брался импортный прототип и из него уже клепался наш образец. Как правило первые модели вылизывались, а остальные собирались побыстрей. Бывали машины, которые ломались уже на проходной. Но если довести машину до ума, она служила верой и правдой много лет. Да, комфорту мало внимания мы уделяли, на западе это основная составляющая. Там конструкторы постоянно работают, у нас же всё пущено на самотек.
-
26 ноя 13Все в прошлом. Империя кончилась по просьбе трудящихся и чего вспоминать что было?
Какой в этом смысл? Впереди что нас ждет? Цена на нефть падает и будет падать, а работать в стране негде, все не очень-то конкурентно с китайскими и западными товарами. Страна обречена на убожество третьего мира.
Вопрос только во времени.
Сделано с
NoNaMe