Это не только на машинистах делается. У меня дочь работает диспетчером на ж/д, так последние 4 месяца работали втроём, замещая диспетчера в декрете, ни о каком соблюдении ТК там и речи нет. Переработку никто даже не учитывает, не говоря об её оплате.
врач в бюджетке.в августе переработал на 30 %(за отсутствующего сотрудника)заплатили 20% и до железных дорог по зарплатам далеко.из профсоюза ушел в 1995 году ,ибо из всех "голубых"(цвет флага) профсоюзов,профсоюз мед .работников самый "голубой"(лидеры пидо...сы).
Чиновники как могут снижают цены на ЖД перевозки, стараются сократить издержки экономя на гигантских зарплатах машинистов. А вы ругаетесь. Ради вас же стараются.
С кем вы? С православными чиновниками и невиновным Якуниным или с теми, кто хочет поживиться за счет пассажиров? Если бы не старания Якунина и патриотов-чиновников, то билет из Владивостока в Москву стоил бы около 20 тыс, а не как сейчас.
Статья явно заказана госдепом и врагами нашей Родины! (c) OlDi
Поработай ка машинистом/или помощником, почувствуешь все прелести отношения начальства к тебе как к рабу/быдлу. Да, зарплата высокая... но за любой малюсенький косяк снимают премию/штрафуют, или ещё хуже — удаляют маршруты (откатал 14 часов подряд, а в программе указанно что ты мол не явился вообще). И остаток твой будет средней температурой по стране (10-20тыс.р.).
"...Но я скажу о том, что обидней всего. Обидней всего то, что когда кто-нибудь пытается защищать наши общие права, противиться начальству, никто его не поддерживает..." — Для того, чтобы вместе отстаивать интересы в цивилизованных странах давно уже были созданы(завоеваны забастовками) профсоюзы.
Функции профсоюзов: иcтоки развития профсоюзов связаны с асимметрией реальных прав отдельных наемных рабочих и предпринимателей. Если рабочий отказывается от предложенных предпринимателем условий, то он рискует быть уволенным и стать безработным. Если же предприниматель отказывается от требований работника, то он может его уволить и нанять нового, почти ничего не потеряв. Чтобы добиться некоторого выравнивания реальных прав, рабочий должен иметь возможность в конфликтной ситуации заручиться поддержкой коллег по работе. Предпринимателю нет необходимости реагировать на отдельные выступления и протесты рабочих. Но когда рабочие объединяются и производству грозит массовый простой, то работодатель вынужден не только выслушать требования рабочих, но и как-то на них прореагировать. Таким образом, профсоюз давал в руки рабочих ту власть, которой они были лишены, действуя поодиночке. Поэтому одним из главных требований профсоюзов был переход от индивидуальных трудовых соглашений к коллективным договорам предпринимателя с профсоюзом, выступающим от имени всех его членов.
Иными словами, нужно самим что-то делать, а не роптать по углам. Для начала заручиться поддержкой таких же как вы и организовать забастовку.
P.S.
А в России профсоюзы существуют только, чтоб путевки распределять :(
Работаю архитектором в Астане. Судя по отношению начальства, работаю железнодорожником в Рыбинске. Подозреваю, что нас — железнодорожников Рыбинска подавляющее большинство. Только хер вы начальство приструните. Раньше была компартия, от которого начальство зависело. А теперь оно не зависит даже от Путина. Деньги — демократия — свобода. Вуаля!
> Устраивают комиссию и расследуют действия погибшего или искалеченного машиниста – не нарушил ли он в чем-нибудь правила? Им надо доказать, что он сам виноват.
Остальным же участникам дискуссии, я бы посоветовал не обсуждать сферических коней в вакууме, а поговорить с работниками РЖД. Многое прояснится. Своего говна в РЖД достаточно, но то что тут накарябали от лица машиниста — пиздабольство задушевное, не имеющее к реальности никакого отношения.
Вообще-то у меня отец всю жизнь проработал машинистом, три года назад вышел на пенсию. Я с ним часто ездил в поездки, так что, в отличии от тебя, я эту профессию знаю изнутри.
Ты сам то, что-то тяжелей собственного хера и компьютерной мышки в руках держал?
А в ШЧ работал. Рации ремонтировал, да два раза в год бирочки на них клеил? Так вот, в отличии от тебя я умею управлять электровозом, отец научил. Так что, если кто и ездил балластом, так только ты.
А вот на счет "чурок", ты это кого имел ввиду? Кавказцев, таджиков, узбеков?
Главное что у тебя сейчас шаблоны не повались. Так вот, мой отец русский, всю жизни проработал в локомотивном депо города Махачкалы, столица Дагестана. И там машинистами и помощниками работали и продолжают работать не только русские, но и кумыки, аварцы, даргинцы и т.д.
P.S. Есть такое подозрение, что и в ШЧ ты никогда не работал, а то бы не писал такую херню.
Комментарии
Потом ты просто непройдешь медкомиссию.
И тебя уже вообще неикуда не возьмут- инвалид никому не нужен, даже в сторожа.
С кем вы? С православными чиновниками и невиновным Якуниным или с теми, кто хочет поживиться за счет пассажиров? Если бы не старания Якунина и патриотов-чиновников, то билет из Владивостока в Москву стоил бы около 20 тыс, а не как сейчас.
Статья явно заказана госдепом и врагами нашей Родины! (c) OlDi
Функции профсоюзов: иcтоки развития профсоюзов связаны с асимметрией реальных прав отдельных наемных рабочих и предпринимателей. Если рабочий отказывается от предложенных предпринимателем условий, то он рискует быть уволенным и стать безработным. Если же предприниматель отказывается от требований работника, то он может его уволить и нанять нового, почти ничего не потеряв. Чтобы добиться некоторого выравнивания реальных прав, рабочий должен иметь возможность в конфликтной ситуации заручиться поддержкой коллег по работе. Предпринимателю нет необходимости реагировать на отдельные выступления и протесты рабочих. Но когда рабочие объединяются и производству грозит массовый простой, то работодатель вынужден не только выслушать требования рабочих, но и как-то на них прореагировать. Таким образом, профсоюз давал в руки рабочих ту власть, которой они были лишены, действуя поодиночке. Поэтому одним из главных требований профсоюзов был переход от индивидуальных трудовых соглашений к коллективным договорам предпринимателя с профсоюзом, выступающим от имени всех его членов.
Иными словами, нужно самим что-то делать, а не роптать по углам. Для начала заручиться поддержкой таких же как вы и организовать забастовку.
P.S.
А в России профсоюзы существуют только, чтоб путевки распределять :(
> Устраивают комиссию и расследуют действия погибшего или искалеченного машиниста – не нарушил ли он в чем-нибудь правила? Им надо доказать, что он сам виноват.
Остальным же участникам дискуссии, я бы посоветовал не обсуждать сферических коней в вакууме, а поговорить с работниками РЖД. Многое прояснится. Своего говна в РЖД достаточно, но то что тут накарябали от лица машиниста — пиздабольство задушевное, не имеющее к реальности никакого отношения.
Ты сам то, что-то тяжелей собственного хера и компьютерной мышки в руках держал?
А вот на счет "чурок", ты это кого имел ввиду? Кавказцев, таджиков, узбеков?
Главное что у тебя сейчас шаблоны не повались. Так вот, мой отец русский, всю жизни проработал в локомотивном депо города Махачкалы, столица Дагестана. И там машинистами и помощниками работали и продолжают работать не только русские, но и кумыки, аварцы, даргинцы и т.д.
P.S. Есть такое подозрение, что и в ШЧ ты никогда не работал, а то бы не писал такую херню.