Почему СССР не построил ни одного линкора

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • C
    6 авг 13
    Как легко оказалось справиться с СССР.

    Всего-то показать господам коммунистам щападные курорты, магазины и бордели. И, добро пожаловать! ЗА валюту, разумеется.

    1. Открыть границу

    2. Отменить смертную казнь

    3. Приватизировать

    4. Конец СССРии

    Я безумно благодарен Мише Пятнистому за то, что открыл границу. Все, я свалил из Совдепии, можно закрывать и заново строить флот, коммунизм и Сборную по хоккею. Я люблю Родину из далека...
    Ответить
    • nulin
      Родина испражнилась вами....
      Ответить
  • dzhi-day
    6 авг 13
    А вот что не успел достроить СССР!

    «Ульяновск» (заказ С-107) — советский тяжёлый авианесущий крейсер с атомной энергетической установкой.

    «Ульяновск» планировался как первый из четырёх однотипных кораблей.

    ru.wikipedia.org)
    Ответить
  • ariess1
    6 авг 13
    Результат всем известен, несмотря на пафос автора эссе (((
    Ответить
  • virtual2005
    6 авг 13
    Вся история России со времен Ивана Грозного — воровство, казнокрадство, коррупция, бесправие народа и безумие властей. Петр и остальные Романовы все это дело довели до совершенства. Тем и живем.
    Ответить
    • K
      Скажи в какой стране не так?))) Посмеемся вместе.
      Ответить
  • V
    6 авг 13
    Автор молодец ! Все вспомнил ! Забыл только об очередях за колбасой , убогом сельхозмашиностроении , убогих дорогах и дорожной техники на уровне ХIХ века в Советском Союзе, с другой стороны забыл об общем подъеме промышленности во время правления Александра III о чем свидетельствует фактическое возникновение рабочего класса в конце ХIХ в.(резкое увеличение количества рабочих) . Ни один Горбачев впридачу с Ельциным не могли бы развалить Советский Союз если бы он был жизнеспособен. Мы проиграли в гонке вооружений , навязанной Штатами , бездумно влезли в Афганистан и сели на нефтяную иглу. Итог закономерен. Единственным вариантом спасения была косыгинская реформа, свернутая Брежневым , после этого крах был неминуем.
    Ответить
    • umnikkkkkkkkk
      Это в СССР были убогие дороги, машиностроение и промышленность?

      Деточка, ну зачем показываешь свою тупость?

      А очереди за колбасой — это события уже горбачевской перестройки и павловской реформы.

      Нефтяная игла, так и вовсе — современная ельциновская Россия.

      v4505, скоро 1 сентября, учи историю хорошо, а то опять глупость сморозишь.
      Ответить
      • A
        Может, хватит уже совкодрочить, рассказывая сказки о том, что реки текли молоком и мёдом?
        Ответить
        • nulin
          audza 6 авг 13
          Ну, что вы, это они сейчас так текут, а тогда работать надо было
          Ответить
        • sdn57
          audza 6 авг 13
          Я конечно стоял в семидесятых в очереди за колбасой, за хлебом, за молоком, за бакалеей. Даже в двух: сначала в очереди в кассу, пробивал чек, а потом в отделе. Оно, понимаешь, так складывалось, что ты идешь с работы, а вместе с тобой еще сотни народу. Ну и стоял минут пять в кассу, потом семь минут в отделе, в другом. Но справедливости ради должен сказать, что очередь в кино на "Афоню" была раза в три больше, а в библиотеке некоторые книги вообще надо было ждать аж месяц.
          Ответить
          • R
            Во во, народ РАБОТАЛ, а не херней занимался, сейчас посмотришь — среди бела дня херова куча людей шляется, на тачках рассекают, ИБД занимаются.
            Ответить
          • vivass
            sdn57 6 авг 13
            И вобла была-а-а.
            Ответить
      • B
        Сам иди в школу. Я жил в то время. И за колбасой, и за молоком, и за всем, чем можно. Насчет нефтяной иглы — подумай головой, детка, на какие деньги в США зерно покупали, а? Так что если кто-то тут и показал свою тупость, так это ты.
        Ответить
        • umnikkkkkkkkk
          Мальчик, тебе хоть платят за ту чушь, что пишешь?

          Надеюсь платят. Задарма себя клоуном выставлять — не по-капиталистически. :)
          Ответить
      • easyman55
        Деточка, а тебе лет-то сколько?

        Мне 57 и я ещё помню как в 1960-м муку выдавали по записям в домовой книге в ЖЭКе.

        Город — Москва, Ленинградский (тогда) район.

        А историю пишут по заказу тех кому она выгодна.

        Учи сам.
        Ответить
        • Konrad45
          Врать не устали? Вы помните "как в 1960-м муку выдавали по записям в домовой книге в ЖЭКе."... ага в четыре годика...
          Ответить
      • leon1959
        Не играй солидного! Я помню начало 80-х годов в Москве очереди не только за колбасой, но буквально за всеми продуктами, которые заканчивали через 10 минут после того, как выбрасывались на прилавки. Помню и оплату продуктом по предъявлению московской прописки. В Москве процветал продуктовый туризм. Из ближайшего и не очень под московья приезжали автобусы, останавливались перед торговыми точками и люди напрочь скупали все. Отсюда и требование московской прописки на кассе. А вот о качестве продуктов говорить не приходится. Картонная докторская колбаса, замороженные цыплята, отвратительные молочные продукты. Что да, все было не дорого. Дорого было на кооперативных рынках. Но это уже другая история.
        Ответить
    • silly349
      Самыми примечательными очередями того времени были очереди в рестораны. Сейчас их нет, рестораны пустуют. Ресторанов стало больше? Отнюдь, могущих себе позволить ресторан стало меньше. На порядок.
      Ответить
    • leon1959
      Мужик, v4505, ты прав. За правоту тебя и минусуют, придурки.
      Ответить
  • M
    6 авг 13
    Давайте так. СССР не построил ни одного линкора до ВМВ потому, что на это не хватало ресурсов (и не очень умели), а после ВМВ строить линкоры не было ни малейшего смысла. Прошедшая война показала, что время линейных кораблей закончено, а на подходе было ракетное вооружение...

    Вообще глупо такое сравнивать, в эпоху РИ танков например вообще не было.
    Ответить
  • N
    6 авг 13
    Да потому, что Россия — не фига не морская держава. Небольшой кусок Чёрного моря, немного Балтийского, Северный Ледовитый — сезонный. Тихий — да там и Советской власти-то особо не было, и российской похоже тоже не очень, далеко шибко, то же считай Владивосток да Находка и всё. И нахрена нам линкоры — Крым отбивать?
    Ответить
  • mohameddin
    6 авг 13
    " ... броневые листы кораблей скреплялись деревянными втулками ... "

    "ЦУСИМА" Алексей Силыч Новиков-Прибой — записки баталера.
    Ответить
    • N
      Чево, кстати положено по конструкции, а не из-за отсутствия заклёпок.
      Ответить
      • mohameddin
        по ГОСТУ?

        лень гуглить, но что то не верится.

        обоснуй.
        Ответить
        • N
          Эти бронелисты — не часть корпуса, они жёстко к нему не крепились, иначе с разрушением бронелиста страдал копус. В книжке про "Потёмкин" в детстве читал.
          Ответить
  • V
    6 авг 13
    Статья неплохая. Но фраза: ".... Господа, у Вас не складывается ощущение дежа-вю?..." здесь не к месту. Никакого déjà vu здесь нет. У князя Алексея Александровича был флирт с балериной, за который он расплачивался. А в случае табуреткина и васильевой — настоящая жадность и набивание каждым своих карманов. А вот потрахушки — "между делом .." как отдых от тяжкого воровского труда ...
    Ответить
    • Konrad45
      Знатное враньё. Только забыл упомянуть что "Марат" несколько раз перестраивали-модернизировали именно СССР.
      Ответить
    • K
      Здесь статья про то что тот корабль не на расейских верфях был собран.

      Софкодрочеры упорно считают, что советское — значит лучшее, а то, что сделанное в СССР, часто было пустышкой, ни ездило, не летало, ломалось, признавать не хотят. Ну это типа, лет через пятьдесят, тамошние путинодрочеры станут рассказывать, что надувные сердюковские танки, супер техника, крушившая "пендосов".
      Ответить
    • BISMARK
      Скорее всего речь идёт про яхту "Штандарт". Но она в Германии была построена.
      Ответить
  • S
    6 авг 13
    А так бы нынешней власти и продавать не чего было бы.Многие стартовый капитал сколотили.Теперь во Владивостоке на Дальзаводе автомобили собирают,а стояли на ремонте огромные корабли и плавзаводы.
    Ответить
full image