Дизайнеру ваза ещё и платят за это? Я не знаток машин, но всё что они называют концепткарами это япошки с содраным логотипом и на его место вкрученным своим. Первая лехус, вторая видать тоёта, третья слизанный дизайн митсубиськи.
Да ладно, я например, тойоту от мицубиси отличить не могу. Они же все одинаковые. И когда кто то начинает вещать он крутом дизайне какой нибудь иномарки, мне всё время кажется, что у человека реклама все мозги съела.
То что мерс от ауди или фольца может отличить только опытный задрот это бесспорно ("Та ты шо, та там различий куча! Та вот там задняя левая фара на 4 градуса закруглённее" — слышали, знаем), но упоминать при этом "дизайнеров" полный бред.
а что "русский автопром" только автотазом "порадует" (когда-нибудь в неизвестном будущем)? а как же "ультрасовременный" Ёмобиль? а всякие газовсие тигры и прочее зверьё?..
Да не будет больше ВАЗа! Французы, что дураки? Они от госкорпораци-монстра прибыль рассчитывают получить? Откуда она там при таком раздутом штате?
Концепты конечно хорошо, но пока получаются какие-то недосимволы и недологаны. Даже в новой Калине прилепили морду Гранты-Символа и вкорячили панель от Лохана, т.е.потихонечку полностью перетащат на свою платформу. Ну и кому нужны такие мутанты? Чуть добавь и уже купи "оригинал"....
Вот так. Они вкладываются чтобы устранить конкурента в нижнем ценовом сегменте.
У меня тесть так говорил. Он дядька старой закалки — начинал еще с копейки. Потом шестерка. Потом девятку купил, когда я уже третью камрюху менял. И всегда говорил, что японцы это для молодых понты и ничего хорошего.А потом у него девятка сломалась, а я как раз в Китай уезжал на пол года — оставил ему камри. Впечатление его изменилось в корне! "Какой я был дурак раньше" и "Чтоб я еще раз на Жигулях поехал" — это самые его были ласковые эпитеты. Сейчас он фанат Делики! )))
большинство нынешних машин собирается на территории России. локализация на некоторых как на Московском Автофармосе дошла до 97% Автофармос клепает Рено. если Лада считается нашей машиной которая также была изначально Фиатом. можно ли считать Рено нашей, с такой локализацией?
Комментарии
И российского не осталось.
АвтоТАЗ продан Рено. Сначала им подарили полсотни миллионов денег налогоплательщиков, затем сделали налоговые льготы и продали.
АЗЛК, вроде Ниссан подбирает... Хорошо, если подберёт.
В Калуге российское не собирают...
Так что ждать нечего.
просто надо было ляпнуть что-нибудь, о чём даже отдалённо представления не имеешь ?
Концепты конечно хорошо, но пока получаются какие-то недосимволы и недологаны. Даже в новой Калине прилепили морду Гранты-Символа и вкорячили панель от Лохана, т.е.потихонечку полностью перетащат на свою платформу. Ну и кому нужны такие мутанты? Чуть добавь и уже купи "оригинал"....
Вот так. Они вкладываются чтобы устранить конкурента в нижнем ценовом сегменте.
а вот это вранье. Когда 9-ка стоила USD4.500= чудней машины в свiте ни було.
Менагерам российским перестать попильные премии пилить, и поставить реальный ценники на отечественное — будут брать.
А пока ценнники на русишь килибиншь задраны в пару раз как минимум супротив того, за что там можно реально заплатить.
Попильная экономика — она ведь в РФ везде.
.
Когда вышла девятка, Дальний Восток попробовал на вкус японские б/у машинки. И понял, что машина может ездить, а не только ремонтироваться.
в Европейской части РФ убитая японка за 4.500USD ломается не меньше, а больше,
а стоимость ремонта как у Тойто Солары Ж))))
так что если бы отечественный автопром наладил бы выпуск отечественных авто именно для простых россиян, кондовую и недорогую (в районе 8 штук)
было бы дело
когда в СССР придумали головастые советские спецы придумали Ниву — ее даже австрияки хотели производить !!!
мэнагеров в РФ грамотных нет, главная беда,
один волюнтаризЬм везде
а почему не говорят про металлургические заводы?
а почему не говорят про новые ГЭС?
РФ это уродливый карлик по сравнению с экономикой СССР
как видят буквы СССР — так сразу и минусят
привет вашему Эхуду Ольмерту