Чего нам ждать от русского автопрома

Морды у моделей уродливые — надеюсь этот Стив еще посидит с карандашом над листом бумаги, пока еще до серии не дошло...

Автору сей поста, хочется сказать молодец, хот что пишет, НО. Информация уже с тухлецой примерно где-то 07-08-09 г. Смысл, а воз и ныне там. Так, что не надо больше, этих чудо басен.

Красиво пишут, но факты говорят о другом... ))
Если убрать пошлины, и сравнить "ихнее" и "наше", то получается следующее- можно купить ну очень не плохую нафаршированную иномарку из Европы или Кореи (с кондиционером или даже климат контролем, АКПП, движком 1,6-1,8 (молчу про стеклоподъемники, магнитолу, звук и пр.)), за те же деньги, что стоит ВАЗ уровня 90-х годов, без кондея, на ручке и более низкого качества... ))
Ну вот серьезно, нафаршированный Chevrolet Cruze будет стоить наверное даже дешевле чем Лада Гранта... ))
_____________
В лучшем случае что ждет в близжайшее время ВАЗ- производство "адаптированных" рено и ниссанов под брендом "Lada", по завышенным ценам, из-за откатов и других российских реалий... ))

Слышь те, нытики, вы же сами поливаете наш автопром говнищем, а потом скулите что российского автопрома нет и все скупили. Вам же самим, чмошникам, не нужен он! Это вы просрали азлк! Это вы, совки, не оставили ни одного автозавода, который в конце 80-х мог конкурировать. Это вы совки убили "москвич", "волгу".... Это вам, тварям, ничего отечественного не нужно. Но с завидным постоянством ноете, что все заводы позакрывали. Лицемерные твари.

Различия между нашими машинами и импортными. Наши делают для ремонта, импортные для людей. Посмотрел фото. Где-то я это видел на дорогах. И там значек то ли KIA то ли Хундай. Обидно что огромная страна не может сделать авто, но может делать ракеты. И обидно что труп тянут. Т.к. эти деньги как наркотик для наркомана. Сколько ни дай. Все мало.

Гундяй и Карлик одобряют это неубедительное дерьмо, только больной на голову купит современный российский автомобиль.

да ладно — все просто — наконец то засунули свои имперские понты в задницу и легли под рено в полном объеме став его сборочной площадкой
Lada BM-Hatch — рено сандеро степвей с подкорректированными крыльями и дверями в стиле концепта
LADA B — рено флюенс с аналогичной ретушью
семейство ларгусов нынешнее просто логаны даже без ретуши — времени небыло
Нормальные надежные машинки массового сегмента и наверное это правильный путь для выживания. Да и цены пониже будут ведь все прозрачно — модель готовая производство просчитаное есть аналоги например румынские дачии много не напи...шь никаких экспериментов — работать надо и все

А на деле получается любопытная картина... Была у меня шестёрка 85-го года, странное авто, крашено из пульверизатора без грунта, собрано из загадочных деталей, каждая из которых неисправна с завода. Вместе всё работало потому, наверное, что минус на минус даёт плюс. Межремонтный пробег — от 700 до 1500 км.
Потом были ещё машины, и я обнаружил что даже 50000 это не пробег, да и ездить можно вообще без поломок, главное вовремя проходить ТО.
Но тут купил каблук. Он мне обошёлся в 165000р, плюс протяжка + замена с завода неисправной мелочи + сразу перекинуть сцепление и т.п. + хорошие масла... итого 205 тыр. Т.е. считай даром. И вот уже 20000 км без проблем, всего одна поломка.
Что-то в плане качества меняется видимо. Задумываюсь о калине-хэтч. Только цена смущает, с пряниками почти 500, дороже чем, например, опель-мерива трёхлетка с дилерской гарантией год или 100000 км. А с послезаводской подготовкой почти 550 — что явный маразм. Просто потому что та же калина ничуть не сложнее классики, а скорее даже проще — деталей меньше, всяких там карданов нет и т.п.
Но если цена калины была бы 200..250 — взял бы не задумываясь. Отдать хорошему мастеру, переборка-протяжка-шумка-антикор — и за 300 была бы машина.
В общем, если Тольяттинский Автомобильный Завод малость подсократил бонусы эффективным менеджерам и снизил цены на свои конструкторы, получилось бы убойное предложение.
А пока — новый автомобиль с ценой б/у и качеством б/у.

О том, что каклы нам братья — расскажите в Лемберге клоунам в форме вермахта.

АЗЛК умер, ТАГАЗу дали умереть, ГАЗ производит только Газели — на сколько его хватит?, УАЗ тихо дохнет, КАМАЗ тихо дохнет, но главное мля спасти автоваз!!! Чьи там интересы крутятся, что десятилетиями государство туда деньги вагонами загоняет, а на остальных плевать хотело?