-
4 июл 13глупости вы говорите -не понимаете причинно-следственных связей
у "народа" будут деньги только тогда, когда хорошо будет работать экономика страны. В том числе тогда, когда (и только тогда), когда российская продукция (в т.ч. автомобили) будет способна конкурировать на мировом рынке. А если она будет успешна конкурировать, то "народ" будет покупать российское, в т.ч. автомобили. -
-
-
-
Y4 июл 13Наверное потому, что если голове было бы интересно производить конкурентоспособные автомобили, то их бы производили...
А что у нас сейчас — из года в год автомобили делают все менее качественные, а руководству насрать...
Да и по сути что надо русскому человеку — надежный автомобиль, фиг с ней с электроникой... Они даже это делают из говна, а уж про электронику вообще молчу... Тогда как механические проблемы можно решить в гараже, то с электроникой хрен разберется рядовой гражданин и тем более в дороге...
Поэтому если надо ехать 1000км+, то на наших тарантайках это мазохизм и реальный шанс никуда не доехать, тогда как даже на подержанной иномарке шансы сломаться минимальны.-
-
Y4 июл 13Я не могу ничего сказать про китай ибо даже не интересовался их автомобилями, но то что я точно знаю — наши машины выходя с конвейера уже идут бракованными... У дилеров целые талмуды с этими проблемами.
Т.е. если купил наше ведро, то по уму надо ехать и платить кучу денег (своих), что бы основной брак устранили.
Для меня это как пойти в магазин и купить подпорченной колбасы добровольно и зная о том, что колбаса уже не пригодна к употреблению.
-
-
Y4 июл 13Вспомнилась поездка году эдак в 97...
Москва-Алма-Аты...
Автомобиль форд сиера (ессесно проведены все необходимые мероприятия для дальней дороги...
Дорога по России еще куда ни шло. Но когда приехали в Казахстан это было нечто. Дороги в таком состоянии, что ехали мы по пустой трассе км 40-50 в час ибо просто боязно ( тем значительно выглядела обогнавшая нас девятка, которая шла км 100 в час и которую мы увидели минут через 10 с вырванным передним мостом посреди дороги).
Итак путь туда — 1 пробитое колесо и оторванное зеркало заднего вида (вырвало с куском стекла)...
Путь обратно — все нормально и доехали без особых сложностей, но казахские дороги привели машину в полный "восторг" и уже подъезжая к москве не работали фары и машина при скорости 100 км\час ощутимо вибриовала.
Но что ВАЖНО — мы ДОЕХАЛИ.
З.ы. был вариант ехать на форде скорпио но слава инопланетянам не стали — боюсь электроника не выдержала бы.
-
-
-
4 июл 13Это вы маленький тупой идиот. Я бывал на ВАЗе и видел иногда вообще случайных людей пришедших на завод ради денег и не особо стремящихся к какой то качественной работе за эти деньги. Много вчерашних тупых школяров с минимальными познаниями. . Очень мало настоящих специалистов своего дела, большая текучка. Вы иногда из-за клавы то вылезайте и в окно смотрите.
-
4 июл 13Да, да плохие люди, точно. Не важно, что технологии столетней давности, да ещё удешевлённые и упрощённые. Проблема в том, что при нормальном, отработанном тех. процессе, просто невозможно сделать что то не так. Если операция может заканчиваться чем то ещё кроме 100% удачного выполнения или невыполнения, а зависит от квалификации рабочего, то это уже не технология, а кустарный промысел.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe