Наверно кадет решил денег срубить.В молодости работал на китобойце-дизель -злектроход,4 дизеля по 1000 л.c.Электромотор весом 150 тонн.4 злектромеханика,3 электрика.В обычном режиме используется 1-2 дизеля,во время охоты 3-4.Соответственно всё должно работать как часы.В море по полгода,экипаж как единое целое должен работать.С друг другом всегда делились и учились.У меня залило преобразователь на РЛС ,набежали электромеханики,всё что можно сняли просушили,щётки заменили.А регулятор оборотов не работает и крышку не снимешь помещение маленькое.Ножовкой по металлу перепилил боковую крышку,добрался до платы регулировки,нашел сопротивление,заменил.Снова электромеханики помогли отрегулировали пускач.В общем наверно сутки провозились.То есть в море никто не поможет,если сам не будешь суетится.
Если бы мы на флоте друг на друга стучали,можно было бы и в море не ходить.По несколько месяцев очень тяжело ,только слаженная команда должна быть.Даже характеристики писали "правильные"-у каждого человека свои тараканы в голове.Но в море только взаимовыручка.Рыболовные экспедиции были по 400 судов,обязательно спасатель,зимой ледокол,вечером капчас всей флотилии.Один раз диспетчерскую не переслали береговые службы по назначению,тут же радиопоиск.
Понимаешь, мы немного о разном говорим. Кадет мог настучать, но если бы впоследствии выяснилось, что он сам повредил оборудование, то его вряд ли похвалили бы. Рискованно это — стучать на самого себя. Одно дело донести о нарушении (там этим гордятся), другое — самому совершить диверсию, причем в одиночку и явно засветившись. А что касается российских морских реалий, судить не могу, но предполагаю, что немало людей погибло на флоте из-за фиктивного ремонта и "взаимовыручки".
В суровом месте тебе пришлось поработать. Одно счастье — в инспектора, наверное, Наладчики не попадают. Больше в механиках подвизаются. У меня в Штатах в хозяйстве дом на 47 квартир, оборудование
, конечно, не корабельное, но немного есть. Инспектора косяками идут. У города и штата главный хлеб — штрафы за нарушения. Я проблемы вижу — не всегда есть возможность устранить (хоть дом с нуля перестраивай) — леплю всякие обманки — для хорошего спеца заметные, но эти — не видят. Они на 3-х месячных курсах за 3 года по книжке пунктики выучили — что от чего пляшет — и птички ставят. А почему пляшет — на наше счастье их не выучили.
Вот, ежели-б им Коррупцию Росийского типа — носом бы землю рыли постигая теорию — шоб баланс в свою пользу подбить. Только с места на место, а в следующем году — обратно, всякие цацки перекручиваю и перепаиваю, т.к. очередного, наверно, до новой метлы повышают, вот он и пытается предыдущего «перемести», создавая видимость понимания.
Регулируется напряжение так же как и в автомобильном генераторе, изменением тока возбуждения в роторной обмотке. Только автомобильный устроен проще и выдаёт постоянное напряжение.
Комментарии
Пронесло значит. Пусть и дальше автора кривая вывозит. :-)
В суровом месте тебе пришлось поработать. Одно счастье — в инспектора, наверное, Наладчики не попадают. Больше в механиках подвизаются. У меня в Штатах в хозяйстве дом на 47 квартир, оборудование
, конечно, не корабельное, но немного есть. Инспектора косяками идут. У города и штата главный хлеб — штрафы за нарушения. Я проблемы вижу — не всегда есть возможность устранить (хоть дом с нуля перестраивай) — леплю всякие обманки — для хорошего спеца заметные, но эти — не видят. Они на 3-х месячных курсах за 3 года по книжке пунктики выучили — что от чего пляшет — и птички ставят. А почему пляшет — на наше счастье их не выучили.
Вот, ежели-б им Коррупцию Росийского типа — носом бы землю рыли постигая теорию — шоб баланс в свою пользу подбить. Только с места на место, а в следующем году — обратно, всякие цацки перекручиваю и перепаиваю, т.к. очередного, наверно, до новой метлы повышают, вот он и пытается предыдущего «перемести», создавая видимость понимания.
А сколько платят бортэлектрику???
..дык стукача-то вычислили, аль нет?