это прикольно...только тут это мало кто оценит ввиду крайней специфики...и обмануть кост гард много ума не надо. я на инишиал кост гард инспекции 3 года назад в провиденсе ухитрился сдать им не работающую систему инертных газов и fix fire control system с одним не работающим лучом. по шелчку уоки токи electrician замкнул контакт на сенсоре в bow thruster room и все. и коллега...тут мало кто поймет тут большинство типа крутых менеджеров за копейки
ronini ну почему же так категорично- я вот например — с техникумовским инженерным и институтским айтишным образованиями, не имея флотского опыта, прекрасно понял и рассказ и ваш коммент. оба считаю интересными. А степень риска в данных ситуациях -тоже вполне себе очевидны- огромные санкции, штрафы ну или в аварийном случае- жизни на карте. так что спасибо.
В году 92 или 93, представил наш радар,во время проверки Coast Guard, как САРП (заход в территориальные воды США без радара с автоматической радиолокационной прокладкой запрещен), хотя это был радар с ручным захватом и без автоматики. Главное было, это отвлечь его на 2 мин, что и было проделано. Наличие векторов для него было главным доказательством. Coast Guard узкие спецы и развести их нефиг делать. Я бы на эту удочку не попался ) Проверяющие должны быть с большим опытом работы на флоте, что бы точно знать где и что проверять или искать, а таких там по пальцам
Смотрю я на эти шкафы и думаю — ну как так можно! На морском судне ... влага... возможно плесень ... возможен иней, роса ... . Уже не говорю про механические воздействия. И при всём при этом — хлипкие печатные платы и даже не покрытые защитным компаундом!!!
Покажи, где лаком покрыто? Та платка, что слева (контроллер управления) может и покрыта, видно плохо. А основная коммутационная плата покрытия не имеет! И это при том, что высокое напряжение!
А та, которая "черным покрыта" и которую имеете ввиду вы, можно тоже раскритиковать за незащищенные детали. Но толку от ей защищенности, если весь комплекс, где она работает, сделан "в бытовом варианте"!
Я в доме под Нью-Йорком, где работаю, за 5 лет на 2-х бойлерах 4 платы контроля уровня воды (с пол-ладошки размер и десяток деталек) поменял, только потому, что ножки у светодиодов и к ним дорожки на плате ржавеют насквозь. (Стоит хрень — под 100$ ). Производителю письмо с фотографией посылал — эфекта ноль. Плата даже лаком не покрыта!
А у меня, в деревне где я живу, стоит газовый котел Навьен и у него печатная плата не то, чтобы лаком не покрыта..., а вообще, не защищена от брызг, капель, конденсата и прочего.
За эти два года эксплуатации, полностью откоррозировали выводу у датчика температуры дымовых газов; на плате появились утечки (уже раз пять промывал), ножки контроллера лишились гальванопокрытия и на них растет шуба окиси меди. ...
На производителя надежды мало. Видимо у плат естественный отбор происходит — через несколько сот лет появятся платки способные противостоять и производить себе подобных более устойчивых. Главное ставить рядом маму-плату и папу-плата :)
Не думаю. Кадет вряд ли знал кому закладывать и по какому номеру. У кадета обычно плохой английский, мало денег на звонки, мало возможностей звонить незаметно. Карьера под вопросом, он же и сломал.
Я думаю просто много причастных. Может кто переписку на корабле или в офисе компании подсмотрел. А может с дури или потому что раньше за слив инфы ничего не давали, в офисе компании по привычке вообще сделали открытое совещание по этому вопросу
Так оно и есть. На случай чрезвычайной ситуации корабль может осветить маленький городок. Для этого кстати на причале положено специальный распределительный щит иметь.
Не понятно, чего ждет автор и о чем он вообще написал. На любом нашем автосервисе таких историй каждый расскажет сотни — обычное дело. А уж любой настоящий радиолюбитель вообще весь вечер загрузит.
Типа рассказа школяра о первой сигарете и первом стакане.
Пашите, сэр, дальше на буржуинов, пока здоровье-возраст позволяет...
объясняю для менеджеров. наш флот крутые менеджеры развалили. лучше ведь торговать китайским барахлом чем зарабатывать перевозками. насчет пахоты на буржуинов. electrician под национальным флагом получает ну где то 1к а под буржуйским где то 4к.
+1 Комментарий про буржуинов — мусор и шлак. Украина. Статистика: из 545 (или около того-не хочется рыть инет) имевшихся на 91г в ЧМП судов -сейчас осталось 3. ЧМП-нет. С зарплатой-подтверждаю. Если умный такой-перейди на зарплату в 4 раза ниже твой существующей, а потом расскажи тут какой ты крутой
Извини. статью не читал но на простом русском языке, Эту ХУ.. к этой Хуйн. и припизздри к этой Ху... крутани эту ху.. и дёрниту ХУ..ЩУ. Может и заработает ХЗ?.
Комментарии
(на жж есть "арабский пилот", тоже доставляет, а тут море...
а вот в основном какие то хмыри про то как плохо жить флудят
Я не понимаю...
а вот что резюки не влагозащищенное — это уже удешевление и крышку железную можно было бы на резинку ставить.. хотя может там что и есть.
С другой стороны там есть команда, которая ежедневно за всем следит и вытирает.. да и не парусник это, чтобы там все в воде было.
Покажи, где лаком покрыто? Та платка, что слева (контроллер управления) может и покрыта, видно плохо. А основная коммутационная плата покрытия не имеет! И это при том, что высокое напряжение!
А та, которая "черным покрыта" и которую имеете ввиду вы, можно тоже раскритиковать за незащищенные детали. Но толку от ей защищенности, если весь комплекс, где она работает, сделан "в бытовом варианте"!
За эти два года эксплуатации, полностью откоррозировали выводу у датчика температуры дымовых газов; на плате появились утечки (уже раз пять промывал), ножки контроллера лишились гальванопокрытия и на них растет шуба окиси меди. ...
Точно! Всюду кидалово и впаривание халтуры, нет не будем мы жить при капитализме!
Я думаю просто много причастных. Может кто переписку на корабле или в офисе компании подсмотрел. А может с дури или потому что раньше за слив инфы ничего не давали, в офисе компании по привычке вообще сделали открытое совещание по этому вопросу
Типа рассказа школяра о первой сигарете и первом стакане.
Пашите, сэр, дальше на буржуинов, пока здоровье-возраст позволяет...
ЗЫ. Загрузка ННМ мусором.