-
4 мар 13это прикольно...только тут это мало кто оценит ввиду крайней специфики...и обмануть кост гард много ума не надо. я на инишиал кост гард инспекции 3 года назад в провиденсе ухитрился сдать им не работающую систему инертных газов и fix fire control system с одним не работающим лучом. по шелчку уоки токи electrician замкнул контакт на сенсоре в bow thruster room и все. и коллега...тут мало кто поймет тут большинство типа крутых менеджеров за копейки-
4 мар 13ronini ну почему же так категорично- я вот например — с техникумовским инженерным и институтским айтишным образованиями, не имея флотского опыта, прекрасно понял и рассказ и ваш коммент. оба считаю интересными. А степень риска в данных ситуациях -тоже вполне себе очевидны- огромные санкции, штрафы ну или в аварийном случае- жизни на карте. так что спасибо. -
4 мар 13В году 92 или 93, представил наш радар,во время проверки Coast Guard, как САРП (заход в территориальные воды США без радара с автоматической радиолокационной прокладкой запрещен), хотя это был радар с ручным захватом и без автоматики. Главное было, это отвлечь его на 2 мин, что и было проделано. Наличие векторов для него было главным доказательством. Coast Guard узкие спецы и развести их нефиг делать. Я бы на эту удочку не попался ) Проверяющие должны быть с большим опытом работы на флоте, что бы точно знать где и что проверять или искать, а таких там по пальцам
-
4 мар 13Смотрю я на эти шкафы и думаю — ну как так можно! На морском судне ... влага... возможно плесень ... возможен иней, роса ... . Уже не говорю про механические воздействия. И при всём при этом — хлипкие печатные платы и даже не покрытые защитным компаундом!!!
Я не понимаю...-
4 мар 13как не политы? глаза разуй, а черное на плате это что?
а вот что резюки не влагозащищенное — это уже удешевление и крышку железную можно было бы на резинку ставить.. хотя может там что и есть.
С другой стороны там есть команда, которая ежедневно за всем следит и вытирает.. да и не парусник это, чтобы там все в воде было.-
4 мар 13Что значит, "разуй глаза"! Выбирайте выражения!
Покажи, где лаком покрыто? Та платка, что слева (контроллер управления) может и покрыта, видно плохо. А основная коммутационная плата покрытия не имеет! И это при том, что высокое напряжение!
А та, которая "черным покрыта" и которую имеете ввиду вы, можно тоже раскритиковать за незащищенные детали. Но толку от ей защищенности, если весь комплекс, где она работает, сделан "в бытовом варианте"!
-
-
N4 мар 13Я в доме под Нью-Йорком, где работаю, за 5 лет на 2-х бойлерах 4 платы контроля уровня воды (с пол-ладошки размер и десяток деталек) поменял, только потому, что ножки у светодиодов и к ним дорожки на плате ржавеют насквозь. (Стоит хрень — под 100$ ). Производителю письмо с фотографией посылал — эфекта ноль. Плата даже лаком не покрыта!
-
4 мар 13А у меня, в деревне где я живу, стоит газовый котел Навьен и у него печатная плата не то, чтобы лаком не покрыта..., а вообще, не защищена от брызг, капель, конденсата и прочего.
За эти два года эксплуатации, полностью откоррозировали выводу у датчика температуры дымовых газов; на плате появились утечки (уже раз пять промывал), ножки контроллера лишились гальванопокрытия и на них растет шуба окиси меди. ...-
N4 мар 13На производителя надежды мало. Видимо у плат естественный отбор происходит — через несколько сот лет появятся платки способные противостоять и производить себе подобных более устойчивых. Главное ставить рядом маму-плату и папу-плата :)
-
-
-
4 мар 13moiomo (Виктор Алексеевич)
Точно! Всюду кидалово и впаривание халтуры, нет не будем мы жить при капитализме!
-
-
-
4 мар 13Не думаю. Кадет вряд ли знал кому закладывать и по какому номеру. У кадета обычно плохой английский, мало денег на звонки, мало возможностей звонить незаметно. Карьера под вопросом, он же и сломал.
Я думаю просто много причастных. Может кто переписку на корабле или в офисе компании подсмотрел. А может с дури или потому что раньше за слив инфы ничего не давали, в офисе компании по привычке вообще сделали открытое совещание по этому вопросу
-
-
-
D4 мар 13Так оно и есть. На случай чрезвычайной ситуации корабль может осветить маленький городок. Для этого кстати на причале положено специальный распределительный щит иметь.
-
-
4 мар 13Не понятно, чего ждет автор и о чем он вообще написал. На любом нашем автосервисе таких историй каждый расскажет сотни — обычное дело. А уж любой настоящий радиолюбитель вообще весь вечер загрузит.
Типа рассказа школяра о первой сигарете и первом стакане.
Пашите, сэр, дальше на буржуинов, пока здоровье-возраст позволяет...
ЗЫ. Загрузка ННМ мусором.-
-
-
4 мар 13+1 Комментарий про буржуинов — мусор и шлак. Украина. Статистика: из 545 (или около того-не хочется рыть инет) имевшихся на 91г в ЧМП судов -сейчас осталось 3. ЧМП-нет. С зарплатой-подтверждаю. Если умный такой-перейди на зарплату в 4 раза ниже твой существующей, а потом расскажи тут какой ты крутой
-
-
Сделано с
NoNaMe