Все меняется. Ну и сравнивать 1960-70-80 лохматые, с текущим состоянием транспортной системы никак нельзя.
Нельзя тоже так рассуждать — пешеход — главный! И все тут. Как в детском садике, чессслово. Я вышел из машины и уже пешеход. Я сел в машину и стал говном? )))
Во всем мире строятся многоэтажные (подземные, надземные, комбинированные) паркинги.
Во всем мире сносят рухлядь (не представляющую ценность) и ставят новые дома, центры, те же парковки, с учетом транспортной обстановки.
Сейчас я парку машинку относительно недалеко от дома. Но уже не у подъезда. Мне невпадлу пройтись немного пешком. но если это будет уже пару километров, я буду за парковки на тротуарах.
Так что дело не в машинах, водителях и пешеходах, а в тех, кто отвечает за транспорт в городе. За ремонт дорог, за перекрытие улиц, за строительство новых удобных по месту и использованию недорогих (во загнул) парковок.
Ненадо сказок, тысячи пеших баранов ежедневно мешают тасячам автомобилистов перемещаться, просто потому что бараны не соблюдают элементарных правил, плюют на светофоры и прутся через дорогу там где им удобнее, а потом еще рассказывают сказки как им мешают автомобилисты.
Деревья, кстати, вырубили за долго до того, как стало парковок не хватать.
А радужные картинки прекрасных бульваров с пивными ларьками... давайте следующим летом, афторы, проведите аналогичное исследовние упомянутого тут уже Камергерского переулка, сколько там места остается под проход пешеходов, а сколько заняты летними кафе. Походу иссоледования заказаны союзом владельцев ларьков шаурмы и дешевого пива. :)
на картинке все правильно нарисовано — уберут парковки на их месте вырастут всякие генделики-наливайки и бомжатники. тротуара для пешеков сколько было столько и останется
Комментарии
Или не сошьет такое же, но по размеру.
Проблема в том, что эта баба жиреет на глазах. И на кредитах.
А улицы давно уже напоминают тромбозные вены.
Человек бы с такими венами лежал в реанимации круглосуточно.
Законодательно ввести норму: машину припаркованная незаконно можно ковырять гвоздиком)))
конечно в более юридически грамотных выражениях, мол вне закона оказавшееся транспортное средство не защищено от вандализму))
Быыыыстро тротуары освободятся.
ОЧЕНЬ.
Нельзя тоже так рассуждать — пешеход — главный! И все тут. Как в детском садике, чессслово. Я вышел из машины и уже пешеход. Я сел в машину и стал говном? )))
Во всем мире строятся многоэтажные (подземные, надземные, комбинированные) паркинги.
Во всем мире сносят рухлядь (не представляющую ценность) и ставят новые дома, центры, те же парковки, с учетом транспортной обстановки.
Сейчас я парку машинку относительно недалеко от дома. Но уже не у подъезда. Мне невпадлу пройтись немного пешком. но если это будет уже пару километров, я буду за парковки на тротуарах.
Так что дело не в машинах, водителях и пешеходах, а в тех, кто отвечает за транспорт в городе. За ремонт дорог, за перекрытие улиц, за строительство новых удобных по месту и использованию недорогих (во загнул) парковок.
Деревья, кстати, вырубили за долго до того, как стало парковок не хватать.
А радужные картинки прекрасных бульваров с пивными ларьками... давайте следующим летом, афторы, проведите аналогичное исследовние упомянутого тут уже Камергерского переулка, сколько там места остается под проход пешеходов, а сколько заняты летними кафе. Походу иссоледования заказаны союзом владельцев ларьков шаурмы и дешевого пива. :)
на тему парковок, кстати:
Развивать регионы (чем дальше-тем лучше)
Проектирование рассчитать с поправкой на увеличение авто в 2-4раза.
Развивать малоэтажное строительство (благо земли-до...я)