-
19 ноя 12Да уж с маслянным насосом конструкторы лопухнулись.
Не понятно про пусковые токи электрического мотора главного привода: обороты ведь регулируются, а стало быть пуск должен быть мягким, а не как у нас дома втыкая в розетку.
Тот сорванный запасной мотор, хоть и большой, но явно не главный привод ;) видимо для насоса.
А то что всё попадало и посрывало, это виноват капитан и команда — привыкли что всегда всё хорошо.-
19 ноя 12Вдогонку: всякую защиту можно вырубить, если ты разбираешься в устройстве и понимаешь что делаешь и не натворишь ещё большей беды. Эти знания в данной ситуации жизненно важны.
-
-
-
19 ноя 12goodimh
Ну да с дуру можно и хрен сломать, надо точно знать что делаешь, а конструкторам предусмотреть аварийные ручные режимы работы. Разрабы порой тоже ленятся думать.
Иногда автоматика недоделанная, ну что это защита по таймеру? Если защищаешь двигатель от перегрева то ставь датчик температуры! Здесь хочется матом ругаться
-
-
-
19 ноя 12Шли вдоль Японии со стороны Тихого океана на плавбазе подводных лодок. Сопровождал нас японский тральщик (Любые военные корабли Союза в экономической зоне Японии всегда сопровождали японские корабли. Плавбаза — корабль почти не военный, пушки только салютные, поэтому и сопровождал нас несерьёзный кораблик, хотя противолодочные корабли и самолёты облетали регулярно.)
Так получилось, что в течении недели путь совпал с германским лихтером. Мы считали себя большим пароходом (по отношению к тральщику), но когда встретились с лихтером, поняли, что мы очень маленький кораблик.
Попали на два дня в шторм. Ветер не сильный, волны не крутые, зато высота волн метров 21-23. Тральщик летал как поплавок, но глядя, как шкивает лихтер, мы радовались, что в данный момент мы не на нём.
Какой бы не был большой пароход, на поверхности Тихого понимаешь, как ты мал.
Плавбаза пр.1886 Бородино. -
19 ноя 12Лучше бы про недавно затонувшую буровую платформу "Кольская" рассказали!
Сделано с
NoNaMe