Морские пути-дороги: железо не тонет

Больше смахивает на притягивание за уши обстоятельств плавания для оправданий перед страховщиками.
Понимаю что изложение от третьего лица, но вот несколько вопросов:
— Ветер и зыбь по Log почти в левый борт, но скорость сбрасывают до 5 узлов — гарантия потери управляемости
— Почему не включился аварийный масляный насос который должен включиться автоматом при при падении давления в масляной системе ГД?
— Все насосы и механизмы кроме автоматического имеют и ручной (manual) режим включения и выключения, кроме того должен быть режим обхода автоматики.
Ситуация конечно не без нюансов, но перекладывать все на стихию — глупо, как и оставлять мостик парохода с 7500 теусов на 3-го помощника в таких погодных условиях.

Точно — точно. Чтоб людишки не забывались.
Всечеловеческое чувство безнаказанности иногда пугает.

Хорший репортаж. Спасибо.