-
-
-
-
-
T13 июл 12Вообще то израильтяне в распиле поучавствовали.
сдачей в эксплуатацию занималась израильская группа компаний «BARAN» и инжиниринговая компания ЗАО «ИСМ» (cовместное предприятие группы ИСТ и Baran Group).
ru.wikipedia.org
-
-
-
-
-
-
-
V13 июл 12УВЗ хоть и больше, но качество производственного процесса на позорном уровне — даже на автовазе дела лучше, на порядок,наверное. И очковтирательством тут ты занимаешься. Постройка данного завода — несомненное благо для г Тихвина. Приезжай в Тихвин и посмотри завод, съезди на УВЗ — тогда ты почувствуешь разницу.
-
-
-
13 июл 12А технологический цикл кем разработан, и станки кем произведены не подскажете? Всё очень просто. В стране уничтожается структура конструкторско-технологических разработок. Вместо этого создаются отвёрточные производства. Такая система позволяет полностью контролировать техническое развитие или деградацию (кому как нравится) отдельно взятого государства из-за рубежа. Ну, а народу власти говорят "Вот смотрите, сколько мы для вас делаем. Создаём рабочие места и новые производства." Примитивные манипулятивные технологии, но посмотрите, как действуют.-
13 июл 12да уничтожена, так же как в СССР не могли поставить свою линию по ВАЗу так же как не могли сделать свой станок по производству туалетной бумаги также как печатные и швейные станки. деградация была тогда? Тогда тоже говорили глядите! нам не нужно теперь жопу газетой вытирать мы купили в англии крутой станок по производству туалетной бумаги! ну и что что он старый нашим суровым советским людям не привыкать! зато три года назад мы гагарина в космос пустили! вот какие мы молодцы. Деградация?-
-
13 июл 12утики написали что-то плохое про СССР? да они ставили зарубежные линии и советские граждане не считали как отдельные нынешнии Российские что в этом что-то есть плохое и не правильно. Я не занимаюсь пропагандой мой тупоголовый друг. я просто пытаюсь до вас донести что надо хотя бы попытатся быть объективными-
T13 июл 12Потому-что это была капля в море остальной промышленности... Да покупали, контрукции, оборудование, технологию (впролне передовую по тем временам), но ВАЗ никто не рассматривал, как стратегическое предприятие — производство ширпотреба...И купили один раз, а за несколько лет, все, до последней гайки могло производится внутри страны. Через шесть лет выпустили НИВУ, на этой базе, но абсолютно другой продукт... С этим вагонзаводом по такому же пути пойдут?...
-
-
-
-
-
13 июл 12Боюсь, что, если в соответствии со слоганом вагоны будут выпускаться такие, как и современная Россия, ездить в них будет опасно для жизни. -
-
-
-
13 июл 12я особой радости не испытываю по этому поводу, т.к. знаю что продать такой товар достаточно проблематично стало.
про мощности и 4500 человек писать это просто маркетинговая лабуда и лапша на уши.
ну кинули им несколько внутренних заказов от ржд и перевозчиков, а так то, с заказами будет туго.
только ничего не зная про отрасль можно радоваться сидя в розовых очках.
а так то, да, построили что то, молодцы, но нашего оборудования там почти что и нет, разве что сами ангары)-
13 июл 12Я так не думаю, наоборот, в стране дефицит вагонов, особенно литых деталей телеги. Все это время использовали дешевые бу изделия.
несколько лет назад стало очевидно, что советское наследие уже трижды выработало свой ресурс. ВННИИЖТ и крупные заводы провели исследование, которое показало, что что с учетом неминуемого вывода б/у деталей по износу и с учетом имеющихся мощностей, дефицит к 2018 году составит 8 000 000 единиц литья. Это огромная цифра.
Поэтому у меня нет сомнений в том, что проблем с продажами этого завода не возникнет.
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe