Во во — вся эта херня с заводом у нас полный ..... получаестя.
Скажу вам честно, Тихвин — город без будущего.Работы не ждите, неговоря уже о какой либо комнатушке, где-нибудь в самых злостных районах, на развалинах, не ждите также хорошей жизни — здесь нет ни культуры, ни спорта, ничего.все при первой же возможности собирают культяпки свои нищенские какие есть и валят в питер, где обычным кассиром больше заработают чем на круто-навороченных-расваленных-мега заводах, на их призраках точнее.Все эти заводы — крючки для лохов.Рабство не более.Выгода такая же, как золотых рудниках в Африке — народ умирает в 40 лет "в наилучших" условия качества жизни — тут же тотальнейший разброс между качеством жизни, например, в Выборге, неговоря уже о Финляндии.Здесь не то что морально, а физически здесь жить нельзя.Это говорит вам тихвинец.временный.Так что с таких городов и идет увядание России.Везде лож, да обман.
Главная претензия, что не видно влияния завода на город. Ни толп рабочих не видно, ни влияния от налогов этого завода. Что есть он, что нет его — разницы не видно. А если не видно, то чего его восхвалять то так?
Эти 2000 потом будут эти деньги тратить. Поэтому даже 2000 человек огромный эффект должны оказать. Плюс налоги. А то что предприятие молодое-так оно не на ровном месте строилось. Тут у меня клиенты завод ЖБИ за год смонтировали с нуля.
Завод не один год строится уже. Там уже были готовые цеха. Коммуникации там тоже есть. Даже литейка готова уже. В Советском союзе за несколько месяцев заводы ставили. Причем оборудование в собственной же стране выпускале. Тут всего лишь завести оборудование да смонтировать. Тем более ЖД пути там к каждому цеху идут. А третий год только разговоры об этом заводе.
=)) да бывал я там.. о 13000 в год еще только сны снятся. При нехитрой арифметике получается что в час надо выпускать по полтора вагона.. когда я там был, ху.рили молотком один вагон дней пять!
Хотел доказательство приклеить — ролик на Ютубе был, где один чел молотом херачит по вагону, но вот только ролик потерли, а так очень показательный был, что там все стоит колом!
«И вот наступил долгожданный 2011 год для ТВСЗ. Что имеем и какие условия предлагает россиянам новый завод ТВСЗ. В общем только лишь кабалу! Расхваленные новые общежития для иногородних рабочих — на самом деле не жилые и не новые и не совсем в городе (10 км от города в лесу), где нет даже магазина. Общежитие является бывшим интернатом, снятым заводом временно. По достоверным источникам, в «общежитии» холодно — условия беззвездочного отеля… Официально общежитие бесплатно, на самом деле, по слухам, 6 тысяч за койко-место! И это учитывая, что в городе можно снять квартиру за 6-8 тысяч. Зарплата на ТВСЗ у рабочих 15-20 тыс. на руки, хоть и окладно-премиальная, ну, и 20% премии (правда, неизвестно, когда будет). Причем, вкалывать придется на все 50 тыс.
Пока, по информации, на завод набрали рабочих только из тихвинцев — 50-60 человек.Планируется набрать и обмануть две тысячи рабочих России! Самое интересное, если вы устроитесь и уволитесь в течении года, то выплатить вам придется все издержки, которые на Вас потратит завод. Профсоюза, естественно, на заводе не будет, так как работодатель сам о Вас позаботится! И самая главная «фишка» привлечения иногородних — построенные квартиры! Квартиру Вам не купить, даже не обольщайтесь! Льготная процентная ставка для работников ТВСЗ 10,5% годовых, а для не работников 11% годовых, по питерским ценам! Считайте сами, какая должна быть зарплата у простого рабочего! Кстати, про новую технологию строительства домов можно сказать следующее: вкруговую зашиты (и внутри, и в снаружи) минеральными плитами. Болеть реже вы, вряд ли, станете, а насколько полезна минеральная вата для ваших легких — это решайте сами! И последнее — больничный не оплачивается!» Вот, такую статейку я выловил в интернете! :shock:
И еще из интернета :mrgreen: :shock: — » Прошло собрание руководства завода (Меньшиков, кто-то из Истстроя и чел по жилью) в марте месяце 2011 года со всеми работниками ТВСЗ, где были получены ответы на мучавшие всех работников вопросы из первых рук и официально, очно, глядя в глаза! О том, что:
1. Профсоюза точно не будет!…И кто посмел такой пошлый вопрос задать :mrgreen:
2. Зарплата рабочих 11-20 тысяч («грязными») — это 80 процентов от будущей, когда запуск будет произведен, на эту зарплату иногородним нужно будет приобрести как-то квартиру за 2,6 миллиона рублей под 10,5 процентов годовых …
3. Прописки не будет! Покупай квартиру!
4. Общежитие только до ввода жилья в эксплуатацию, а там покупай квартиру (смотри п.2)
5. Высшего образования за счет предприятия не будет.
6. Проценты за «дешевое жилье» компенсироваться не будут, т.к. цена есть по себестоимости (смотри п.2)
7. Бесплатного проезда не будет, а только за свой счет …»
Вот так! Думайте и решайте! Главное — это ведь быть проинформированным! ;-
Был там! Могу сказать: Все что написал TrollHunter8 реальная правда! кто не верит, может съездить к заводу и в 17:00 постоять у выхода, поспрашивать рабочих. А в общаге той сам жил пару дней, очень холодно! потом даже нездоровилось недельку.. хорошо хоть спиртовался! =))
Есть конечно добавление: Персонал выше простого рабочего типа начальники, инженеры, директора и т.п. получают очень хорошую ЗП от 30000до 200000 точно. Но это в принципе мне кажется нормально, когда инженеры получают хорошо.. но вот что простые рабочие меньше 20 получают — это хреново и говорит опять о каком-то перекосе непонятном для меня в сторону белых воротничков.
"В 1970 году чистый экспорт зерна из СССР составил 3,5 млн. тонн, в 1974-м баланс был нулевым, а начиная с 1975 года массированные закупки исчисляться стали десятками миллионов тонн; пик импорта пришелся на 1984-й, когда только в США и Канаде было закуплено 26,8 млн. тонн зерна. Наиболее значительными статьями импорта становятся подъемно-транспортное оборудование, суда, сельскохозяйственные машины, а импорт нефтегазового оборудования по темпам прироста побил все рекорды: он вырос за 1970–1983 годы в стоимостном выражении в 80 раз (!); с учетом дефлятора импорта за этот период его физический объем увеличился в 38 раз."
"КПСС в конце 80-х годов, имея 3/4 голосов на съезде народных депутатов СССР проголосовала и за отмену 6-ой статьи Конституции, и за резолюцию по пакту Молотова-Риббентропа, и за резолюцию по тбилисским событиям, и ни разу не заступилась за разваливающуюся страну. Это и было национальным предательством."
Всё что может данное "производство" — сварить, покрасить кузов из привозного металлопроката и прикрутить его к привозным-же тележкам (которые, кстати могут стоить больше 2/3 цены готового изделия).
а у нас запчасти вообще не производят. почитайте моделиуса — сейчас строят заводы по производству тампаксов, ёгуртов, дошираков и прочей %уетени, которую можно быстро слить под рекламу тупому хомячью.
Продукция завода – четыре типа грузовых вагонов нового поколения совместной разработки американской компании Starfire Engineering&Technologies и отечественного Инженерного Центра Вагоностроения на базе тележки типа Barber S-2-R с осевой нагрузкой 23,5 тс и 25 тс разработки Standard Car Truck (корпорация Wabtec, США).
В создании современного производства и инновационной продукции использованы инженерно-технические, конструкторские и технологические решения от передовых мировых компаний – Германия, Австрия, Великобритания, Словения, Канада, Испания, США, Чехия, Бельгия, Финляндия. Проектированием завода, его технологическим вооружением, управлением строительными работами, а также сдачей в эксплуатацию занималась израильская группа компаний «BARAN» и инжиниринговая компания ЗАО «ИСМ» (cовместное предприятие группы ИСТ и Baran Group).
что ты кому доказал? Что завод проектировали евреи? Что в разработке моделей вагонов участвовали американцы? Как это доказывает, что завод занимается только сборкой?
Покупали не завод, а технологию, точнее технологические цепочки, для ПОЛНОГО ЦИКЛА производства, а не финальную сборку, которая ничего не сможет без запчастей.
Продукция завода – четыре типа грузовых вагонов нового поколения совместной разработки американской компании Starfire Engineering&Technologies и отечественного Инженерного Центра Вагоностроения на базе тележки типа Barber S-2-R с осевой нагрузкой 23,5 тс и 25 тс разработки Standard Car Truck (корпорация Wabtec, США).
В создании современного производства и инновационной продукции использованы инженерно-технические, конструкторские и технологические решения от передовых мировых компаний – Германия, Австрия, Великобритания, Словения, Канада, Испания, США, Чехия, Бельгия, Финляндия. Проектированием завода, его технологическим вооружением, управлением строительными работами, а также сдачей в эксплуатацию занималась израильская группа компаний «BARAN» и инжиниринговая компания ЗАО «ИСМ» (cовместное предприятие группы ИСТ и Baran Group).
А технологический цикл кем разработан, и станки кем произведены не подскажете? Всё очень просто. В стране уничтожается структура конструкторско-технологических разработок. Вместо этого создаются отвёрточные производства. Такая система позволяет полностью контролировать техническое развитие или деградацию (кому как нравится) отдельно взятого государства из-за рубежа. Ну, а народу власти говорят "Вот смотрите, сколько мы для вас делаем. Создаём рабочие места и новые производства." Примитивные манипулятивные технологии, но посмотрите, как действуют.
Вот реально — достали эти диванные эксперты!!! Отверточная сборка и т.п. А манипуляторы на рис 8 например — это сварочные работы. Или может ты считаешь, лучше вручную варить? Уничтожается структура конструкторско-технолог разработок — да не в этом дело, заводу нужно готовое оборудование, которого попросту нет в РФ. И не власти тут делают, это не сочинский распил, завод реально построен, тока не так просто запустить современное производство на новом оборудовании в полную мощность. Многие тут, кстати, по-моему, представления не имеют, насколько у нас отсталая промышленность и заводы.
кому принадлежит завод? куда прибыль будет уходить в Россию или за границу? технологию купили или с каждой единицы продукции отчисления американцам идти будут? какова средняя зарплата рабочих на заводе(без учета дирекции)? Цена вагона выше , чем в среднем по России (например у уралвагонзавода)?
Комментарии
15:52, 19.03.2011
Во во — вся эта херня с заводом у нас полный ..... получаестя.
Скажу вам честно, Тихвин — город без будущего.Работы не ждите, неговоря уже о какой либо комнатушке, где-нибудь в самых злостных районах, на развалинах, не ждите также хорошей жизни — здесь нет ни культуры, ни спорта, ничего.все при первой же возможности собирают культяпки свои нищенские какие есть и валят в питер, где обычным кассиром больше заработают чем на круто-навороченных-расваленных-мега заводах, на их призраках точнее.Все эти заводы — крючки для лохов.Рабство не более.Выгода такая же, как золотых рудниках в Африке — народ умирает в 40 лет "в наилучших" условия качества жизни — тут же тотальнейший разброс между качеством жизни, например, в Выборге, неговоря уже о Финляндии.Здесь не то что морально, а физически здесь жить нельзя.Это говорит вам тихвинец.временный.Так что с таких городов и идет увядание России.Везде лож, да обман.
tihvin.allnw.ru
Кроме того, масштабы немного не сопоставимы. Рабочих на заводе — максимум 2000 человек. Население Тихвина — 60 тыс. чел.
Это ведь не автоваз...
Чего мучаться, чего барахтаться???
а может действующий завод, пусть и на иностранной технике — это уже неплохо?
Хотел доказательство приклеить — ролик на Ютубе был, где один чел молотом херачит по вагону, но вот только ролик потерли, а так очень показательный был, что там все стоит колом!
Пока, по информации, на завод набрали рабочих только из тихвинцев — 50-60 человек.Планируется набрать и обмануть две тысячи рабочих России! Самое интересное, если вы устроитесь и уволитесь в течении года, то выплатить вам придется все издержки, которые на Вас потратит завод. Профсоюза, естественно, на заводе не будет, так как работодатель сам о Вас позаботится! И самая главная «фишка» привлечения иногородних — построенные квартиры! Квартиру Вам не купить, даже не обольщайтесь! Льготная процентная ставка для работников ТВСЗ 10,5% годовых, а для не работников 11% годовых, по питерским ценам! Считайте сами, какая должна быть зарплата у простого рабочего! Кстати, про новую технологию строительства домов можно сказать следующее: вкруговую зашиты (и внутри, и в снаружи) минеральными плитами. Болеть реже вы, вряд ли, станете, а насколько полезна минеральная вата для ваших легких — это решайте сами! И последнее — больничный не оплачивается!» Вот, такую статейку я выловил в интернете! :shock:
И еще из интернета :mrgreen: :shock: — » Прошло собрание руководства завода (Меньшиков, кто-то из Истстроя и чел по жилью) в марте месяце 2011 года со всеми работниками ТВСЗ, где были получены ответы на мучавшие всех работников вопросы из первых рук и официально, очно, глядя в глаза! О том, что:
1. Профсоюза точно не будет!…И кто посмел такой пошлый вопрос задать :mrgreen:
2. Зарплата рабочих 11-20 тысяч («грязными») — это 80 процентов от будущей, когда запуск будет произведен, на эту зарплату иногородним нужно будет приобрести как-то квартиру за 2,6 миллиона рублей под 10,5 процентов годовых …
3. Прописки не будет! Покупай квартиру!
4. Общежитие только до ввода жилья в эксплуатацию, а там покупай квартиру (смотри п.2)
5. Высшего образования за счет предприятия не будет.
6. Проценты за «дешевое жилье» компенсироваться не будут, т.к. цена есть по себестоимости (смотри п.2)
7. Бесплатного проезда не будет, а только за свой счет …»
Вот так! Думайте и решайте! Главное — это ведь быть проинформированным! ;-
rabota24.ee
Есть конечно добавление: Персонал выше простого рабочего типа начальники, инженеры, директора и т.п. получают очень хорошую ЗП от 30000до 200000 точно. Но это в принципе мне кажется нормально, когда инженеры получают хорошо.. но вот что простые рабочие меньше 20 получают — это хреново и говорит опять о каком-то перекосе непонятном для меня в сторону белых воротничков.
судя по всему нет
Или в таких моментах они бессильны?
Бизнес по-русски, мля!!!
..тележки они тоже собираются выпускать.. и платформы.. и вагоны-ресурсовозки..
Откуда инфа, что оборудования нет? Исходя из фоток вывод сделан?
В создании современного производства и инновационной продукции использованы инженерно-технические, конструкторские и технологические решения от передовых мировых компаний – Германия, Австрия, Великобритания, Словения, Канада, Испания, США, Чехия, Бельгия, Финляндия. Проектированием завода, его технологическим вооружением, управлением строительными работами, а также сдачей в эксплуатацию занималась израильская группа компаний «BARAN» и инжиниринговая компания ЗАО «ИСМ» (cовместное предприятие группы ИСТ и Baran Group).
ru.wikipedia.org
ДАЖЕ ЕВРЕИ В РАСПИЛЕ ПОУЧАВСТВОВАЛИ!!!
Вагоны разработали американцы.
Что разработали русские?
"Общественное сооружение типа "Эм-Жо"?
Гугли "технологические цепочки".
Ради 75 копеек за комент, поливать тут народ враньём.
Какая разница, кем спроектирован завод? Главное, что он работает и как он работает
Тут мозгов много не надо, что бы понять, что тебя наёживают.
В создании современного производства и инновационной продукции использованы инженерно-технические, конструкторские и технологические решения от передовых мировых компаний – Германия, Австрия, Великобритания, Словения, Канада, Испания, США, Чехия, Бельгия, Финляндия. Проектированием завода, его технологическим вооружением, управлением строительными работами, а также сдачей в эксплуатацию занималась израильская группа компаний «BARAN» и инжиниринговая компания ЗАО «ИСМ» (cовместное предприятие группы ИСТ и Baran Group).
ru.wikipedia.org
ДАЖЕ ЕВРЕИ В РАСПИЛЕ ПОУЧАВСТВОВАЛИ!!!
Кури википедию, пока не закрыли.
ru.wikipedia.org)
или
ru.wikipedia.org
P.S.:Слава монополисту-частнику ОАО "РЖД", всем эффективным собственникам. Отдельное спасибо за цены на ж/д -билеты.
резко согласен!
В описании прямо сказано, что завод — ПОЛНОГО производственного цикла — от сталелитейного до вагоносборочного производства
как это опровергает то, что завод полного цикла, а не сборочный?
глаза разуй и посмотри сайт завода.