Изначально они вообще назывались "выгонами переселенческого типа".
4 класса по тогдашней классификации. Соответственно и проезд в них стоил "меньше бы надо, да некуда". А люди смогли ездить в настоящих пассажирских вагонах, а не в теплушках...
"Впервые вагонзаки появились в 1908 году во времена известного министра царской России Столыпина. Это были обычные товарные вагоны, приспособленные для перевозки переселенцев из Европейской России в Сибирь, которые по имени инициатора массового переселения Столыпина стали называться «столыпинскими». С торцов такого вагона имелись подсобные отсеки, где размещался сельхозинвентарь и перевозился скот. Когда переселенческая кампания пошла на спад, «столыпинские вагоны» начали использовать для перевозки осужденных"
Тележки такого типа УЖЕ эксплуатируются на дорогах "пространства 1520". Правда, до недавнего времени они устанавливались лишь на вагоны китайского производства для железных дорог монголии.
Гораздо большее значение для введения тележек в эксплуатацию имеет наличие ремонтной базы на всём пути следования вагонов.
От тележек старого образца они отличаются в первую очередь подшипниками более совершенной конструкции.
Далее такие подшипники позволяют повысить осевую нагрузку с нынешних 23,5 тонн на ось до 25 тонн на ось.
Комментарии
Изначально они вообще назывались "выгонами переселенческого типа".
4 класса по тогдашней классификации. Соответственно и проезд в них стоил "меньше бы надо, да некуда". А люди смогли ездить в настоящих пассажирских вагонах, а не в теплушках...
Тележки такого типа УЖЕ эксплуатируются на дорогах "пространства 1520". Правда, до недавнего времени они устанавливались лишь на вагоны китайского производства для железных дорог монголии.
Гораздо большее значение для введения тележек в эксплуатацию имеет наличие ремонтной базы на всём пути следования вагонов.
От тележек старого образца они отличаются в первую очередь подшипниками более совершенной конструкции.
Далее такие подшипники позволяют повысить осевую нагрузку с нынешних 23,5 тонн на ось до 25 тонн на ось.