-
R4 май 12Из недавнего американского фильма: "Меня всегда бесили люди, которые покупают машину ЗА 10 000 ДОЛЛАРОВ и ездят на ней ровно на 10 миль меньше разрешенной скорости". Если на ВАЗе все такие умные, ну пусть они обоснуют — почему в Америке 10000 стоит полуспортивный маскл-кар, а у нас сраная калина, на которой при езде больше 50 км/ч приходится подвеску перебирать раз в год?
-
4 май 12Пруфлинк на новый "полуспортивный маскл-кар" за 10К$.
Пруфлинки на владельцев калины, ездящих до 50 км/ч год без переборки подвески.
Как там у классика — поздравляю, господин Спиздевший.
-
-
4 май 12Пусть автомобили делают те, кто это умеет. Сейчас АвтоВАЗ поддерживает ВВПутин только для того, чтобы целый регион не остался без средств к существованию и не пошел искать справедливости в Москву.
Хотя ... с тем же самым Дальним востоком ВВПутин расправился без сожаления, увеличив пошлины на ввоз японских б.у. автомобилей и тем самым лишив 60% жителей заработка, и не предоставив что то в замен. Люди дохнуть не хотят поэтому как то приспосабливаются. Ну и то хорошо) -
-
5 май 12Как раз наоборот должно быть, что АвтоВАЗ должен и дальше работать
-
-
N4 май 12Конечно не умели делать машины. Поэтому и купили АвтоВАЗ. И был он советским и российским тока номинально, большая часть оборудования всегда была импортная, конструктора то же мягко выражаясь не с чистого листа работали. Покупали кстати всё на те же нефтедоллары, и не плохое вложение надо отметить было, попробуйте на ту же сумму осчасливьте больше людей, хотя конечно всё-равно мало, миллион машин в год на 150 мил. населения, не очень справедливо. Но куда менее справедливо про-бывать бабки (всё те же импортные между прочим) на всякую хрень, типа той же гонки вооружений. Еслиб не Косыгин не видать бы совейтскому народу даже этого сомнительного ништяка. А вы умеете-неумеете.....
-
-
4 май 12Объясняю. Шкода до продажи VW была конкурентна до безумия, Октавия занимала нишу практически без конкурентов. После продажи ее цена подскочила с 13 до 18, и вся маржа накрылась медным тазом — спрос упал почти до нуля. Как сейчас дела у Шкоды — не знаю.
А то, что Рено-Ниссан купило сколько-то процентов акций, не есть волшебная палочка, по мановению которой родятся проекты, мощности, запчасти, сборщики, менеджмент.-
-
-
B4 май 12Шкоду ВАГ купил в 1991году. Фелиция — первая общая модель (с 1994 начали делать). Октавия на базе Гольфа сделана (запустили в 1996году). До этого Шкода была Говном, которая выпускала только реально убогую Фаворит, собственно Фаворит переродилась в Фелицию.
C 1991 по 2001 года продажи Шкоды увеличились в ~2,7 раза, а всего за 20лет под крылом ВАГа в 5 раз.
Ниш без конкурентов, тем более таких классов машин в Европе нет.
-
-
-
-
-
V4 май 12Вот ответьте на мои "почему" вы ответите на свое почему.
В Москве не наблюдал плохи дорог какие есть в остальной России. Вот мои наблюдения не в Москве.
Вот почему если "колдобина" на дороге которую нет возможности проехать иномарка за тормозит и проедет ее как черепаха ...
Вот почему если отечественный автомобилист он не будет тормозить, а еще прибавит, газу что-бы ее перелететь?
Если бы автомобилисты на иномарках ездили так как ездят на отечественном автомобили любая иномарка бы уже через год рассыпалась на болты и гайки.
Москва не в счет, там дорогие без кочек, и ездят 3 км в час из-за пробок.-
4 май 12Ты в какой-то другой москве был, или давно, хороших дорог тут нет и не предвидится.
а на счет бережливого отношения к иномаркам, я никогда не видел адекватных людей на жигулях, которые бы ускорялись перед колдобиной, только урюки какие нить, которые этот таз за 5 рублей купили.
-
-
4 май 12"Кому то это просто выгодно обсирать местный автопром"...
Не потому что иностранные более лучше, а потому что многие забывают что местный автопром всегда отставал, а покупка роллс-ройсов начиналась еще при царе Николае 2.
Попытка местной транспортной индустрии удачны были наверное лишь в танках и то в военные годы... -
B4 май 12Эт что за слезливый высер? За чем автотаз гонится, за иностранными автоконцернами?
Это стадо голодранцев подкармливаемое постоянно из кармана налогоплательщиков, гонится только за ценой, требуя за откровенный автохлам не реальные деньги.
За то количество денег сколько туда вливает правительство, можно новый завод с новыми конвейерами купить и нормальное конструкторское бюро организовать.-
5 май 12при чем не просто продаются, а являются самыми продаваемыми авто в стране
-
4 май 12У нас тоже сейчас ямы ух. Но если полподвески для Вас — финансовая проблема, то не купить ли тачку попроще?
Я вот тоже давеча за переднюю подвеску оставил дополнительно 25. Но почему-то мне не кажется это дорого, хучь я и не Рокфеллер. Просто любишь кататься — люби саночки возить, не можешь возить — не плачься.
-
-
Сделано с
NoNaMe