-
4 май 12Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер... Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают — снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"...
Хороший анекдот! Сегодня на ННМ в одном из постов. -
-
4 май 12Когда Ровер банкротили у ваза был шанс купить всю платформу вместе с производственной линией... но просрали... купили всё китайцы и по сей день штампуют MG на который по сути rover75 1998 года...
там уже тогда был двухзонный климат телик автомат АФЛ абс трекшен и куча других приблуд... а салон такой что ягуар курит в сторонке...
но тогда решили зачем покупать устаревшую модель... а теперь блин за 250 милиардов новую решетку для логана сделали...-
R4 май 12Че за бред то ? уже счас иди и купи приору и климатом и с абс и со всякими датчиками, наоборот ноют некоторые нахера типа датчик дождя и прочее.. и все остальное можно впихнуть.. только нахуа в бюджетном авто кожанный салон и прочее.. эти все плюшки выпускают не сами производители, производитель тупо покупает у поставщиков и устанавливают.. как раз по этому пути счас всё и идет. рули на гранты поставляют японцы, коробки автомат тоже японцы, сидения вроде словаки, и т.д. для этого ровер покупать ненужно.
-
-
-
-
A4 май 12Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер... Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают — снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"... -
V4 май 12... "рабочие не вкручивали болты, а вколачивали их молотками."
Автор Вы — "молодца" это надо было такое написать. Про все остальное не знаю, но тут точно чушь
Складывается впечатление что тот кто писал эту статью в руках не держал ни гаечного ключа ни молотка.
Вот сначала попробуй это сделать а потом пиши.. Если у тебя это получится так сколько времени тебе понадобится что бы это сделать? Точно скажу быстрее закрутить чем забивать молотком.
Тут осечка, если бы автор писал про мебельную фабрику, то соглашусь, но тут металл!!
Перед тем как писать заказную статью для начала изучите предметную область!-
L4 май 12А вы торпеду, скажем на самаре, снимали? Как объясните тот факт, что при выкручивании саморезов выпадают кусочки пластика? А если крепежные места не отломились, то при повторном вкручивании, саморез туда не вкручивается, а просто свободно всовывается и понятное дело нихрена ничего не фиксирует. Вот и ездят потом как погремушки.
-
-
L5 май 12не придирайтесь, факт, то что должно закручиваться на автовазе не всегда закручивают, а по возможности, забивают.
При этом я не сомневаюсь, что на заводе имеется нормальный инструмент (шуруповерты с заданными усилиями затяжения), и чем тогда объясняется подобная сборка не понятно. Кузовной герметик как-будто пальцами мазали, хотя специальной насадкой и инструментом сейчас любой гараж-сервис пользуется. Да и много подобного. При Сталине это просто называли вредительством, сейчас, бл..ть, миллиарды еще вливают.
-
-
-
B4 май 12автоваз всю жизнь обслуживал интересы государства, криминала, государственного криминала, финансистов, манагеров, воров, бандитов.... и никогда — ПОТРЕБИТЕЛЕЙ. он концептуально не способен на это. десятилетиями жили на конвеере ублюдочные технические решения изменить которые завод не хотел и не мог. дети его строителей уже идут на пенсию, а мы всё слышим разговоры о повышении качества, модернизации и предоставлении каких то шансов предприятию. шансов у автоваза не больше чем у пиявки среди акул: не найдет у кого кровь (деньги) сосать — издохнет, к борьбе за выживание не приспособлен.
кстати сами машины конструктивно не такие уж плохи для своего времени до 09 семейства включительно... немногие экземпляры каким то чудом изготовленные без нарушений технологии из качественных комплектующих (как правило реэкспорт) производили благоприятное впечатление. обеспечить соответствующий уровень всей выпускаемой продукции ваз не смог.
реношникам ваз как таковой нах не нужен — им показалось перспективным занять его нишу и купить оказалось проще чем убить... в отличие от Фолькс-Шкода где последняя активно используется как производственная база не только для внутреннего рынка. -
-
A4 май 12Вот истории не связанная с авто.
Во второй половине 60-х годов в Воронеже был открыт завод электровакуумных приборов, который выпускал цветные кинескопы. Мощности предприятия позволяли выпускать до полумиллиона кинескопов в год. При появлении конкурента фирмы "Самсунг", "Филипс" и "Томсон" тут же сбросили цену своих кинескопов на 5-12 долларов (10-20 процентов). Но вот пришли лихие девяностые и завод акционировался и его под шумок купил "Филипс". Ну и везде трубили, что голландцы проведут модернизацию и будут выпускать современные кинескопы. Но несколько лет там ничего не делалось и все разворовывалось (говорят там какие-то платиновые решотки катализаторные использовались при варке стекла). Зимой отключили отопление и все разморозилось. Когда он полностью угробился (угробили) "Филипс" вернул городу акции. Короче уничтожил конкурента. Сейчас часть завода продано и его цеха перестроили под торгово развлекательный комплекс. На оставшихся мощностях выпускают пивные бутылки.
Вот и Nissan купит полностью ВАЗ и закроет.
-
Сделано с
NoNaMe