-
7 июн 12Что же эти хмыри которые призывают ездить на этих ведрах с гвоздями и людей мучают пошлинами и запретами на завоз — действительно хороших машин, сами на них не ездят — минимум на что они сажают свою отожравшуюся жопу и потом людей сбивают так это на мерсы и на лексусы, как минимум последней серии и еще эскорт на лендах... Ни разу не видел что бы хоть один из этих дармоедов ездил минимум на волге последней (В ее же случае последней серии — их ни фига и не модернизировали). ЧЕРТИ.... -
K10 май 12"В Советском Союзе тольяттинский «Автоваз» был национальной гордостью" — будто был выбор.. да люди даже имея деньги, стояли в очередях годами, чтобы купить машину, а уж об иномарке только мечтали, глядя на фотографии. "в одном 1979 году за границу ушло порядка 40% всех вазовских малолитражек" — интересно, куда это — в Латвию-Литву и на Кубу?
За те деньги, за которые пытаются вдохнуть жизнь в это умирающее создание, можно было нанять действительно профессионалов менеджеров, маркетологов, дизайнеров, конструкторов и заново создать несколько конкурирующих современных производств.-
-
K10 май 12взять есть где. при всех великих правителях активно привлекались западные умы, опыт и знания. и для строительства заводов, и для мостов, дворцов, и жд дорог и еще кучи всего. и ничего страшного не случилось. если у своих не хватает знания, умения, таланта смелости или еще чего, то тупо сливать бабло в черную дыру тоже не выход.
-
-
-
-
-
5 май 12Любители АвтоВаза? Где Вы? Авдощенко, моделиус где Вы? Ау!
Кушайте, только не подавитесь! —
nnm.ru
Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха!-Ха! -
O4 май 12Не понятно, зачем покупать барахло ? Потому что свое ? Нет, спасибо.
-
4 май 12Если не будет АвтоВАЗа — стоимость иномарок или агрегатов к ним (сборки, организованные в России) можно будет увеличивать беспредельно. Посмотрите на Венесуэлу. Стоимость импортированных легковых автомобилей — раз в 8 превышает цену на нее в стране-производителе... Но это обстоятельство не должно оправдывать расхлябанность и отсутствие порядка в Тольятти, где часть мужского населения работает на ВАЗе, часть тырит оттуда запчасти, часть клепает левые запчасти в гаражах, остальные занимаются ремонтом в многочисленных лавочках... Ах, да... Тольятти-АЗОТ еще дышит во все трубы... Но это не меняет ситуацию коренным образом. Чем занимаются женщины в Тольятти можно понять по многочисленным объявлениям в местных газетах с предложениями о помывках с комфортом...
Решение может быть только одно — наведение порядка в отрасли с предварительным отрубанием рук криминала, запустившего их в отрасль. Печально, что сделать это практически некому — государевы чинуши безнаказанно кормятся у АвтоВАЗа, напрочь забыв о здравом смысле. У президентов яйца жмут поправить ситуацию... Сами по плечо в дерьме... Мягенько, чужими ручками забугорных концернов, пытаются сделать видимость деятельности... но лихоимство для них важнее... Народ.... Да чего там... мычат и тянут...-
14 май 12Это только в Венесуэлле и других недоразвитых странах с социалистчески настроенным народонаселением. В нормальных странах все в порядке Цены соответствуют уровню зарплат. А вообще Венесуэлла хороший пример очень похожа на Россию. Правда рРоссийское руководство выглядит более менне прилично
-
5 май 12Точно так... Уровень средней зарплаты очень специфический показатель... Стремление его повысить или подтянуть может обернуться антисоциальной политикой государства, при которой можно выделить экономически нецелесообразное население и попросту его уничтожать. Точно так же, как было в 90-х. Надеюсь многие помнят, что по этому поводу экскрементировали Гайдар и Чубайс. -
-
-
Сделано с
NoNaMe