Когда объявили, что Рено-Ниссан откладывают сделку по покупке акций ВАЗа до 2015 года,
акции ВАЗа обвалились на 12% за день.
Инвесторы понимают, что без иностранного капитала, без прозрачности, которая за этим следует, без неотечественного управления, вероятность того, что с ВАЗом что-то путное можно сделать — равна почти нулю.
Такие дерьмовые машины нигде уже не выпускают. Государство ворует деньги налогоплательщиков и пускает эти деньги на поддержание предприятия. Система давно знакома. так развалился советский Союз. Лучше какую нибудь Хонду или Тойоту выпускать. Качество конечно будет дерьмо но все же для внутреннего рынка сойдет. Чтобы было хорошее качество, надо хороших рабочих. Для этого надо платить. В Германии рабочий на автозаводе получает за год более 60 тысяч евро со всеми выплатами. Когда будете платить столько, начнут работать. а не водяру в рабочее время жрать
В апреле 2012 года "АвтоВАЗ" реализовал 56 219 автомобилей Lada.
Это на 12,9% больше, чем в марте. Как информирует пресс-служба автопроизводителя, в России продано 50 102 Lada. Эксперты "АвтоВАЗа" отмечают, что рост продаж автомобилей Lada наблюдается в течение трех месяцев. Всего по итогам четырех месяцев 2012 года в России реализовано 159 490 автомобилей Lada.
Продажи автомобилей Lada в России по семействам по итогам апреля 2012 года составили (по сравнению с мартом 2012 года):
Lada Kalina — 13 890 шт. (+25,5%);
Lada Priora — 11 374 шт. (+15,6%);
Lada Granta — 9 798 шт. (+5,5%);
Lada Samara — 5 779 шт. (+2,5%);
Lada 4х4 — 4 873 шт. (+5,2%);
Lada 2104/2105/2107 — 4 388 шт. (+40,4%).
На экспорт "АвтоВАЗ" в апреле отправил 6 117 автомобилей Lada, за четыре месяца 2012 года — 22 591 Lada.
Ну так все черножопые регионы на тазиках и катаются, нормальный человек, лучше не сильно подержанный автомобиль за эти деньги купит. А обезьянам в самый раз.
когда есть цифры, проценты, даты и утвеждения, дают источник информации, тут же полное пое....! сми и не знает прописных истин! т.е. эту филькину грамоту можно в серьёз и не воспринимать, от сайта занимающегося пропагандой типа sdelanounas.
----
Настоящий сайт является средством массовой информации (СМИ).
Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-36810
Зарегистрировавший орган: Роскомнадзор
Учредитель СМИ: ООО «и-Маш».
Настоящее средство массовой информации выходит ежедневно и беcтиражно.
Любое использование материалов допускается только с разрешения "и-Маш" и с обязательной активной ссылкой на www.i-Mash.ru.
Автоваз как тот же айфон . . .только айфон за 10 лет сделал 5 моделей телефона 3 планшета и 5 плееров (конечно же их больше — ведь есть разные цвета, но я сейчас о начинке), а автоваз 10 можделей жигулей за 50 лет (конечно их больше, ведь есть разные цвета и можно затонировать или прикрепить жёлтые брызговики).
В советском союзе у него был успех потому же что и у самолётов аэрофлота был успех — другого то не было, к тому же на тот момент машины и правда были чут ли не верхом совершенства инженерной мысли. Вот только прошло 50 лет и ВСЕ ушли вперёд, а автоваз единственное до чего дошёл это вешать на старые рамы новые пластиковые корпуса другой формы (и опять же — уже устаревшей формы, можно сказать вышеджшей из моды лет 10 назад)...
Хм. Государство поддерживает заведомо убыточное производство инвестируя миллиарды рублей. В случае банкротства тысячи людей останутся без работы. А кроме этого довода есть еще хоть-какие-нибудь вразумительные? На эти миллиарды можно было отправить людей на обучение\перепрофилирование, сделать дотации на время поиска другой работы, полностью перепрофилировать сам завод и привлечь тем самым инвесторов... Но, нет — зачем? мы лучше будем отмывать деньги, делать хорошую мину при плохой игре и выплачивать страховки когда на дороге разваливается по частям очередной тазик...
"Кто хочет, тот делает. Кто не хочет — ищет оправдания".
Государство поддерживает многие убточные отрасли. Скажем — авиастроение. Может тоже закроем нафиг, а вместо собственного накупим замшелых Боингов-737 и прочих эйрбасов?
Увы...Леител на одном таком...молился всю дорогу, по прибытии сходил в церковь, поставил свечку... ей-богу, уж лучше бы на поезде поехал, там хотя бы ниже земли не упадешь...
"Неча на зеркало плевать, коли рожа крива" — это я про приведенное сравнение. Не самолет гагно, а то как за ним следят, как ремонтируют, какими запчастями патчат и т.д. так что не надо тут. На западе летают те же "замшелые боинги", и в них почему-то, сколько я летал, ни один винтик не скрипел.
Да какой бы агрегат супернадежным не был, время берет свое. И если говорить о банальных резиночках-хомутиках, то они тоже рассыпаются, даже на иномарках. Экономика тут тоже имеет место быть, приведу простой пример: железнодорожный полувагон (в которых возят уголь, лес и т.п. насыпные грузы) на 8-ой год службы по запчастям выбирает стоимость аналогичного нового вагона и к 8-му году эксплуатации его нецелесообразно ремонтировать-проще купить новый. И это обыкнвоенный вагон, а вы про автомобили да самолеты, который на порядок сложнее...
не поверишь: пробовали! в массе своей так же пьют, халтурят и воруют.
с тем же успехом можно поднимать зарплаты ментам и депутатам — это собственно и делается... действует?
в виду полного отсутствия сознательности и самоконтроля подъем доходов обязан сопровождаться ужесточением ответственности и спроса.
идеологией эффективного менеджмента у нас владеет каждый дворник поэтому если рабочий делал фуфло за 20 тыр в месяц то и за 40 он будет делать то же самое фуфло.
Сказав А нужно говорить Б. Если вы платите высокую зарплату, то сделайте и индивидуальную ответственность рабочего (слава богу — компьютеры есть, создать БД не сложно). Если в течении гарантийного срока из строя выйдет деталь сделанная этим рабочим, то рабочий должен заплатить штраф из своей зарплаты. Достаточно эффективно?
P.S. Зарплата в 40 т.р. мягко говоря совсем не европейского уровня.
т.е. вы хотите сказать что вот эти "Рено", "Шкоды", "Хьюндай" сделаные у нас нормальные? это шутка такая? уверяю вас, с тем что выпускается за рубежом в них общего процентов 10 от силы, остально тот же автоваз!
Анюта об этом: "Но в целом — "мировой опыт" последних лет говорит именно об уменьшении пробега и надежности всех автомобилей для "среднего" класса". Виллис несколько не к месту.
Комментарии
акции ВАЗа обвалились на 12% за день.
Инвесторы понимают, что без иностранного капитала, без прозрачности, которая за этим следует, без неотечественного управления, вероятность того, что с ВАЗом что-то путное можно сделать — равна почти нулю.
В апреле 2012 года "АвтоВАЗ" реализовал 56 219 автомобилей Lada.
Это на 12,9% больше, чем в марте. Как информирует пресс-служба автопроизводителя, в России продано 50 102 Lada. Эксперты "АвтоВАЗа" отмечают, что рост продаж автомобилей Lada наблюдается в течение трех месяцев. Всего по итогам четырех месяцев 2012 года в России реализовано 159 490 автомобилей Lada.
Продажи автомобилей Lada в России по семействам по итогам апреля 2012 года составили (по сравнению с мартом 2012 года):
Lada Kalina — 13 890 шт. (+25,5%);
Lada Priora — 11 374 шт. (+15,6%);
Lada Granta — 9 798 шт. (+5,5%);
Lada Samara — 5 779 шт. (+2,5%);
Lada 4х4 — 4 873 шт. (+5,2%);
Lada 2104/2105/2107 — 4 388 шт. (+40,4%).
На экспорт "АвтоВАЗ" в апреле отправил 6 117 автомобилей Lada, за четыре месяца 2012 года — 22 591 Lada.
i-mash.ru
аффтар идиот
----
Настоящий сайт является средством массовой информации (СМИ).
Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-36810
Зарегистрировавший орган: Роскомнадзор
Учредитель СМИ: ООО «и-Маш».
Настоящее средство массовой информации выходит ежедневно и беcтиражно.
Любое использование материалов допускается только с разрешения "и-Маш" и с обязательной активной ссылкой на www.i-Mash.ru.
В советском союзе у него был успех потому же что и у самолётов аэрофлота был успех — другого то не было, к тому же на тот момент машины и правда были чут ли не верхом совершенства инженерной мысли. Вот только прошло 50 лет и ВСЕ ушли вперёд, а автоваз единственное до чего дошёл это вешать на старые рамы новые пластиковые корпуса другой формы (и опять же — уже устаревшей формы, можно сказать вышеджшей из моды лет 10 назад)...
Подобных тем море.
К примеру в свое время срались по вопросу, что лучше Lacetti или Focus.
На некоторых форумах тема ТАБУ.
Или еще, что лучше NIKON или Canon, до смертоубийства доходит.
Тема «Автоваз» должен быть разрушен? — ПРОВОКАЦИЯ на гамносрач.
Куда смотрят модераторы NNM?
Или им это в КАЙФ?
ННМ перестает быть интересным ресурсом или уже перестал.
"Кто хочет, тот делает. Кто не хочет — ищет оправдания".
“Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер…
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь – Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой “экс”). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
— А я тебе говорил – место проклятое!
Тут осечка, если бы автор писал про мебельную фабрику, то соглашусь, но тут металл!!"
Святая простота!
А если недокручивается из-за несовапдающего отверстия или плохой резьбы?
с тем же успехом можно поднимать зарплаты ментам и депутатам — это собственно и делается... действует?
в виду полного отсутствия сознательности и самоконтроля подъем доходов обязан сопровождаться ужесточением ответственности и спроса.
идеологией эффективного менеджмента у нас владеет каждый дворник поэтому если рабочий делал фуфло за 20 тыр в месяц то и за 40 он будет делать то же самое фуфло.
P.S. Зарплата в 40 т.р. мягко говоря совсем не европейского уровня.