-
14 мар 12Оно, конечно, пилотов — жалко. Но пара мыслей приходит. Почему, как только грохается очередной самолет — первое, что мы слышим — "пилоты — опытнейший, пробу ставить негде, экипаж". Через некоторое время, скозь зубы, так, тихонечко, — "человеческий фактор"... В этот раз — кроме "опытнейшего экипажа" никого не угробили. И то хорошо. На уроки экипажу ходить надо было, а не водку жрать! Естественный отбор, блин, в деиствии!-
14 мар 12Вы в армии служили? Скорей всего нет... "На уроки экипажу ходить надо было" — ага и керосин для полётов за свой счёт покупать?! ладно хоть в последнее время летать начали более-менее регулярно. А "человеческий фактор" -потому, что проще всего на него списать, а не искать все возможные причины, хотя так бывает, к сожалению...
-
-
-
-
M14 мар 12Почему не искали ночью непонятно !!!
Сами Аллигаторы же предназначены в том числе и для ночных полетов, поиска и ночного боя !!!
Там в центре их было 7 шт. не считая разбившегося.
Где блять Хваленые тепловизоры и ПНВ ???!!!
Представляю какая Адская ночь была у переломанного, еще живого пилота, в такой холод ;(((-
-
V14 мар 12Вот еще:
"Теоретически, разбившийся Ка-52 в первые часы можно было бы обнаружить с воздуха с помощью тепловизоров. Однако, поясняют военные, спасательный Ми-8 не оборудован тепловизорами,а другие Ка-52, которые находятся в центре и оборудованы такими приборами, поднимать в воздух было нельзя — если причина падения в недостатках конструкции, второй вертолет могла постигнуть участь первого."
— Офигеть отмазки...-
S14 мар 12На спасательном то МИ-8 почему тепловизоров нет? Или он у них в виде памятника? Интересно, а мед оборудование на спасательном МИ-8 для оказания экстренной помощи и мед. работник есть? По моему начальника этой части и/или руководителя полетов (кто там самый главный нихуя не знаю) ебать надо в хвост и в гриву. И руководителя местного МЧС туда же.
-
R14 мар 12ни хрена это не отмазки, а реальные требования, которые продиктованы многолетним опытом, то что у ПСС нет тепловизоров и ПНВ — бардак, за это командующего нужно за яйца подвесить, я уже не вспоминаю как ху..во было налажено ПСС 08.08.08, когда Кабылаша сбили, его даже спасать не планировали.
-
-
-
-
14 мар 12Царствие им небесное! Позорище "поисковикам"! Где "тепловизоры", маяк поисковый на вертолете?! Блин, еще когда представляли этот вретолёт, хвастались, что вертолёт ВСЁ может сделать сам: и на базу вернуться и дать сигнал с координатами при аварии. Это сейчас даже автомобили некоторые серийные могут делать!
Да уж точно "уникальная катастрофа" 12-ть часов искать у себя под носом!!!
Не покинули машину, скорей всего, потому что падали "в слепую" и пытались сесть мягко, что бы никого не убить внизу. -
14 мар 12>>радиосвязь с вертолетом была потеряна в 21:05
>>В 08:45 по Москве наземная группа обнаружила вертолет
Я чего то недопонимаю в этой жизни... Ей богу.-
-
S14 мар 12А это был единственный всепогодный вертолёт? На рекламных роликах он неплохо и ночью ориентируется, где всё это? Жизнь пилоту можно было бы и спасти, а так он всю ночь на холоде провалялся, брошенный и преданный. Чем то историю с "Курском" напоминает,как будто выгодно было чтобы он ничего не сказал. Печально всё это ...
-
-
-
14 мар 12Могли бы еще один вертолет потерять. Уж если потерпел крушение такой всепогодный вертолет, то на чем его искать? Как минимум надо на таком же искать. А вдруг это был вражеский БПЛА или затаившиеся бандиты с ПЗРК рядом с аэродромом. Ну или там еще что. Цинично конечно, но всё же пока ситуация неясна, думаю правильно сделали что не стали рисковать.
-
-
-
14 мар 12первое, что приходит в голову — схлестывание несущих лопастей — "болезнь" почти всех соосников при резких маневрах. почему не катапультировались — возможно пытались спасти машину. второе — либо некачественное обслуживание ЛА, либо контрафактные детали. почему не удивлюсь, если спишут на человеческий фактор? -
-
D14 мар 12Почитал комменты. Согласен, жалко мужиков. Молодой еще и не пожил толком, а те что постарше, всетаки опытные военныее, им замену то так быстро не воспитать. Семьи жалко — остались без мужей, отцов, сыновей. И это в мирное время.
Дай бог выяснят реальные причины, сейчас это очень важно. Что бы другие летать могли.
Сделано с
NoNaMe